我國豪華火車游的可行性發展分析①

楊 浩，張 堯，紀佳鑫，范藝帥

一、 豪華火車游的產生與發展現狀

(一)豪華火車游的內涵

當今我國旅游業不斷發展，旅游者的旅游出行方式也在朝著多樣化的趨勢發展，高鐵游、郵輪游、自駕游等出行方式深受旅游者的歡迎。 隨著人們的觀念不斷改變，豪華火車游正在慢慢地進入旅游者的視野。

豪華火車游是一種新興的高端奢華的火車旅游體驗方式。 旅游者可以在設計豪華的火車中，品嘗世界頂尖級的美味食材，享受奢華的車廂服務，伴隨著音樂家的現場演奏欣賞沿途的風景，體驗最高端奢華的旅游經歷。

(二)豪華火車游的產生

1. 國外豪華火車游的產生

1986 年，英國裔南非富商羅罕·沃斯創辦了一家列車公司，并將其列車命名為“非洲之傲”，以實現和家人一起坐火車探尋野生動物的夢想。 該列車雖然只有3 列，但每一列都是由羅罕·沃斯從世界各地搜集而來，車廂為全木結構，內部裝飾奢華，具有濃郁的維多利亞復古情調。 30 多年來，列車行駛路線遍布南非，受到了無數名流貴族以及情侶們的青睞。 這是世界上豪華火車旅游產生的開始。

2. 國內豪華火車游的產生

相比之下，我國豪華火車游的產生時間比較晚。 2002 年8 月，新華旅行社推出當時中國唯一一列全新的豪華火車——新東方快車。 該列車穿越中國境內全程絲綢之路，最后到達烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家。 此外，該列車還為旅游者安排了音樂餐宴、文化歷史座談會、民俗風情表演等活動，100 多道特色精致菜肴，絕不重復。 這是中國豪華火車游的產生。

(三)豪華火車游的發展現狀

1. 國外豪華火車游的發展現狀

目前很多國家都在推廣豪華火車游產品，產品系列也比較成熟。

日本的九州七星號列車被譽為日本火車中的法拉利。 這輛觀光專列主打列車奢華游，給乘客帶去豪華游輪感覺，搭乘列車可以環九州邊走邊玩，4 天3 夜的旅行，單人旅費為38 萬至95 萬日元，即使這樣，想要體驗的旅游者也是數不勝數。

澳大利亞的“甘”號列車，這輛紅色的充滿復古感的列車自達爾文貫通至阿德萊德，將這片同樣是紅色的陸地一分為二。 在這趟3 天4 夜的旅程中，旅游者可以飽覽沙漠、丘陵、植被、海灣等多種景觀以及凱瑟琳壯觀的峽谷與烏魯魯這一世界上最大的單體巨石。

非洲的“藍色列車”，行程始于開普敦，最終到達比勒陀利亞，全長1600 公里。 在木質風格的車廂內，旅游者可以體驗到私人管家們的收納熨燙衣服等服務。 這列火車宛如一家鎏金年代的紳士俱樂部，很多國王和總統都曾享受過這趟列車的豪華之旅。

截至2018 年，根據統計排名得出世界十大豪華列車分別是歐洲東方快車、秘魯安第斯探險者列車、澳大利亞印度太平洋號列車、澳大利亞“甘”號列車、印度王宮快車、英國“北方美女”列車、西伯利亞金鷹列車、南非藍色列車、日本九州七星列車和加拿大落基山登山者號。 這些列車以其獨特的豪華風格，深受廣大國內外富豪以及旅游者的喜愛。

2. 國內豪華火車游的發展現狀

雖然我國旅游企業也推出了豪華火車游的產品，但是其產品數量較少，覆蓋面也不廣。 往返昆明、麗江的K9686 次和K9688 次列車，這兩輛列車沒有硬座，全部都是雙層的臥鋪設計，火車內配備特色餐廳和無線WiFi，服務員身著云南特色服裝為每一位游客服務。 往返和田、烏魯木齊的Y962和Y964 列車，是新疆地區具有特色的雙層臥鋪火車，游客可以在車廂內唱歌、沐浴，感受新疆當地文化特色。 這些豪華火車游在國內具有非常鮮明的地區特色，但是旅游者所能感受到的旅游體驗遠不及國外的豪華火車游。

3. 國內豪華火車游發展落后的原因

首先，能提供豪華火車游的鐵路路線少。 雖然我國火車、高鐵的發展速度非常快，鐵路網十分龐大，但是這些都是客運路線，能夠提供用于欣賞沿途風景的旅游路線很少。

其次，經營商難以承受大量的成本投入。 豪華火車游這項產品需要大量的資金投入，尤其是在初期更是需要源源不斷的資金支持。 而且該產品標榜的是高端旅游，火車上服務人員的服務技能也需要投入大量的成本。 此外，進入市場初期，如何進行宣傳營銷打開市場，讓游客購買這項旅游產品也是經營者面臨的一項重大挑戰。

最后，目標市場較小。 20 世紀80 年代至21 世紀初，我國的經濟發展水平落后，人們的物質方面的需求遠遠高于精神上的需求。 而豪華火車游是高端的旅游產品，所以注定可囊括的消費群體比較少。

二、 豪華火車游的發展意義

(一)旅游產品與出行理念創新

豪華火車游是對傳統旅游產品的創新，拓展了旅游產品的類型和組合方式，為旅游者提供了更多的選擇，同時給旅游企業帶來了更強的產品吸引力和新的經濟增長點。 同時也是對“綠色出行”理念的宣傳與弘揚，更是對這種理念的創新型發展，有利于推動旅游者形成綠色環保的出行理念。

(二)提高旅游體驗的品質

豪華火車游添加了原本不屬于火車的娛樂、度假等功能，將高星級酒店“搬”入其中，讓游客在乘坐火車的同時享受到高品質的服務和優美的風景，獲得更優質的旅游體驗。就像長江三峽的豪華游輪游，它改變了“景區是三峽旅游的核心”這一傳統觀念，讓豪華游輪變成了三峽旅游的靈魂。這兩者都是對傳統旅游形式的創新，增加了賣點的同時也大大提高了旅游體驗的品質。

(三)保護生態環境

豪華火車游可以有效地保護生態環境。 根據馬蜂窩網站數據顯示，2018 年我國自駕游人次已經達到了5.8 億人次，相比2017 年增長35.6%，而自駕車旅游將不可避免地帶來環境破壞、環境污染等一系列問題。 而豪華火車游可以開辟出穿行景區的旅游專線，讓游客抵達自駕車無法到達的地方，觀賞自駕游無法看到的景色，還可以避免人為造成的景區污染，有利于景區的可持續發展。

三、 豪華火車游發展的可行性分析

(一)客源市場潛力巨大

豪華火車游作為一種新事物，具有廣闊發展前景和旺盛生命力，一旦投入市場將會有龐大的客源。 根據華經情報網統計數據顯示，2018 年國內旅游出行人次達55.39 億人次，旅游收入達5.31 萬億元。 隨著“90 后”的不斷成長，他們已逐漸成為旅游消費的中堅力量。 在未來，旅游消費活力將進一步積蓄和釋放，品質好且時尚高端的產品將走俏旅游市場。 豪華火車游的出現，將會滿足這一部分人的享受需求。

(二)交通、住宿、娛樂業相結合

在火車旅游中結合食住行游購娛，采用酒店的經營方式與服務方式，內部設置各種人性化的設施設備，和高星級酒店特有的高質量服務，從“軟件”和“硬件”上給予游客物質和精神上的滿足，做到了交通、住宿、娛樂、旅游的一體化。

(三)“慢”成為一種時尚

在當下快節奏生活的狀態下，人們都認為慢是一種缺點，是一種浪費時間的行為，在旅游途中交通工具速度慢更會使人心煩意亂。 但是在豪華火車游中，這些都將成為優點，在慢速度的旅途中游客可以充分放松，釋放快節奏生活帶來的沉重壓力，悠然享受生活。

四、 大力發展豪華火車游的對策

(一)清晰的產品定位

豪華火車游的產品定位是高端奢華的體驗旅游產品，在豪華火車游推廣的過程中，如果產品定位不清晰，則不利于整體的發展。 首先應當與普通旅游產品相區別，列車內豪華的設備設施以及個性化的服務是普通旅游產品所無法企及的。 其次，在火車中享受高品質的生活也是普通游客不曾體驗的。 這種將個性化的服務以及高端的設施設備結合起來的旅游產品就是豪華旅游火車的產品定位，以此來推動豪華火車旅游的發展。

(二)精確的市場細分

豪華火車游的推廣離不開精確的市場細分。 豪華火車游針對的市場主體主要是老年人和青年人。 對于老年人，他們對旅游的需求以觀光游覽為主，這類產品旅游線路的規劃就尤為重要。 對于青年人，他們大多享受旅游的過程，喜歡高檔次的消費，這類產品火車內部的設施設備與服務質量正是為他們量身打造。

(三)讓產品想法變成產品事實

雖然豪華火車游產品在旅游業中還是一個新興的詞匯，但這是未來旅游產品創新的突破點。 國內在一些地區已經有了豪華火車游的線路，但遠遠沒有達到普及的程度。 當前要做的就是讓大眾旅游者接受并產生興趣，并且在現有的旅游火車的基礎上進一步完善它的內部結構，包括列車內部的生活設施的完善齊全，還要保證有與之匹配的服務，減少旅游者的不適感，讓他們有一種賓至如歸的感覺。

(四)線上、線下的結合

隨著互聯網成為人們獲取信息的主要來源，通過手機App 的方式對豪華火車游進行線上推廣是一個很好的方式?？梢哉埪糜误w驗師以及大眾旅游者在各大網絡平臺發表豪華火車游的相關文章，讓豪華火車旅游這一概念深入人心，提高其知名度。 此外，可以通過實體廣告的方式進行線下推廣，在人流量大的高鐵站、機場等交通集散地發放傳單，提升豪華火車游知名度。 與旅行社建立合作關系，為豪華火車量身設計一個新的旅游產品和旅游線路，并借助旅行社的人脈對外界進行推廣。

(五)利用現代媒體技術

新媒體是互聯網高速發展下的產物，它憑借優于傳統媒體的特殊性，在產品推廣中充分發揮了自身的作用，在拉近產品與消費者的距離、獲得較好的推廣效果的同時，也降低了推廣的成本。 可以邀請具有影響力的旅游Vlog 的制作者，讓其通過體驗整個豪華火車旅游過程的方式，將所見所聞以視頻的形式記錄下來，通過后期的制作加工，向受眾傳遞自己親身經歷豪華火車的旅游感受，在微博、微信、抖音、今日頭條等各大平臺上發布，以獲得更高的推廣效益。

五、 結語

從國內與國外豪華火車游產生與發展的對比當中，不難看出我國豪華火車游的發展還很落后。 但是，如果我們采取相應的措施，針對目前空缺的旅游市場，將豪華火車游的產品變成現實，通過線上線下進行推廣，逐漸轉變旅游者的出行理念，讓旅游者感受到豪華火車游帶來的不同體驗，相信豪華火車游的產品將會在我國有很大的發展空間。