港口機械電氣自動化技術與控制探討

李響

摘要：港口建設水平的高低直接關乎到國家的經濟發展，在新時期下，有關人員需要深入研究港口機械自動化技術，只有這樣才可以更好更快的促進我國港口行業可持續發展。基于此，本文以港口機械電氣自動化技術與控制為研究對象，首先分析了港口機械電氣自動化發展的現狀，然后介紹了PLC技術在港口機械電氣自動化中的具體應用，最后提出了散貨裝卸自動化技術和控制，希望可以為有需要的人提供參考意見。

關鍵詞：港口機械;電氣自動化技術;控制

隨著港口機械電氣自動化技術的不斷推廣和普及，使得港口生產不僅面臨嚴峻的挑戰，而且帶來很多發展機遇。現如今，在港口生產中普遍應用港口機械電氣自動化技術，然而隨著經濟的日益發展，生產規模越來越大，也存在一些問題，需要港口企業進行深層次的探究。

1港口機械電氣自動化發展的現狀分析

隨著社會經濟的迅速發展，科學的不斷進步，我國工業領域中逐漸應用很多現代化的技術以及設備，這在很大程度上促進我國港口工業發展[1]。最近幾年，電氣自動化技術也開始應用在我國港口工業生產中，通過應用機械電氣自動化技術，顯著提升生產效率，然而在實際應用中也存在諸多問題。因為相對于歐美發達國家而言，我國技術水平還是遠遠比不上的，技術不先進。雖然很多港口已經應用機械自動化技術，然而并沒有普遍應用計算機管理控制，而且機械設備的硬件設施以及軟件設施都需要進一步完善，不具備較強的可靠性以及實用性。因此，綜合以上來講，我國在港口機械自動化方面仍舊有進一步提高的空間。

2 PLC技術在港口機械電氣自動化中的具體應用

2.1應用于港口閉式起重機中

起重機在港口裝卸集中箱中是必不可少的重要工具，每個集裝箱裝運都需要起重機，所以起重機有很大的工作量，時間長了，起重機不可避免出現或多或少的損耗，嚴重的話很有可能發生故障而不能穩定運行[2]。以往的裝載方法不能全面的檢查以及分析起重機的實際運行情況，但是在起重機中合理應用PLC 技術，就可以實時監督起重機的實際運行情況，了解起重機在運行中是否出現異常，還有起重機的實際損耗情況，讓起重機管理者可以迅速將一些損耗的位置更換，進而保證起重機可以安全穩定的運行。

2.2應用于港口膠帶運輸機中

原來的港口膠帶運輸機分布相當分散，所以在膠帶運輸機監控過程中，不僅要構建以現場控制設備以及現場檢測設備等等為主的現場控制系統，而且必須要設立很多部分，比如：服務系統以監控屏幕等等，一起構建完善的港口膠帶運輸機集中控制體系，為了可以真正實現集中控制與管理，一般來說，必須要設置集中控制器，該控制器利用網絡對控制站的信息進行接收，而且科學的分析與處理，再反饋信息。在集中控制器以及控制站點的信息傳輸中，通過以太網完成信息傳輸是十分重要的，但是運用以太網完成信息傳輸時，在信息傳輸距離方面，以太網有相當高的要求，所以如果集中控制器與所有站點之間有較遠的距離時，必須要設置中繼器，進而保證信息傳輸的精準性以及穩定性。

2.3應用于港口集中箱橋式起重機中

就裝卸橋電氣系統來講，其具有多種特點，比如：設備分布面積較廣以及數據交互相當多等等，通過合理應用PLC技術，可以確保裝卸橋電氣系統內數據穩定傳輸，確保系統控制信息傳輸的精準性以及時效性[3]。而應用PLC技術，可以及時檢測以及控制該系統中各項設備的實際運行情況，應用PLC技術也可以對機械設備運行的時間以及次數進行準確詳細的記錄，所以有關管理者能夠對設備的磨損情況作出詳細的分析，以迅速發現磨損嚴重的零件，而且將其更換，提高設備運行的安全性和穩定性，如果設備發生故障，有關檢修人員也能夠結合PLC技術所反饋的有關數據信息來全面排查，以保證設備可以在較短的時間內得到有效處理。同時，在修理結束后，可以利用PLC技術來記錄修理的具體情況，可以便于將來又一次出現故障時，檢修人員可以全面了解設備的有關情況。在合理運用CCMS的情況下，構建構建相應的人機友好的交流界面，這樣操作人員可以迅速了解系統的運行情況，讓系統內部的所有數據都可以共享，進而使操作人員充分了解系統運行的所有數據，而且結合數據信息分析來有效處理，選擇最適合的操作，以保證工作可以順利進行。

3散貨裝卸自動化技術和控制

3.1集中線裝卸自動化技術

全球第一座自動化運行集裝箱碼頭是荷蘭國家的鹿特丹港ECT碼頭，在1993年建成，而且投產。近年來，全球有很多國家都紛紛進行集裝箱自動化運行建設，比如：日本以及香港等等[4]。就荷蘭和德國的自動化碼頭來看，其構建中在堆場運用不同的組合應用技術，比如：軌道門龍門吊以及自動化導向車等等。而堆區另一邊，要遙控吊具應用于外集卡裝卸控制中。新加坡碼頭在建立過程中，選擇在自動化堆場合理應用高架式自動場橋，其自身的重量很小，能夠準確定位，但是只可以在內集卡作業中應用。我國高橋2期碼頭的建成時間是2006年，也是國內第一個集裝箱自動化堆場，其在實際運行中既可以準確定位以及有效的激光測量，而且可以科學應用一些先進的技術，此碼頭是目前全國第一座內集卡和外集卡自動化落箱與對箱的港口。

3.2自動掃描技術

對于散貨裝卸作業而言，實時監測料堆的最小高度、最大高度以及堆型分布是十分關鍵的，在原來該操作是利用人工經驗來估算，毋庸置疑，此方法具有較強的局限性，也缺乏準確性，在人工估算中很有可能受到多方面因素的影響，比如：氣候因素、主觀因素等等，而且如果人工判斷錯誤，尤其是判斷誤差相當大，就容易造成在后期裝箱操縱過程中出現嚴重的輪船磨損情況，還會發生重大的事故，比如：翻船以及沉船等等，所以在裝卸中必須要自動化掃描檢測貨物[5]。首先，抓斗卸船自動化掃描和控制。就抓斗卸船自動化技術來講，其采用激光掃描技術，利用激光掃描可以對不同物體的間距和物件的大小進行科學的測量，也可以全部還原物件的表面形狀，甚至可以對艙口以及艙底進行準確識別，對船艙中物料的類型以及實際分布情況作出全面的檢測，利用屏幕將掃描的物件信息顯示以及接收，工作人員應該了解裝卸中的重要數據信息，這樣工作人員可以更加合理的安排后續工作。其次，斗輪堆取自動化掃描控制。對斗輪堆取自動化掃描控制技術進行應用時，必須要利用TPS來掃描，在具體運行中TPS可以提供安裝部位的信息，此信息向堆取料機運行中心傳授，而且與堆取料機PLC技術提供的有關部位信息相融合，也采用適合的算法進行運算，將物件的形狀以及位置等等信息準確計算出來，要想在工作中合理運用有關數據，也必須要向中央控制室服務器傳輸這些數據，進而全面呈現貨物裝箱的所有立體數據。

結語：

總而言之，隨著我國不斷加快現代化經濟建設，港口機械電氣自動化技術水平得到大幅度的提升，在此情況下，現代港口具有智能化以及大型化等等多項優勢，可以為促進我國進出口貿易穩定發展打下良好的機電基礎。

參考文獻：

[1]鄧浩.港口機械電氣自動化技術與控制研究[J].湖北農機化，2020（04）：184-185.

[2]白錦妍.港口機械電氣自動化技術與控制研究[J].內燃機與配件，2020（02）：259-260.

[3]蘭健.港口機械電氣自動化技術與控制分析[J].裝備維修技術，2020（01）：103.

[4]李磊，張照.港口機械電氣自動化技術與控制[J].內燃機與配件，2019（04）：238-239.

[5]程廣恩.港口機械電氣自動化技術與控制探討[J].中國設備工程，2018（18）：224-225.