高原條件下坦克的使用與保障研究

汪項中 蘇衍廣

摘 ?要：坦克是具備強大火力、堅強防護以及高機動性的陸地作戰平臺，作為我軍遂行高原作戰和邊境防衛任務的重要作戰平臺，采取合理的維護和保養策略，保持坦克良好的戰術技術性能是保障我軍在邊境線有效開展軍事行動的重要因素。論文針對目前在高原條件下坦克使用不夠規范、維修保障不到位的問題，提出了科學的高原地區坦克使用方法與維護保養策略。

關鍵詞：坦克;高原;維護保養;使用策略

1 引言

高原是指海拔在500米以上的地區，地勢相對平坦或有一定起伏的廣闊地區。圖1展示了氣壓、氣溫和空氣密度與海拔高度的關系。

可以看出隨海拔高度的增加，大氣壓力、空氣密度以及氣溫均發生顯著單調的降低。我國的高原地域約占總國土面積的三分之一，集中于我國的西南方向，尤其是近年印度與我國在西藏區域的邊境領土糾紛愈演愈烈，沖突不斷，因此西藏地區是我國軍事斗爭準備的重點地區。但西藏平均海拔大于4000米，自然環境極為惡劣，我軍在此的裝甲力量建設仍較薄弱[1]，因此如何在有限的條件下盡可能發揮部署的坦克裝備的戰斗力是目前我軍在邊境線進行軍事斗爭準備的一項重要課題。為保持坦克在高原環境下的戰技性能，論文首先分析高原對坦克使用的影響因素，然后制定科學的坦克使用方法和維修保障策略，對于提高坦克的高原適應性、發揮戰斗力有著重要的促進作用。

2 高原對坦克使用的影響

（1）對發動機的影響

①發動機功率下降，燃料消耗量增大，排氣溫度增高。由于空氣密度低，發動機的過量空氣系數不斷小，致使氣缸內壓縮終了的氣體壓力低，表現為發動機燃燒不完全，最終降低發動機功率，坦克的牽引性能變差，嚴重影響坦克動力;燃料燃燒不完全使得燃料消耗率增加，排氣溫度升高，易使發動機排氣管線出現積碳，情況嚴重時易引發發動機故障。

②發動機容易過熱。高原山地地區坦克在行駛時發動機常以較大負荷工作，加之空氣稀薄，燃燒惡化，冷卻液吸收的熱量增多，低空氣密度影響單位時間內流入散熱器的空氣量和流速均大大地降低，使得發動機容易過熱。

③冷卻液和電解液蒸發加速。隨著高原地區氣壓降低，冷卻液的沸點也隨之降低，使得發動機的冷卻系液量及電解液中的水損耗顯著增加。

（2）對傳動、行動部分的影響

高原地區道路坡度大，崎嶇且急轉彎多，坦克在行駛時車體震動劇烈，頻繁地轉向、停車和換擋操作使得制動帶、主離合器和閉鎖離合器摩擦片的磨損加劇，使用壽命迅速降低。

（3）對乘員的影響

盡管隨乘員適應高原時間的延長，高原反應帶來的不利癥狀會有所減輕，但在3000米以上海拔地區進行中等強度以上的工作或運動（例如長時間駕駛、奔跑、彈藥裝填等）時會加劇高原反應[2]，因此要控制連續中等強度的訓練或體力勞動的時間。

3 坦克在高原地區的正確使用方法

（1）針對發動機燃燒不充分的問題，可以適當增大發動機提前供油角度。實踐表明，海拔2000-3000米時，提前供油角度增大1-2度;海拔3500米以上時，增大3-4度。

（2）針對冷卻液損耗大的問題，可通過適當調大加水口蓋蒸汽活門開啟壓力的方式減少冷卻液的蒸發，開啟壓力的調整按照表1的數值進行：

（3）經常檢查傳動和行動部分各機件的技術狀況，特別是制動器以及離合器的技術狀況，保證坦克行駛的安全性。

（4）針對發動機過熱的問題，加強對駕駛員的培訓，使其掌握科學的駕駛方法，例如在長上坡路段要及時的減檔，保證足夠的牽引力，在長下坡路段需防止發動機過冷，通過經常觀察各儀表的讀數，記及時改善發動機散熱條件。

四、高原條件下坦克的維護保養

高原條件下坦克的維護保養除落實平原地區的標準外，采取針對高原惡劣環境的保養方法，注重以下五大重點部位的維護保養：

（1）發動機部分的維護保養。高原條件下應注重以下兩點：①冷卻液的選擇，需要加大防凍液的濃度，一般保持在70%左右。②發動機的潤滑油選擇黏度低、具有優異低溫流動性的合成潤滑油。

（2）空氣濾清器的保養。高原地區，風沙較大，坦克行駛時發動機在工作過程中要吸進大量含塵量大的空氣，空濾效率下降時空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸內，就會加速活塞組及氣缸的磨損，因此發動機空氣濾清器要以縮短保養周期（清洗）和更換濾芯相結合的方式進行，對于經常在惡劣環境中工作的坦克，更換空氣濾清器應當不超過10000km。

（3）對蓄電池的保養。根據高原環境的特點，應注意：①經常檢查蓄電池電解液的數量和濃度高低;②經常檢查蓄電池加水口蓋上的通氣孔，使其保持暢通;③定期用熱水擦拭蓄電池的電線接線處，防止蓄電池的正、負極被氧化;

（4）對傳動、行動部分的保養。應注意如下四點：①及時清潔操縱裝置各活動連接處表面的污垢和雜物;②檢查行動部分及各軸承的密封、潤滑情況;③檢查保養制動系的工作情況，保持良好技術狀況;④檢查行動部分的履帶技術狀況，確保坦克行駛安全。

（5）對外部裝甲防銹涂漆保養。高原地區氣候惡劣，坦克表面漆層易發生脆化、硬殼、脫落等現象，尤其是高原的強光照、多雨雪等氣候使得坦克外裝甲更易遭破壞，必須及時開展補漆作業。

參考文獻：

[1]鄧政洲. 鋁制發動機車輛在高原寒區性能上的影響及分析[J]. 世界有色金屬， 2016（9s）.

[2]王立祥， 李春伶， 鄭靜晨等. 高原野戰增壓帳篷的設計[J]. 武警醫學， 2008， 19（09）： 851-852.

[3]鄒永顯， 徐保榮， 王偉等. 車輛高海拔環境起步性能試驗研究[J]. 計算機測量與控制， 2015， 23（07）： 2443-2446.

作者簡介：汪項中，畢業于石家莊機械化步兵學院，本科，研究方向裝甲車輛維修保障。