基于校企協同育人模式的“國際貨物運輸與保險”課程教學研究

李景秀

【摘要】隨著社會的發展和產業變革的需要，社會對應用型人才的需求也越來越大，高校人才培養模式向產學研用、校企協同人才培養模式的轉變越來越迫切。文章以校企協同育人理念為指導，對“國際貨物運輸與保險”課程教學現狀進行分析，在此基礎上提出校企協同育人教學改革方案。

【關鍵詞】產學研用；校企協同育人；國際貨物運輸與保險

2012年教育部就頒發了相關文件支持推進協同創新、努力探索建立校企協同人才培養模式。此前，高校通常以科研的形式與企業進行合作，也就是將自己的科技創新成果提供給企業進行產品開發和市場投入。產學研用、校企協同人才培養模式有著極大的作用，有助于學校和企業共同培養出實踐能力出眾的應用型人才。通過產學研用、校企協同人才培養模式的實施，企業在學校和科研機構的幫助下建立了產品的研發體系，學校也能夠在參與產品研發的過程中提高自己的教學能力，同時也提高了學生的實踐能力。這種人才培養模式不同于傳統研究型大學以科研為重的校企協同人才培養模式，而是將生產和應用放在了更重要的位置。通過對產學研用、校企協同人才培養模式的研究，可以認為其是一種以培養實踐能力出眾的應用型人才為目標，以打造企業產品研發體系為立足點，以提高學校教學能力與管理水平為目的，實現生產、學習、科研、實踐運用為一體，更加側重于將理論知識轉化為生產實踐的新型人才培養模式。本文以“國際貨物運輸與保險”課程為例，進行研究和實踐。

一、“國際貨物運輸與保險”教學現狀

（一）教學目標不明確

“國際貨物運輸與保險”屬于國際貿易專業的技能課程，不管是對于從事實際進出口操作的外貿業務員、單證員等，將來可能從事實際進出口操作的外貿業務員、單證員等，還是對于將來可能從事國際貨運代理的業務人員來說，其重要性都是毋庸置疑的。教學目標是否符合社會人才市場的需求是至關重要的，這與我們培養國際貿易專業的應用型人才的目標是緊密相關的。現行的教學方式仍以傳統的理論教學為主，多以培養國際貿易理論人才為實際教學目標。雖然廣東白云學院一貫主張應用型人才的培養目標，但在實際教學過程中，由于各方面原因仍比較容易偏離目標，導致教學目標定位不清晰。

（二）知識結構不合理

目前的教科書沒有根據以前學生學過的知識進行適當調整，大部分內容與國際貿易實務的內容是重復的，導致學生比較容易輕視該門課程的學習。與此同時，與國際貨代緊密相關的部分重要知識就在課程的教學過程中流失了。隨著跨境電子商務的發展，小額貿易的運輸流程出現了很大的變化，如國際小包等，若教學內容不能緊跟形勢變化來調整教學內容的話，就會造成理論知識與實際情況脫軌的情況。總之，隨著我國對外貿易環境的變化，國際貿易專業崗位的需求也在不斷變化著，這對高校的“國際貨物運輸與保險”教學工作者提出了更高的要求。我們有義務有責任通過與企業合作，使兩者處于平等的地位，在協調中共同推進，為學生的成長共同奮斗。

（三）實訓場所和實訓軟件缺乏

“國際貨物運輸與保險”課程的實踐性極強，需要有相應的實訓場所和實訓軟件，但是目前該課程教學設施非常薄弱，缺少應有的實訓場所和實訓軟件。以廣東白云學院為例，國貿專業實訓軟件只有simtrade，只有一小部分涉及運輸與保險環節的單據，遠遠不能滿足“國際貨物運輸與保險”課程實踐教學的需要，這樣的教學必然不能取得應有的教學效果。

二、校企協同育人教學方案

（一）首先要建立起校企合作模式，并建立一批實習基地

本項目以深圳坤鑫國際貨運代理有限公司等企業為試點，探討“國際貨物運輸與保險”課程改革的方向。目前，我系與這些企業都建立了良好的關系，這些企業已經成為本系的校外實習基地，校企在通過畢業論文改革達到校企協同育人的辦學理念方面達成了共識，在項目的具體實施中，企業將會積極提供相關方面的支持。“國際貨物運輸與保險”的課程改革應該建立長效機制，校企合作企業不能局限于上述這些單位，應該不斷地去拓展，因為整個市場環境在不斷地變化。建立穩定的實習基地，才能有效地實現校企合作模式，提高該課程的教學質量。實習基地分為校內和校外兩類。校外實習基地是指具有一定實習規模并相對穩定，能讓學生參加校外實習和社會實踐活動，并實現人才培養目標的重要場所；校內實習基地是由學校提供場地及其他各種服務，將企業引入學校建成的校內實訓基地，它為學生提供實訓崗位，企業得到學校場地、設備、人工等方面的支持，降低了企業的運營成本，而學校獲得學生頂崗實習、教師參與技術開發等機會，取得生產與教學雙贏的效果。所以，建好校內和校外實訓基地是建立校企合作平臺的關鍵一步。

（二）利用校企合作平臺，嘗試建立“坤鑫實驗班”

利用校企合作平臺，學校可以嘗試以引進企業的方式開展校企合作。相比于校外的實訓基地，學生可以不出校門就能體驗到跟企業里一模一樣的工作環境和工作內容，同時也便于學校管理學生，能及時了解到學生在企業里的實訓動態。基于以上考慮，嘗試開辦第一期“坤鑫實驗班”，挑選20位品學兼優的學生參與。學校提供場所、硬件設備及專業教師，合作企業——坤鑫物流公司則提供系統，培訓教師及其他資源，完全按照企業的規章制度來培訓與管理學生，使學生真正成為企業的員工。經過半年的合作，取得了突破性的進展，不但學生表示在“坤鑫實驗班”學到了平時在課堂沒有學到或者沒有消化的知識，而且企業也在半年后找到了心儀的員工，充分踐行了學校“素質為核心，能力為基礎”的育人理念及“合作育人、合作就業”的辦學模式。

（三）現場教學

學生甚至連課本中所講的貨輪、集裝箱堆場及各種單據都從未見過，缺乏直觀感受，學習起來自然缺乏興趣，積極性不高；此外，該課程涉及的專業術語多、條款多，學生在學習過程中也難以把握。因而，為取得良好的教學效果，就有必要采用多樣化的教學模式。現場教學是一種互動體驗式的學習方式，是以現場為課堂，以事實為教材，以企業人員為教師，以學生為主體的教學模式，現場教學是理論與實踐的高度結合，其所得所獲可直接指導實際工作，能有效提高學生的能力。針對“國際貨物運輸與保險”課程，學校可通過聯系當地運輸交通、倉儲物流或保險企業，實施現場教學。通過這一環節實現理論與實踐的高度結合，通過實踐加深對理論的理解；現場教學實現了從課堂走向社會，學習場景的變換，多維信息的傳遞與接收，更易激發起學生的學習興趣；此外，企業工作人員的講解也是對教師課堂講授的有益補充，使學生了解更多企業的實際操作流程與行業現狀，對今后即將從事此方面工作有著更多的指導意義。學生通過現場教學，對課堂學習中所存模糊的概念，認識更加清晰具體，體會也會更加深刻。現場教學能更好地調動學生的學習積極性，深化知識理解，培養實操技能。

（四）結合貨代行業新形勢，設計適用的教學大綱和內容

一般的教學都是以理論和單證為主，但是在實際運用中，更為強調貨運程序與貨運單證的制作。因此，在教學中，應該把貨運程序的講解和有關單證的制作結合在一起，重點講解托運單、裝貨單、設備交接單等貨運單據的填寫。這些單據可以按照深圳坤鑫國際貨運代理有限公司提供的真實的、原始的單據進行講解。而其他單據，如提單的繕制留給“單證實務”課程，這樣就避免了教學內容上的重復。另外，“國際貨物運輸與保險”中的“海運提單”一章，“國際貿易實務”課程已經著重講解過了，因此可以省略不講或者結合坤鑫國際貨代的實際問題采用個案講解、實驗室實訓等方法來復習強化。這樣，前后的授課才能夠銜接起來，讓學生感受到知識的一體性。

（五）考核方式

筆者放棄了傳統的考查模式，平時成績除了由任課教師打分以外，還包括企業導師對現場教學部分的打分。考評方式如下：一方面，課程總評成績由平時成績、期末成績兩部分按比例計算，其中平時成績占50%的比例，由出勤（包括平時作業）、匯總作業、情景模擬、現場教學組成；另一方面，在試卷試題量上，減少理論性試題的比重，加大案例分析和計算試題的比重，以此激勵學生加強對案例分析的討論。

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