吳鵬亮
受歐洲新冠肺炎疫情暴發的影響,瑞士臨時叫停了原計劃于3月初舉辦的日內瓦車展。在慌亂和失望中,參展企業不得不緊急調整方案,通過視頻直播方式發布新車。眾多品牌的“轉場”催生了“云車展”概念,也開創了日內瓦車展自1924年創辦以來的先河。
今年日內瓦車展所發布的車型以電動化和高性能為主線。寶馬的i4概念車和大眾的ID.4代表了兩大品牌的純電動路線;奧迪A3 Sportback,大眾第八代Golf家族和Touareg家族,以及梅賽德斯-奔馳新一代E級車上都提供了輕混或是插電式混合動力的選擇;性能車方面,保時捷、邁凱倫分別推出的911 Turbo S、邁凱倫765LT都是“硬角色”。
梅賽德斯-奔馳新一代E級車煥然E新智能進化
自1946年問世以來,梅賽德斯- 奔馳E級車(轎車和旅行轎車)成為了梅賽德斯- 奔馳品牌歷史上最暢銷的車型。如今第10代E級車迎來中期改款,不僅采用更加年輕進取的設計風格,智能科技配置與動力系統也得到全面升級。
在傳承E級車豪華基因的同時,新一代E級車更添諸多智能科技。全新方向盤設計有如操控智能手機一般,雙12.3英寸高清顯示屏帶來巨幕影院般的視覺效果。不僅如此,新一代E級車還搭載了MBUX智能人機交互系統,配備支持自然語言識別能力的“讀心語音助理”、采用增強現實技術的“實景穿越導航”和動作識別能力的“智能感應助理”,帶來集語音、觸控和手勢三位一體的人機交互體驗。
新一代E級車裝備了最新的智能駕駛輔助系統,給予不同駕駛情境下的全方位支持。新增轉彎功能的主動式制動輔助系統、智能領航轉向功能、主動式盲點輔助系統等智能駕駛輔助系統,讓新一代E級車在自動駕駛之路上更近一步。
BMW i4概念車創領世界風格獨具
寶馬集團首款純電動四門轎跑BMW i4 概念車于寶馬集團總部慕尼黑全球首發,開啟了電動純粹駕駛樂趣的新紀元。
作為BMW第一款中型高檔純電車型,純電動BMWi4概念車將電力驅動技術帶入了BMW品牌的核心之中,并對寶馬享譽全球的卓越動態性能進行了全新詮釋,不僅融合了現代、優雅的運動設計風格,兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性。
BMWi4概念車具有吸引人的比例和強大的表現力,細節上更是精益求精。寶馬品牌設計總監杜克介紹說,“通過全新曲面顯示屏,我們重新定義了寶馬以駕駛者為中心的設計理念,更加優雅簡潔。同時,BMWi4概念車帶來了可持續的駕駛樂趣。BMWi4概念車的許多外觀和內部設計元素都將在BMWi4和其他電動量產車中出現。”
根據計劃,全新BMW i4的量產版本將于2021年在寶馬集團位于慕尼黑的總廠啟動生產。
全新奧迪A3 Sportback=四代傳承創新不止
奧迪A3自1996年問世以來,開創了緊湊型高端汽車細分市場。如今,第四代奧迪A3車型全新亮相。
全新奧迪A3Sportback前臉使用了寬大的單幅格柵和進氣口,突顯出高端緊湊車型率性澎湃的運動性能。作為奧迪設計的全新元素,側身下部向內彎曲,更彰顯輪拱的運動感。矩陣式LED前燈組的日間行車燈進一步實現設計創新,它們由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣,增強了全新奧迪A3Sportback的辨識度。
此外,全新第三代模塊化車載娛樂平臺為MMI多媒體交互系統提供支持,處理器運行速度比上一代快10倍,可提供所有車載互聯服務,包括通話、LTE高速網絡下的奧迪connect互聯科技服務,以及提供集成Wi-Fi熱點等。
據悉,全新奧迪A3Sportback已于3月份開始在大部分歐洲國家預售,首批車輛將于5月初交付給客戶。
全新保時捷911TurboS強化性能911迎來新旗艦
保時捷發布了911系列的全新旗艦車型——全新911TurboS,它比以往更加強勁、更具駕駛動態,且更為舒適。全新911TurboS的尺寸明顯加寬,改進的輪距、改善的空氣動力學以及配備新款不同尺寸輪胎等措施增強了911TurboS車型的靈活性和運動性。
新車提供硬頂和敞篷版,均搭載一臺新款3.8L水平對置(Boxer)發動機,并配備兩個采用可變幾何渦輪技術(VTG)的渦輪增壓器,輸出功率達到478kW,比前代車型提高了51kW。發動機最大扭矩為800N.m,搭配專為Turbo車型設計的8速保時捷雙離合器變速箱(PDK),從靜止加速至100km/h用時縮減至2.7秒,最高車速仍為330km/h。
全新保時捷911TurboS現已同步啟動中國市場預售,911TurboS制造商建議零售價為233.6萬元,911TurboSCabriolet為247.3萬元。
大眾ID.4布局SUV市場未來更進一步
大眾汽車展示了首款純電動SUV——ID.4(原型車),它是ID.家族的第二款量產車型,并將于2020年登陸歐洲市場。與ID.3一樣,ID.4也基于大眾汽車MEB平臺打造。
“開放空間”理念帶來寬敞的車內空間。ID.4的外觀設計經過空氣動力學優化,并完美展示出MEB平臺革命性的架構特點:短前懸,長軸距,車內空間極為寬敞。ID.4輕快、明亮的內飾設計,將為落座其中的駕駛者和乘客提供名副其實的“開放空間”。
ID.4可配備多種模塊化驅動組件——首發車型為后輪驅動,后續還將推出強勁的純電動四驅版本。高壓電池被置于車輛底部,確保車輛低重心的同時,能夠實現平衡的軸荷分配。電池可支持交流、直流及三相電充電。根據驅動組件的不同,ID.4的續航里程可達500公里。
賓利Mulliner Bacalar高度定制尊貴專屬
作為全球久負盛名的車身制造者,賓利汽車Mulliner 部門匠心打造Mulliner Bacalar這一稀有的雙門賓利座駕,以此詮釋車身定制的最高水準。
賓利MullinerBacalar是一款純粹的“無頂式”Barchetta車型,采用雙座、無車頂的設計,兼具奢華格調與強勁性能。座艙中,精致鯨魚黑(Beluga)真皮與賓利傳統半光澤真皮和天然羊毛精心縫制在一起,營造出暗色調“同系配色”的效果。
MullinerBacalar車型中的每一處手觸細節均經過精心設計。全新“D”形方向盤內側飾以Alcantara材質,方向盤上部中央標記有鮮明的對比色中線。擋桿同樣采用Alcantara飾面,以及深古銅細節設計。獨特的真皮車門、座艙座椅、數字儀表,以及車鑰匙設計,均增強了座艙的奢華質感。
全新邁凱倫765LT更輕設計更強動力
邁凱倫汽車近日隆重推出新款“長尾”車型765LT,作為“長尾”家族中動態性能更優越、更具駕駛樂趣的車型,全新邁凱倫765LT在公路和賽道駕駛表現方面樹立了輕量化設計、強悍動力以及動態性能表現的全新標桿。
全新邁凱倫765LT開啟了“長尾”家族的全新篇章。先進的碳纖維科技、專屬定制的碳纖維“長尾”車身面板以及空氣動力學套件是新車相較720S跑車能夠減重80公斤(德國標準)的關鍵因素。全新邁凱倫765LT搭載4.0升邁凱倫雙渦輪增壓V8發動機,最大輸出功率為765馬力,峰值扭矩為800牛·米。變速箱傳動裝置經過優化,帶來令人驚艷的掛擋加速表現。