水利工程施工中圍堰技術的應用要點

胡壽賓

（廣東水電二局股份有限公司，廣東 廣州 511500）

1 工程概況

飛來峽水利樞紐右岸土壩上新建二、三線船閘，主要建筑物由上 （下）游引航道、上 （下）閘首及閘室等組成。飛來峽二、三線船閘上閘首位于樞紐擋水前沿，其工程等別與其所在樞紐相同，二、三線船閘上閘首及其進水口段為1級建筑物，下閘首、閘室為2級建筑物，上、下游導航墻及靠船墩、隔流堤為3級建筑物。新建二、三線船閘有效尺度為220m×34m×4.5m。工程以二、三線船閘的中心線為分界線，靠近飛來峽樞紐側的船閘為二線船閘，另一條船閘則為三線船閘。

北江航道擴能升級項目飛來峽二、三線雙線船閘位于已建飛來峽樞紐右岸，工程規模為1000t級 （Ⅲ級船閘），主要建筑物由上 （下）游引航道、上 （下）閘首及閘室等組成。

2 水利工程施工中圍堰技術的應用要點

2.1 圍堰設計

水利工程施工中的圍堰技術類型極為豐富，但是所有圍堰都具備強度較大這一特征。這是因為，只有擁有一定的強度，圍堰結構才能抵御外界環境給水利工程帶來的影響。最重要的是，無論是在設計圍堰，還是在圍堰施工，都要考慮到因地制宜這一原則，只有圍堰結構與區域內的需求和工程現狀相符，才能為工程的順利開展保駕護航。上述工程所進行的設計與施工同樣要考慮到河床情況、選擇最合適的施工方式。例如，如果在施工過程中遇到淺灘水體，且水深和水流速度均低于標準值時，則可利用土袋施工法進行作業，此種情況下的河床滲水性較小，且淤泥較淺；如果水深和水流速度高于規定值，但不具備打樁條件，則可利用木樁、竹條或者竹籬土進行圍堰施工；竹鉛絲籠圍堰一般應用于水體較深的區域，此時水流速度應小于3.0m/s，如果情況允許，還可利用堆石土進行圍堰結構施工。除上述結構外，鋼板樁圍堰和鋼筋混凝土板樁圍堰等也是水利工程施工過程中的常用圍堰技術。總而言之，不同的圍堰技術及圍堰結構對應著不同的地質環境、水流速度和水深。

2.2 圍堰施工

上文已經提出并強調了圍堰施工的復雜性，這是因為圍堰施工工期較為緊湊，且會受到諸多不利因素的影響。另外，大多數圍堰都會在地質條件較為惡劣的場地進行施工，施工組織也會面臨較高的要求和較為艱巨的任務。一般情況下，施工單位為了提高施工水平，保障施工質量，都會在施工之前進行充分的勘察與準備。結合地質情況和工程需求，選擇參數合理質量合格的施工材料，施工材料購買與管理均需要由專門的人員負責。材料采購人員必須選擇正規廠家進行購買，還要廠家提供合格證明。材料管理也應由專門的人員負責，材料存放場地必須十燥、通風，以免破壞材料的物理性質和化學性質，影響到施工質量。施工之前還應利用分段流水施工的方式有效連接圍堰施工填筑的工序，以便后續施工工作可以有序進行，防止發生重復施工或者交又施工的問題。如今，大部分工程都要使用機械設備，水利工程圍堰施工同樣如此，如條件允許，可通過就地取材的方式挖掘渣料或者河內的砂礫石，如需運輸則可利用挖掘機或自卸汽車。精奎輸水管線以場內運輸為主，為了方便運輸作業，搭建了臨時的運輸通道。施工時可以交錯上升法為主，按照既定的順序和流程進行逐步填筑。

2.3 圍堰導流

當前，大多數水利工程都會以分段導流和全段圍堰導流的方式開展配合性的導流工作。所謂分段導流，就是要按照工程的要求和實際狀況，以分段形式開展的圍堰施工導流工作。相對于全段圍堰導流而言，分段圍堰導游更適合河床較寬的施工區域，這部分地區普遍存在水流較急的問題，分段導流施工不會對外在環境提出較高要求，可以在較短的區域內設置施工中心并進行導流。成功設置圍堰結構后，河流就會呈現出被分段截斷的狀態。一般情況下，分段圍堰導流會應用于大規模的水利工程施工當中。全段圍堰導流也是水利工程施工的常用手段之一，全段圍堰導流的優勢在于方便儲存和導出，可將水流引入到既定的建筑或區域內，水流量較大或河床較淺的區域都會選擇全段圍堰的方式進行導流。但這并不是絕對結論，而是要根據實際狀況而定，真正做到具體情況具體分析。

2.4 圍堰的拆除與加固

上文已經說明，圍堰是一種臨時性的施工設施，大多數水利工程會在完成施工后拆除圍堰結構。圍堰結構拆除也是一項技術性的工作，需要考慮到拆除過程中可能出現的塌方問題，拆除時極有可能因滲水而影響到整個結構。要想避免這一現象，可在拆除的同時進行加固，加固工具可以是木樁，也可以是土石沙袋，這種方法特別適用于汛期河流。除此之外，部分圍堰在拆除過程中可能會遇到降水量較大或者洪水的問題，如果圍堰坡面因雨水沖刷而受到破壞，應適當延長工期，選擇更為合適的時間進行拆除。

3 結語

在水利工程建設過程中，圍堰工程的重要性不言而喻，在實際的施工過程中，由于圍堰技術會受到地質條件的影響。所以在正式開始施工之前，需要對地質狀況進行仔細的勘察，來選擇合適的圍堰施工技術。