地鐵給排水系統常見故障及改進措施研究

劉 壯

隨著城市化發展的不斷推進，地鐵的建設為人們出行提供了交通便利，為了保證地鐵運行質量，在實際建設過程中，需要保證地鐵建設全過程的科學合理性。而在對地鐵實施具體建設的過程中，其中最為重要的一項施工環節，就是地鐵給排水系統的建設環節，由于地鐵的施工環境復雜，為了能夠最大程度的消除地下水對地鐵施工效率與質量產生影響，需要能夠針對地鐵給排水系統實施系統化的設計。

1 地鐵給排水系統中的常見故障

1.1 地鐵給排水系統的污水堵塞故障問題

在地鐵給排水系統中常見的故障問題是比較多的，而排水系統的污水堵塞這一故障問題就是其中之一，而促使這種現象出現的主要因素，就是在污水當中含有數量較多的雜質，其中存在的一些雜質還會含有體積較大的雜質，比如塑料，如果在排水系統當中堆積了比較多的塑料，那么就會造成污水堵塞故障問題的出現。除此之外，由于應用于地鐵站當中的污水泵運行的方式是間歇性運行，通常情況下，污水泵在實際使用時會每隔4~5 小時的時間開啟一次，在這段時間之中，非常容易出現污水堵塞的的故障問題現象。這種現象主要產生于污水泵進口、水泵葉輪的位置上，當排水系統當中的污水泵進口位置被雜物堵塞的時候，將會使污水泵產生空轉的現象，不僅能夠對污水處理的質量產生極大程度的影響，還會大大降低污水泵運行質量，增加污水泵產生的損耗量。

1.2 地鐵給排水系統的管道堵塞故障問題

管道堵塞這一故障問題主要發生的時間，主要集中于污水泵停止運行的時間階段，在這一階段的管道當中污水處于靜止狀態下，促使污水當中的雜質更加容易堆積，進而出現管道堵塞現象，最終導致管道閥門難以正常開啟，同時也會使管道當中的水流量持續下降，嚴重時還會使管道出現完全堵塞的現象。

1.3 地鐵給排水系統的管道腐蝕故障問題

管道腐蝕這一故障問題的出現，與污水性質、管道材料等方面存在極為密切的關系，污水中蘊含的物質較多，促使污水具有一定程度的腐蝕性，當污水排出時會對管道產生一定程度的腐蝕。這種故障問題常見于管道的連接及焊接部位。此外，管道材料也是影響管道抗腐蝕性的重要因素之一，由于當前階段采用的管道材料一般為熱鍍鋅材質，在具體使用的過程中，鋅層厚度是比較薄的，當管道的內、外壁鋅層被破壞時，就會對管道防腐的質量產生影響。

2 地鐵給排水系統的改進措施研究

2.1 地鐵給排水系統中污水堵塞故障的改進措施

在解決污水堵塞故障問題的過程中，可以針對管道設計的具體方式進行相應的完善，在管道的具體設計中應該盡量避免管道彎曲收縮現象，在管道連接中通過直管進行連接，縮短管道連接路徑，降低管道污水堵塞幾率。此外，在水泵吸水口位置安裝相應的過濾器，實現污水雜質有效處理，避免污水中的雜質進入水泵的內部結構，從而有效降低污水堵塞現象出現的頻率。

2.2 地鐵給排水系統中管道堵塞故障的改進措施

在改進管道堵塞故障問題的過程中，可以采用獨立管、獨立閥門等相應的設計方式，使管道與閥門在運行時相互之間不再連接，而是處于相互獨立的狀態。如果這種設計的管道出現了堵塞故障問題，也不會對閥門的正常運行產生影響，進而降低管道堵塞問題的影響范圍和影響程度。在具體改進的過程中，可以去除掉管道設計當中的止回閥，有效降低管道堵塞故障概率。此外在對水泵進行具體操作的過程中，還需要注意提升操作的規范性和準確性，避免不規范操作現象對水泵運行的實際質量造成影響。

2.3 地鐵給排水系統中管道腐蝕故障的改進措施

在對管道腐蝕故障問題實施改進的過程中，需要對排水管接口位置定期進行清理，特別是在螺紋連接管道套絲結束之后，需要能夠清除掉遺留的雜絲，以免排水系統在實際運行的過程中管道內部遭到損壞，從而降低管道腐蝕幾率。與此同時，可以采取在管道接口位置涂刷鉛油的方式保證管道接口位置的密封性。此外，還可以采取涂抹防腐涂料的方式提升管道表面的防腐蝕性能。例如，當兩個管道之間完成了焊接環節之后，需要先對管道當中的焊接縫隙實施相應的打磨工作，以保證管道焊接縫隙在平整性方面的要求獲得滿足，當打磨完成后將防腐涂料涂抹在接縫的表面上，進而使焊接縫隙的防腐性獲得保障。

3 結語

綜上所述，隨著城市軌道交通的建設進程不斷推進，地鐵給排水系統中常見的故障問題也越來越顯著，備受人們的關注，促使地鐵給排水系統運行質量的改進措施，已經成為相關人員重點關注的問題。