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高德地圖發(fā)布智慧交通物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 涵蓋智慧錐桶等系列IoT硬件

近日，高德地圖在2020世界交通運(yùn)輸大會(huì)上發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)智慧交通物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺(tái)。

據(jù)介紹，新平臺(tái)通過全系列IoT硬件產(chǎn)品（智慧錐桶、智能三角警告牌、事故車盒、執(zhí)法一體化快速封路器）和智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)，用軟硬一體的數(shù)字化能力幫助道路交通從業(yè)者（交警、道路養(yǎng)護(hù)工、道路施工方）工作更安全更高效。

“智慧錐桶”采用衛(wèi)星雙模定位，通過對(duì)傳統(tǒng)錐桶進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)化改造，并與高德地圖無縫對(duì)接，投入使用后，不再需要人工報(bào)送，“智慧錐筒”會(huì)自動(dòng)采集道路占道施工、封閉等信息，通過高德地圖引導(dǎo)車主提前躲避施工路段或減速慢行。

事故車盒是一款面向交警執(zhí)法者、高速救援單位的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，方便管理者將交通實(shí)時(shí)信息與高德地圖聯(lián)動(dòng)，在處理道路事故現(xiàn)場時(shí)自動(dòng)定位，一鍵上報(bào)，大大提升實(shí)時(shí)路況準(zhǔn)確度和處理交通事故的效率。

“執(zhí)法一體化快速封路器”用于幫助交警在處理道路事故時(shí)快速作業(yè)。它的屏幕顯示信息實(shí)時(shí)與高德地圖聯(lián)動(dòng)，支持交警一鍵切換情報(bào)板內(nèi)容，自動(dòng)發(fā)布信息;既可在車內(nèi)可視控制方便現(xiàn)場工作，也支持遠(yuǎn)程控制更改顯示內(nèi)容;適用于道路封閉、事故、施工、管制、雨、霧、冰、雪等多種場景。

據(jù)悉，在全系列智慧交通IoT硬件產(chǎn)品之外，高德地圖還推出了智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)，幫助后方指揮中心提升智能化管理水平，可實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)交通作業(yè)信息和交通事件信息一圖全覽，并對(duì)各類交通事件分類自動(dòng)歸集，幫助主管部門實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)決策。

高德地圖副總裁董振寧介紹說，高德地圖軟硬件一體的智慧交通物聯(lián)網(wǎng)解決方案，適用于道路占道施工、交通事故處置、道路或收費(fèi)站封閉、道路綠化帶養(yǎng)護(hù)作業(yè)等多場景。通過交通信息實(shí)時(shí)與高德地圖導(dǎo)航軟件的聯(lián)動(dòng)，在降低二次事故的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)道路作業(yè)監(jiān)管可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析自動(dòng)化和跨部門高效調(diào)度指揮。

據(jù)了解，北京市首發(fā)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)自2019年5月起使用高德地圖智慧交通IoT平臺(tái)產(chǎn)品對(duì)道路封閉、交通事故、占道施工等交通作業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化管理。2020年1—9月，已累計(jì)對(duì)外發(fā)布交通事件信息2萬余條，向2600萬人次提供出行引導(dǎo)。

福特推出

第四代自動(dòng)駕駛測試車

據(jù)國外媒體報(bào)道，福特推出了其與伙伴Argo AI合作研發(fā)的最新一代自動(dòng)駕駛測試車，該車基于福特Escape混合動(dòng)力車型打造，只用于自動(dòng)駕駛研發(fā)，不作商業(yè)用途。該車在傳感和計(jì)算技術(shù)方面得到了升級(jí)，是福特自動(dòng)駕駛汽車在線服務(wù)的架構(gòu)和平臺(tái)，最終有助于福特在2022年推出基于Escape混合動(dòng)力車的自動(dòng)駕駛商業(yè)化業(yè)務(wù)。據(jù)了解，最新一代自動(dòng)駕駛測試車中整合了具有“無人駕駛服務(wù)意圖”的系統(tǒng)組件，配備了全新遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，分辨率更高，有128個(gè)通道進(jìn)行傳感，可提供360度的視場，新增了近場攝像頭和短距激光雷達(dá)，主要面向道路前方以及車輛側(cè)面。

百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在北京開放? 無需預(yù)約免費(fèi)試乘

日前，百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在北京全面開放，北京用戶可在海淀、亦莊的自動(dòng)駕駛出租車站點(diǎn)，直接下單免費(fèi)試乘自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，無需預(yù)約。

據(jù)悉，百度自動(dòng)駕駛出租車Apollo Go是百度 Apollo 聯(lián)合一汽紅旗進(jìn)行深度定制化開發(fā)的前裝量產(chǎn)車型，擁有國內(nèi)自動(dòng)駕駛 L4 級(jí)別的第一條乘用車產(chǎn)線，歷經(jīng) 60 余項(xiàng)整車安全測試。

目前，北京用戶想要乘坐百度自動(dòng)駕駛出租車有兩個(gè)約車方式：一是打開“百度地圖—打車—自動(dòng)駕駛—選擇上下車站點(diǎn)”，二是下載Apollo Go App乘車。

此次推出的獨(dú)立App“Apollo GO”，不僅能夠?yàn)橛脩糁悄芡扑]附近上車點(diǎn)，還能顯示用戶到推薦起點(diǎn)的導(dǎo)航路線，引導(dǎo)用戶更快到達(dá)乘車點(diǎn)。現(xiàn)已上架小米商店、OPPO商店、華為和iOS App Store等。

據(jù)介紹，百度自動(dòng)駕駛出租車在北京的開放地點(diǎn)、運(yùn)營時(shí)間和服務(wù)人群均有限制。在北京的開放地點(diǎn)包括海淀、亦莊;運(yùn)營時(shí)段為周一到周日的10：00—16：00;乘坐人須為18至60周歲，車內(nèi)會(huì)有安全員隨時(shí)保障行車安全。

此前，百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)已在長沙、滄州開放運(yùn)營。此次在北京開放服務(wù)，百度Apollo Go還推出了“乘車有禮”活動(dòng)，用戶參與約車體驗(yàn)，成功乘車后還有禮品贈(zèng)送。

百度Apollo方面的數(shù)據(jù)顯示，百度Apollo擁有自動(dòng)駕駛路測牌照數(shù)總計(jì)超過150張、測試車隊(duì)規(guī)模達(dá)到500輛級(jí)別、獲得全球智能駕駛專利1800件、測試?yán)锍炭傆?jì)超過600萬公里、實(shí)現(xiàn)安全載客超過10萬人次。

商湯科技推出

車載兒童感知功能

近日，在北京車展上，商湯科技展示了DMS（駕駛員分析系統(tǒng)）和OMS（乘客分析系統(tǒng)）整體解決方案，并首發(fā)兒童感知功能。應(yīng)用此項(xiàng)功能后，車輛會(huì)在司機(jī)離車前后及時(shí)預(yù)警，向可能會(huì)忙中出錯(cuò)的父母發(fā)出提示，避免造成安全隱患。此外，該功能還可以在行車過程中檢測兒童是否正確使用安全座椅，確保兒童的乘坐安全。目前，即將正式上市的奇瑞捷途X70 PLUS，已確定將全面搭載商湯科技DMS和OMS整體解決方案。

零跑汽車推出其首款

車規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片

零跑汽車正式發(fā)布其首款全國產(chǎn)化、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片——凌芯01芯片。凌芯01采用平頭哥玄鐵C860雙核32位CPU，主頻最高1GHz，支持浮點(diǎn)執(zhí)行單元，支持VDSP矢量運(yùn)算。凌芯01芯片由浙江芯昇電子（原浙江大華技術(shù)芯片部門）與零跑汽車共同研發(fā)，零跑第三款量產(chǎn)車型C11將搭載基于凌芯01的LeapPilot 3.0智能駕駛系統(tǒng)。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明表示，零跑C11搭載的智能駕駛系統(tǒng)在硬件算力已經(jīng)能夠完成L3級(jí)自動(dòng)駕駛，5個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及1個(gè)車內(nèi)攝像頭組成感知系統(tǒng)，并搭載自研的三電系統(tǒng)共同完成輔助駕駛。

東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目

正式啟動(dòng)

近日，東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目正式啟動(dòng)。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，東風(fēng)將聯(lián)合元戎啟行等企業(yè)，在武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）和武漢市核心區(qū)域建立全國最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，總投資6億元。從2020年至2022年，領(lǐng)航項(xiàng)目將逐步投放自動(dòng)駕駛汽車不少于200輛。未來5年形成智能網(wǎng)聯(lián)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。據(jù)悉，此次投入使用的RoboTaxi將采用元戎啟行新一代傳感器套件，最小可探測距離為0.1m，能精準(zhǔn)感知近距離的物體，解決車輛近距離盲區(qū)問題;在水平視場角保持360°的基礎(chǔ)上，能對(duì)近距離盲區(qū)進(jìn)行最大范圍覆蓋。