無損檢測技術在公路橋梁檢測中的應用研究

楊園園

（寧夏潤通公路工程試驗檢測有限公司，寧夏 銀川 750002）

公路橋梁工程結構是建設過程中必須要注意的一個問題，由于結構和上方行駛的車輛直接接觸，不僅會面臨較大的活載壓力，還會承受外界荷載，所以公路橋梁結構務必要定期檢查與維護，才能夠保證穩定安全性。這就需要定期組織檢測，其中無損檢測技術在公路橋梁檢測中有非常廣泛的應用，可以全面了解公路橋梁結構情況，發現存在的病害，通過全方位分析了解當前公路橋梁建設中潛在的隱患，從而加強公路橋梁工程整體安全性。

1 無損檢測技術與應用優勢

無損檢測技術是近幾年在建筑工程領域比較常用的一種現代化技術手段，更多情況下被運用在公路橋梁結構缺陷檢測工作中，常見的檢測方法包括射線法、磁通量法和超聲波檢測法，有利于提高公路橋梁檢測水平，加強結構養護管理能力。

公路橋梁檢測中運用無損檢測技術，結合當前結構實際應用現狀，通過檢測的方式制定維修養護措施，一方面可以保證公路橋梁工程安全性，公路橋梁工程長時間使用必然會受諸多因素的影響，導致內部結構出現質量問題［1]。早期運行維護需要采用檢測技術，但這一階段使用的檢測技術難免會比較復雜，還會影響橋梁結構，使用無損檢測技術可以規避這一因素的影響，確保公路橋梁運營安全。另一方面，加強公路橋梁檢測結果精準度，通過無損檢測技術更加全方位的了解結構是否存在病害以及病害程度、位置等關鍵信息，為后期的加固維護提供參考依據。

2 無損檢測技術類型

第一，聲探無損檢測技術。公路橋梁檢測中運用聲探無損檢測技術，是以超聲發射技術為基礎不斷創新而來，通過該技術可以更加深入的了解公路橋梁結構內部裂縫與安全隱患。經過混凝土結構傳遞低頻應力波，如果公路橋梁結構有病害存在或者內部結構出現裂縫，將會阻礙聲波的傳遞。

第二，探地雷達技術。探地雷達技術在無損檢測技術中比較常用，利用傳感器做好現場的布置，通過平均速度這一方式檢測公路橋梁結構表面。探地雷達利用寬頻帶短脈沖波形在結構內部發射電磁波，隨后反射系數在介質介電常數的作用下由主機接收部分發射電磁波，在發射出信號之后將其與接收信號對比，能夠準確判斷公路橋梁結構是否存在損傷［2]。

第三，射線檢測技術。如果公路橋梁結構內部包含金屬物體，受到電磁感應影響會有二次電磁場產生，磁場線圈脈沖之間也會導致磁場二次衰減，進而出現線圈電壓的改變。檢測人員準確計算之后，明確結構之間的距離與保護層厚度數值，采用射線檢測技術合理設計待檢測鋼筋的直徑，順延鋼筋軸線明確不會受到嚴重影響的位置，便可以實施鋼筋保護層厚度檢測工作。

第四，頻譜分析技術。通過傳遞信息數據這一項功能，利用介質、模式等分析公路橋梁當前采用技術的情況，并且采集數據之后將其整合。傳輸頻譜環節按照獲得的波長與頻率等數據，觀察這些數據是否出現變化，結合公路橋梁具體位置，采用頻譜分析技術組織檢測，總結靜態與動態特性。由此可見，頻譜分析技術適合獨特性質理論分析，最后得出結論可以了解公路橋梁結構現狀。當前組織公路橋梁檢測工作，頻譜分析技術必須要應用傳感器，其中位移傳感器、加速度傳感器比較常用［3]。實施動荷載檢測，利用傳感器檢測獲得波形，將其積分化處理之后轉換成位移波形圖與頻譜圖，得到公路橋梁結構自振頻率，分析總結公路橋梁工程動態特性。

第五，圖像化技術。無損檢測技術中包括圖像化技術，而該技術也被劃分為激光圖像掃描、分析圖像紅外線成像這兩種技術。1）激光圖像掃描技術。通過激光動感掃描獲得成像，應用相關設備得到全息圖紙，從而展開公路橋梁結構缺陷分析，根據最終獲得的檢測結果展開計算，明確公路橋梁項目技術性能；2）分析圖像紅外線成像技術。掃描物質原子內部結構，了解是否存在變化，待釋放熱量之后展開深入處理。物質內必然會存在差別，尤其是釋放紅外線的實際內容，因此根據最后檢測得到的結果需要通過相應的儀器設備展開分析。

第六，超聲波技術。在公路橋梁檢測中無損檢測技術使用相對廣泛的一種技術手段，便是超聲波技術，該技術使用時超聲波的頻率比較高，并且超出了人耳聽力范疇，傳輸超聲波要按照波形傳輸定律，通過超聲波發射將其傳輸到接收器，波形分析之后便可得出最終結論，明確公路橋梁相關缺陷所在位置，并且了解實際技術性能。運用超聲波檢測技術，可以更加全方位的分析公路橋梁樁基、混凝土結構以及相關構件質量與穩定性，搭配不同種類的傳感器，準確測算超聲波的傳輸長度與時間，利用計算機展開精準分析處理得出更加準確的檢測結果。

3 結語

綜上所述，公路橋梁檢測工作可以發現內部結構存在的缺陷，及時解決安全隱患。運用無損檢測技術，結合實際檢測需求可以選擇不同類型的技術手段，從各個方面著手分析橋梁結構實際情況與技術性能，保證項目結構穩定性與安全性，也可以在無損檢測技術的應用上積累經驗，提升公路橋梁工程的檢測水平。