梁山專用汽車產業的巨變

張筱梅

一年一度的梁山論壇和梁山車展剛剛過去，兩大活動圓滿閉幕。上半年的新冠肺炎疫情似乎更加激起了專用汽車行業人士走出去看看的熱情，論壇、車展均人氣“爆棚”。

參加了今年的梁山論壇和梁山車展后，不少人士發出這樣的感慨：梁山專用汽車產業一年一個新氣象，今年的梁山專用汽車產品在類型上又有了長足的進步，而且產業鏈也更加完善。

以掛車產品為主，技術含量低，產品質量不過硬，是以往業內人士對梁山專用汽車產業的普遍映象。盡管目前梁山專用汽車產業仍然存在著諸多問題，但是現在人們已經對其有所改觀，梁山掛車集群的發展得到業內的公認和肯定，集群效應顯著，產業鏈最完善。

從產銷情況來看，中國汽車工業協會副秘書長師建華在論壇上透露了這樣一組數據：今年1～7月份僅梁山地區總產量就為14.1945萬輛，同比增幅達到49%，與全國掛車行業的產銷形勢基本保持一致。

除了掛車產品為主導產品之外，梁山專用汽車產業在產品結構上近年來發生了巨大變化，罐式車、環衛車、特種車等品類越來越多。求差異，謀生存，求發展，是梁山130多家專用汽車生產企業近幾年發展轉變的根本思路。

目前來看，這個思路是正確而有效的，梁山當地涌現出了東岳、通亞、盛潤等一批頭部企業。梁山當地龍頭企業的這些轉變，帶動了整個梁山專用汽車產業的發展，梁山專用汽車產業集群也正走出一條嶄新的道路。

我們相信，梁山掛車產業基地作為全國掛車行業的風向標，今后會在當地政府的引導下越走越好。