“盾構(gòu)與掘進(jìn)機(jī)施工”課程思政案例探究＊

張媛，孟紅松，趙濤，路顏

“盾構(gòu)與掘進(jìn)機(jī)施工”課程思政案例探究＊

張媛，孟紅松，趙濤，路顏

（陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 渭南 714000）

以“盾構(gòu)與掘進(jìn)機(jī)施工”課程中“管片拼裝技術(shù)”這一節(jié)內(nèi)容為例，通過學(xué)習(xí)旨在讓學(xué)生理解管片拼裝施工過程中，要精準(zhǔn)定位、誠心協(xié)作、勤于思考、堅(jiān)定信念，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，用工匠精神時(shí)刻鞭策自己，將思政元素融入專業(yè)課堂，為培養(yǎng)具有崇高職業(yè)精神、高尚職業(yè)情操的盾構(gòu)人才打下基礎(chǔ)。

盾構(gòu)；管片拼裝；思政元素；專業(yè)課堂

1 課程介紹

隨著國家“十三五”規(guī)劃的出臺，“一帶一路”戰(zhàn)略的全面鋪開，在城市地鐵建設(shè)如火如荼的形勢下，盾構(gòu)行業(yè)亟需高素質(zhì)高水平的盾構(gòu)專業(yè)復(fù)合型人才，“盾構(gòu)與掘進(jìn)機(jī)施工”課程作為地下與隧道工程技術(shù)（盾構(gòu)施工）專業(yè)的一門專業(yè)核心課，要求學(xué)生掌握盾構(gòu)機(jī)的特點(diǎn)、組成、選型、施工工藝流程，技術(shù)重難點(diǎn)及典型地層掘進(jìn)施工技術(shù)等。本課程以項(xiàng)目化教學(xué)為方向，以學(xué)生為中心，推行“項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動、小組討論”等教學(xué)模式，結(jié)合信息化教學(xué)手段，同時(shí)依托盾構(gòu)模型實(shí)訓(xùn)室、盾構(gòu)創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)基地、地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)國家級教學(xué)資源庫、盾構(gòu)仿真操作實(shí)訓(xùn)平臺，實(shí)現(xiàn)真正意義上的理實(shí)一體化教學(xué)。

習(xí)總書記在全國高校思政會議上曾講到“各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)”。專業(yè)課程的課堂教學(xué)必須與思政元素相結(jié)合，這對學(xué)生綜合素質(zhì)的養(yǎng)成和能力培養(yǎng)至關(guān)重要。將“家國情懷、理想信念、職業(yè)道德、工匠精神”融入該課程，培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展的，踐行社會主義核心價(jià)值觀的高素質(zhì)技能人才，精通盾構(gòu)施工技術(shù)，具備吃苦耐勞、拼搏爭先、精益求精等優(yōu)秀品質(zhì)的盾構(gòu)行業(yè)人才[1]，更好地服務(wù)于中國的盾構(gòu)裝備制造業(yè)建設(shè)和城市軌道交通建設(shè)。

2 將思政教育融入“盾構(gòu)管片拼裝”的實(shí)踐運(yùn)用

盾構(gòu)被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”，集隧道掘進(jìn)、渣土運(yùn)輸、管片拼裝、導(dǎo)向糾偏等功能于一體，是目前廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、地下綜合管廊、鐵路及公路隧道工程、引水隧洞工程的特大型專用工程設(shè)備。“盾構(gòu)管片拼裝”是盾構(gòu)施工技術(shù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，課堂上以教師為引領(lǐng)、以學(xué)生為主體，提煉該環(huán)節(jié)的知識點(diǎn)，加強(qiáng)信息化教學(xué)手段，將思政元素融入到課堂教學(xué)的始終[2]。

2.1 課程引入

課前在云課堂分布了一則新聞：30歲的農(nóng)民工魏大翻創(chuàng)業(yè)失敗轉(zhuǎn)行到盾構(gòu)一線最艱苦的管片拼裝崗位，憑借著勤學(xué)好問、認(rèn)真細(xì)心大膽的精神，幾年磨煉就成了管片拼裝手兼安全員的生產(chǎn)骨干。苦練本領(lǐng)，不畏隧道內(nèi)50 ℃的高溫環(huán)境，每日拼裝12 h以上，保證管片拼裝質(zhì)量和打螺絲的安全，確保管片拼裝工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%，他的這種精神值得每位學(xué)生學(xué)習(xí)。

通過課前閱讀新聞，學(xué)生們對管片拼裝手這個(gè)崗位有了更深刻的認(rèn)識，對管片拼裝產(chǎn)生了濃厚的興趣，進(jìn)一步了解隧道襯砌到底是怎樣形成的。

盾構(gòu)機(jī)施工是刀盤旋轉(zhuǎn)開挖、推進(jìn)油缸頂推、管片拼裝成環(huán)的過程，整條隧道由一環(huán)一環(huán)的管片形成。不積跬步無以至千里，引導(dǎo)學(xué)生腳踏實(shí)地走好每一步，做好每件小事，才能把握人生的方向，拼好每一環(huán)，做好管片拼裝的每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能保證隧道襯砌的整體質(zhì)量。

由于管片質(zhì)量和尺寸的因素，用于地鐵隧道的中小直徑管片一般由6塊管片組成（1塊落底塊、2塊標(biāo)準(zhǔn)塊、2塊臨接塊、1塊封頂塊），集6塊管片為整個(gè)圓環(huán)，發(fā)揮整體效應(yīng)，形成一環(huán)管片，環(huán)環(huán)管片最終形成整條隧道。從管片分塊問題引出：地鐵盾構(gòu)施工是一個(gè)龐大的工程，也需要各環(huán)節(jié)各部門溝通交流、通力協(xié)作，加快城市軌道交通建設(shè)，需要盾構(gòu)人一起為之奮斗；疫情面前，全球是命運(yùn)共同體，只有團(tuán)結(jié)一心、眾志成城，才能奪取最終勝利。引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)和以后的工作中，要具備團(tuán)隊(duì)合作的精神。

2.2 管片拼裝順序

教師在課堂上發(fā)布任務(wù)，學(xué)生以小組為單位，討論6塊管片（1塊落底塊、2塊標(biāo)準(zhǔn)塊、2塊臨接塊、1塊封頂塊）的拼裝順序，并給出結(jié)論。通過對各組學(xué)生的結(jié)論進(jìn)行分析，教師講解標(biāo)準(zhǔn)的管片拼裝順序，并總結(jié)管片拼裝遵循的十六字方針：先下后上、左右交叉、縱向插入、封頂成環(huán)。按照標(biāo)準(zhǔn)順序就能成功完成管片拼裝嗎？管片拼裝不是玩樂高、堆積木、拼圖形這么簡單，施工問題必須認(rèn)真細(xì)致對待。

管片拼裝過程中需要注意的事項(xiàng)為：落底塊管片決定了整環(huán)管片的位置和走向，因此，需要水平尺精準(zhǔn)定位、居中放置[3]；第二、三塊即左右兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)塊交叉拼裝，需注意將落底塊形成的圓環(huán)與前一環(huán)平齊；第四、五塊，兩個(gè)臨接塊位置要精確，拼裝時(shí)需與前一環(huán)平齊，同時(shí)注意開口大小，開口過大封頂塊會掉落，開口過小封頂塊無法拼裝進(jìn)去；最后的封頂塊拼裝注意沿著隧道掘進(jìn)方向的反方向插入，縱向插入、封頂成環(huán)，重復(fù)此過程，整條隧道就拼裝完成。

通過對管片拼裝順序這部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的學(xué)習(xí)工作態(tài)度，細(xì)節(jié)決定成敗，認(rèn)真做好管片拼裝的每個(gè)細(xì)節(jié)，精準(zhǔn)定位、嚴(yán)絲合縫，隧道襯砌質(zhì)量才能保證。

2.3 管片螺栓連接

管片拼裝結(jié)束后，需要一個(gè)重要的工序——螺栓連接。每塊管片在拼裝定位好之后，要用氣動扳手進(jìn)行螺栓連接，將塊塊管片進(jìn)行螺栓連接形成一環(huán)，將環(huán)環(huán)管片螺栓連接形成整條隧道襯砌。將雷鋒同志的螺絲釘精神引入，“機(jī)器由于有許許多多的螺絲釘?shù)穆?lián)結(jié)和固定，才成了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，才能夠運(yùn)轉(zhuǎn)自如，發(fā)揮它巨大的工作能量”[4]。基建狂魔盾構(gòu)機(jī)，是個(gè)集機(jī)、電、液于一體的特大型工程設(shè)備，上面有上千上萬種不同的螺釘，只有緊固好每個(gè)螺釘，盾構(gòu)機(jī)才能正常安全掘進(jìn)，螺釘雖小，作用是無法估計(jì)的。

隧道襯砌是無數(shù)的螺栓將管片聯(lián)結(jié)固定，如果疏忽大意忘記打螺栓，或者沒有做好螺栓緊固工作，隧道隨時(shí)會有滲漏水、變形、坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。做好每個(gè)螺栓的緊固工作，隧道襯砌的安全穩(wěn)固才有保證。

引導(dǎo)盾構(gòu)學(xué)子也應(yīng)當(dāng)做一顆螺絲釘，雖然渺小但在崗位上發(fā)揮著自己的作用和價(jià)值。學(xué)習(xí)盾構(gòu)施工技術(shù)知識，干一行、愛一行、鉆一行，為地鐵建設(shè)、為盾構(gòu)行業(yè)、為穿越江河湖海、為更便捷的連接全國、連接全世界貢獻(xiàn)一份力量。

2.4 嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、知行統(tǒng)一

現(xiàn)場管片拼裝過程中，還應(yīng)注意以下安全事項(xiàng)：①每安裝一塊管片都進(jìn)行螺栓連接；管片脫出盾尾后，螺栓要進(jìn)行二次緊固。②封頂塊安裝前，要用止水條進(jìn)行潤滑處理，便于縱向插入，封頂成環(huán)。③拼裝中，嚴(yán)控推進(jìn)油缸的壓力和伸縮量，防止管片被壓壞；管片落位后，伸出油缸頂緊管片。④連接螺栓緊固質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求。

地鐵隧道有規(guī)定的設(shè)計(jì)年限要求，管片拼裝質(zhì)量影響隧道的長久安全，必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行，做到管片精準(zhǔn)定位，嚴(yán)絲合縫。引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)、生活和以后的工作中要遵守章法、嚴(yán)于律己、持之以恒，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)刻保持初心、自我砥礪，在工作中扎根崗位、默默奉獻(xiàn)。

課堂的理論教學(xué)和盾構(gòu)施工現(xiàn)場的情況是有差別的，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，“理論+實(shí)踐+堅(jiān)持”才能夯實(shí)基礎(chǔ)、厚積薄發(fā)[5]。課堂上學(xué)習(xí)了管片拼裝技術(shù)的相關(guān)知識，并在盾構(gòu)虛擬仿真系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)模式進(jìn)行操作訓(xùn)練，具體實(shí)干還需在施工現(xiàn)場去實(shí)踐，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

3 小結(jié)

本文在講解“管片拼裝技術(shù)”專業(yè)知識的同時(shí)，融入以下思政元素：腳踏實(shí)地做好細(xì)節(jié)、善于溝通團(tuán)隊(duì)協(xié)作、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致精益求精、螺絲釘精神、嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、理論實(shí)踐知行統(tǒng)一。引導(dǎo)學(xué)生遵紀(jì)守法、堅(jiān)定信念、愛崗敬業(yè)、實(shí)干擔(dān)當(dāng)、刻苦鉆研、以“螺絲釘”精神落實(shí)好每項(xiàng)工作，建好每一條隧道，走好青春的每一步。在“盾構(gòu)與掘進(jìn)機(jī)施工”課程教學(xué)中，教師還應(yīng)加強(qiáng)素質(zhì)教育、價(jià)值引領(lǐng)，結(jié)合時(shí)政新聞、行業(yè)動態(tài)來豐富教學(xué)資源，提升教學(xué)能力，深挖思政元素，教書與育人相結(jié)合，為社會和經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供德才兼?zhèn)涞亩軜?gòu)專業(yè)人才。

［1］何思禹.基于工匠精神的高職思想政治教育新任務(wù)［J］.現(xiàn)代交際，2018（24）：163-164.

［2］杜江.思政元素融入《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)》教學(xué)探索——基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的視角［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2018（12）：101-102.

［3］王朋.地鐵隧道管片拼裝質(zhì)量控制信息系統(tǒng)研究［D］.武漢：華中科技大學(xué)，2015.

［4］田然.雷鋒精神及其當(dāng)代價(jià)值研究［D］.濟(jì)南：山東大學(xué)，2013.

［5］何文杰.檢驗(yàn)認(rèn)識是否為真理的標(biāo)準(zhǔn)和途徑辨析［J］.學(xué)理論，2018（10）：109-112.

TD263

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2020.22.039

2095－6835（2020）22－0094－02

陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會課程思政建設(shè)研究與實(shí)踐課題“‘盾構(gòu)與掘進(jìn)機(jī)施工’課程思政建設(shè)研究與應(yīng)用”（編號：2020SZJSZ-006）；陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院中青年科技創(chuàng)新人才項(xiàng)目（編號：KJRC201902）

張媛（1991—），女，陜西渭南人，碩士，講師，現(xiàn)任陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院盾構(gòu)教研室專任教師，從事盾構(gòu)與掘進(jìn)機(jī)施工、盾構(gòu)構(gòu)造與操作維護(hù)、盾構(gòu)維修與保養(yǎng)等方面的研究。

〔編輯：張思楠〕