AIS的發展與其在航海實踐中應用的探討

◎ 王曉慶 中外運集裝箱運輸有限公司

1.AIS系統的基本功能

AIS系統作為通用的船舶識別系統，能在船舶與船舶、船舶與岸之間實現實時的航行通信，在無人工親自介入的情況下能夠主動的向設定的其它船舶、岸臺發射包括如船舶船名、船舶的類型、當前位置、船舶的航向和船舶的船速等船舶航行的狀態信息和其他能夠為船舶提供安全航行的相關信息，而且能自動接收、處理來自其他船舶發來的航行實時信息或岸臺中心站發出的助航信息，獲取信息的同時受到距離、環境、速度等方面的影響相對較小，進而降低船舶產生碰撞事故的可能性，確保船舶的航行安全。

2.AIS在航海實踐中的應用

2.1 AIS在船只數據傳輸的主要應用

船舶要在海上安全航行，隨時和周圍的船只、附近的港口保持良好的數據通信關系十分重要，但是船只和船只之間、船只和岸上港口之間存在著距離相差太遠的現象，而且傳統用雷達通訊存在著雷達探測不到的雷達盲區，因此使用AIS能夠有效克服這些缺陷，確保船舶安全航行。

2.2 AIS在海事調查的應用

船舶在安裝AIS后，能自主的將船舶的動態信息轉化成數據記錄下來，當航行在特定區域，岸上的AIS基站根據船上發出的數據轉化為信息，在將船舶主要信息在顯示屏上顯示出來，便于船舶與船舶之間的相互溝通與避讓。因為船舶數據是自動保存在AIS系統中的，所有當發生碰撞事故時，進行調查時可以將相關的數據信息提取出出來回放，很容易的就能對事故的原因進行判定

2.3 AIS在船舶公司信息建設的應用

船舶水中航行過程中，除了岸上相關部門要了解船舶動態信息之外，船方公司也要了解船舶全方位的動態信息，公司內部一些部門是圍繞船舶動態情況來開展工作的，而AIS 能自動的保存船舶航行的各種靜態和動態信息。如果我們將船上AIS設備與公司內相關設備進行連接，定時的將AIS內存儲的信息發送到公司內，公司就可以將收到的信息進行統計，然后匯總，進而可以根據信息定位船舶的位置，方便管理指導。此外，船舶管理公司在掌握船舶動態后，就能準確的計算船舶貨物到達目的的時間，貨主可以根據時間提前前往提貨，船舶在到達之前也可進行相應安排。

2.4 AIS在引航方面的應用

本文前面提到，AIS系統記錄著船舶船位、船舶航行的船速、船舶轉向的速率和船舶船名、船舶的呼號、船舶吃水、裝載于船舶危險貨物的種類等關于船舶航行的動、靜態資料，可由甚高頻VHF頻道向附近水域的船舶及岸臺廣播，使鄰近的這些船舶和岸臺可以及時掌握附近海面所以船舶的動、靜態資訊。而且AIS可以在自主并實時地進行船舶間的數字信息交換，當船舶準備進行引航時，引航員可以經過AIS讀取目標船舶的信息，包括船長、船寬、吃水等，引航員可以利用這些信息精確的了解到船舶當時航行的動態，并且推算出船舶之后一段時間內的運動狀態，大大降低了在船舶引航時發生碰撞危險的可能性。除此之外，AIS在引航管理方面的應用還體現在以下幾個地方：調度指揮，引航監控，引航計費。

2.5 AIS在避碰方面的應用

船舶在航行時發生碰撞的事件常常發生，直到雷達的出現，船舶碰撞的概率大大降低，直到現在依然作為協助船舶避碰的主要設備。但是雷達的缺陷也是不容忽視的，比如對于目標船舶的意圖并不知情，雷達的盲區、雷達波容易受到各種干擾，使用雷達的技巧等。這些都極大的增加船舶航行的危險性。而將AIS應用到船舶上，能很好的將這些缺陷彌補，AIS具有探測目標數量多，能夠知曉目標船的信息，沒有盲區或盲區可忽略，發射接收信息較穩定，沒什么使用技巧，只要能夠讀懂數據即可，省去了很多物標標繪的實踐。因此AIS能精準的傳輸數據。在船舶避碰方面，雷達和AIS的相互使用能很大程度上改善避碰的效果，減少船舶碰撞事故的發生，讓船舶在海上更加安全的航行。

2.6 AIS在助航標志方面的應用

在海面上我們經常能見到燈標、浮標、導標等物體，這些都是人工放置的標志，它們有著各種各樣的功能，有的是指示航道的方向，引導船舶正確的航行在航道上。有的是用于船舶定位的，在茫茫海面上或遠離陸地的地方，船舶要找到一個參考物進行定位太難了，而看到這些特殊的標志，船舶就能大致知道自己處于什么位置。在某些區域隱藏妨礙船舶安全航行的物品，而船舶不容易發現，此時在這個區域放置一個醒目的標志，就提醒船舶不要航行過此處。這些人工放置的標志，我們稱之為助航標志，簡稱航標。正是有助航標志的存在，使得船舶航行安全了許多，但是在為將AIS應用到航標上時，傳統航標也存在著不少的問題。一方面，航標是安置在海上的，且海水是處于隨時流動的狀態，航標的位置極易隨著海水的流動而產生移動，而且有時會發生大風浪等惡劣天氣時還可能使航標損壞，這些位置變換的航標和發生故障的航標不能及時被觀測，航標位置發生變化或損壞的信息不能及時傳達給船舶，很可能使船舶發生意外事故。另一方面，航標的維護也是費時費力，傳統的航標，我們要派人去定期的巡查，而且航標的數量較多，檢查相當困難，如果我們想知道某個航標的工作狀態是否穩定，是否需要維修也是要人工的去查看，所以傳統航標的管理十分困難。而在將AIS系統應用到航標設備上后，AIS系統能將航標設備工作信息的儲存并反饋，如果工作出現異常，就能及時的發生并處理，而且AIS系統能自動觀察到航標實時的位置，當航標的位置發生移動時，我們能信息及時的報告給船舶，可以有效的減少船舶航行發生危險的可能性。

2.7 AIS在海上遇險救助中的應用

船舶在海上航行總是伴隨著各種各樣的危險，當船舶遇到危險時就要尋求幫助，而在茫茫大海中尋找一艘船舶極為不易。在之前船舶遇難時大多都會將信息傳遞到海上救助協調中心，海上救助協調中心收到信息后進行識別后，在安排進行相應的救助工作，工作效率很低。在應用了AIS系統后，當船舶遇到危險時，遇險的信息通過AIS設備發送出去，海上救助協調中心接收到信息后快速安排船舶前往搜尋，在整個搜救過程中，除了能對參與搜救的船舶提供準確的導航位置，還能實時的對船舶進行跟蹤，從而實現對搜救過程的監測并進行控制，進而確保在整個搜尋的區域能更有效地使用可用的資源。

3.AIS的發展前景

A IS技術雖然發展的時間比其它技術晚，但是憑借其獨特的優勢，也成為了船舶航行必不可少的技術之一。A IS有著彌補傳統雷達的不足、將船舶信息或從收到其它船舶信息轉化成數據儲存下來、工作精確度高等優點，目前主要應用在航運領域，結合著VTS等設備的使用，有效的監控船舶的航行動態，減少碰撞事故的發生，在如今科技飛速發展的背景下，AIS技術也必將向著多元化，智能化等更科學的方向發展，并在不久將來逐步融入到人們的日常生活之中。

4.總結

船舶在航行期間隨時面臨著各種各樣的危險，確保船舶安全的航行一直是我們航運業關心的重點，船舶自動識別系統（AIS)受氣象條件干擾少、作用距離遠等特點能使船舶航行的安全性大大增加。綜上所述，本文研究了大量有關AIS的書籍、期刊和其它文獻，再結合自身對AIS的理解，分析AIS的特點和優勢，對其在航海中的應用進行歸納總結，希望在對如何將AIS更好的應用到航海中的研究提供一些理論上的幫助。為我國航運事業“航行更安全”的目的獻出綿薄之力。