探索瀝青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的運用

摘 要：市政道路是城市建設的重要組成部分，其中瀝青混凝土道路是主要修建方式之一，可以體現出良好的修建效果。本文分析了瀝青混凝土道路施工技術的主要特征，并且從混合料設計、參數設計、混凝土制作、攤鋪施工、碾壓施工等，提出了具體的運用方式，以期為施工人員提供理論基礎，提高瀝青混凝土道路的施工水平，使市政道路具有較強的安全性與可靠性，優化城市交通，促進國家市政道路的發展。

關鍵詞：混凝土制作;攤鋪施工;碾壓施工

引 言

改革開放以來，城市經濟快速發展，大幅度增加了車流量，以及市政道路的承載壓力。目前，市政道路工程建設逐漸應用瀝青混凝土道路施工技術，已經取得了顯著成果，然而，在施工過程中，由于部分施工人員的技術水平尚未達到相關標準，導致對施工質量產生一定影響，因此，需要增加對該技術的重視程度，分析其中存在的問題，提高施工技術水平。

一、瀝青混凝土道路施工技術的特征

在市政道路施工中，瀝青混凝土道路施工的技術作為新型技術，可以將混凝土和瀝青材料，通過一定比例進行配置，形成特殊的混合材料，提高路面施工的有效性，之后，可以使用壓路機等機械設備，碾壓鋪設好的材料，使路面結構層具有一定緊密性，提高受力性與抗壓性。瀝青材料和混凝土材料具有一定聚合性，不但確保了市政道路的緊密性與整體性，而且可以有效防止路基結構中滲入地表水，提高路基結構的耐久性與穩定性[1]。

通過使用瀝青混凝土道路施工技術，對瀝青砂石料等材料進行施工，在路面上攤平混合料，對其進行不斷地碾壓與處理，還可以縮短施工工期，降低施工成本，提高路面的抗磨性能與抗壓性能，以及市政道路施工建設質量。此外，瀝青混凝土市政道路可以增加地面的摩擦力，具有良好的防滑性能與防水性能，為駕駛員提供舒適的駕駛體驗，在一定程度上，降低了出現安全事故的概率。經過不斷地嘗試，已經形成了穩妥有效的養護方案，具有較高的養護效率，確保路面結構具有良好的優越性。

二、瀝青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的具體應用

（一）注意三個方面

首先，需要注意材料設計的應用。瀝青混合料具有良好的性能與質量，目前，已經被廣泛應用在市政道路建設中。在設計瀝青混合料時，需要重點設計基層配合比和墊層設計等，盡量提高防水性能與防凍性能。根據市政道路的施工標準，制定科學合理的基層配合比，制定正確的設計方案，滿足各個方面的施工要求。

其次，需要注意參數設計中的應用。由于各種外界因素，可能會對瀝青混凝土道路施工產生影響，因此，在開始施工前，施工人員需要分析道路的具體情況，了解當地的水文條件與地質條件，合理設計混合比、瀝青混凝土強度等參數，從而提高施工質量，還需要提高攪拌技術，可以使用間歇性的攪拌方式，實時監督攪拌過程，有效控制混合料的質量。設計人員在確定參數的過程中，需要根據行業規定與國家標準，制定科學合理的瀝青混凝土配合比，提高路面的使用性能與強度，為施工過程奠定堅實基礎。

最后，需要控制原材料施工質量。施工人員需要正確選擇瀝青混凝土，做好原材料的質量控制工作。從某種角度上而言，需要對原材料進行抽樣檢測，其中包括高溫檢測和強度檢測，使其擁有良好的性能。同時，需要分析建筑材料供應商，在確保質量的基礎上，盡量降低原材料的價格，增加企業的經濟收益[2]。

（二）混凝土制作

在市政道路建設中，瀝青混凝土道路施工技術具有重要作用，施工人員一般將瀝青混凝土作為原材料，其施工水平直接影響工程建設效果。在制作混凝土時，需要注意以下六點：第一，對攪拌場地具有一定要求，不但需要盡量選擇遠離居住區的地點，而且需要確保水源充足、交通便利、場地開闊等。第二，施工人員在使用拌和設備時，需要提前進行全方面的質量檢驗，確保有效施工。在檢驗的過程中，需要重點檢測溫控系統和對稱量設備，使溫度和混凝土配合比符合工程標準。第三，在制作的過程中，需要嚴格按照實驗室制定的配合比，進行配制材料，確保優質的材料質量。第四，在混合料出廠時，需要保證粗細粒的色澤和分布均勻，禁止含有花白料和團塊。第五，需要按照相關標準，檢測混合料的溫度，將未達到140℃或超過190℃的混合料篩除。第六，需要控制拌和時間，對于普通混凝土，超過45s的拌和時間即可，而對于改性瀝青混合料，則需要超過55s的拌和時間。

（三）攤鋪施工

在開始攤鋪工作之前，施工人員需要檢查攤鋪層，可以起到預防病害的作用，還可以采用噴灑粘層油的方式，處理存在不足之處的段落。在選擇基準形式時，若是攤鋪層表面平整，可以采用托杠的方式處理第一條攤鋪層，之后，采用滑靴的方式處理后續的攤鋪層，而若是攤鋪層表面不平整，則需要采用鋼絲基準線，提高攤鋪層的平整性。在進行攤鋪工作時，需要嚴格控制溫度，最好保持在150℃左右。值得注意的是，改性瀝青的溫度需要控制在170℃左右，保持連續、均勻地開展攤鋪工作，盡量減少暫停的次數與時間。此外，需要根據道路情況，確定攤鋪的速度、溫度、瀝青混合料參數等，提高道路施工質量，利用攤鋪機自動調節厚度裝置和自動找平裝置，實現連續攤鋪工作。

（四）碾壓施工

在碾壓施工的過程中，需要控制攤鋪的厚度，在路面再生層的表面上，鋪設新的混凝土，確保其具有一定均勻性。施工人員需要在上部加鋪層和再生層結束后，才可以進行碾壓工作，完成工作任務。在碾壓之前，需要將路面的混合料清掃干凈，分別進行初壓、復壓、終壓三個環節。一般情況下，初壓選擇雙鋼輪振動壓路機，其級別為12t，保持3km/h的行駛速度，進行2次碾壓，需要遵循先慢后快、先低后高的原則。在兩側縱向接縫施工完成之后，確保堅實、平穩后，才可以開始碾壓中間位置。

結 論

綜上所述，在使用瀝青混凝土道路施工技術時，需要根據施工現場的具體情況，制定正確的施工方案，采用科學合理的施工工藝，提高施工質量與效率，

以及道路的使用性能。同時，需要做好相應的質量管理工作，確保順利完成瀝青混凝土道路的施工，提高企業的經濟效益，為國家創造更大的經濟價值。

參考文獻

[1] 王宇航.瀝青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的應用探析[J].建材與裝飾，2020（08）：263-264.

[2] 余深武.瀝青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的應用探析[J].城市建設理論研究（電子版），2020（04）：45.

作者簡介：史學楷（1984.10.16—）;性別：男，民族：滿，籍貫：天津市，學歷：本科;現有職稱：助理工程師;研究方向：市政工程施工。