專家談中國專用汽車產業的創新、變革和突圍

羅列

2020年是極其不平凡的一年，也是非常特殊的一年：年初新冠肺炎疫情在國內爆發，而JT/T 1178.2新規等各種政策標準法規的發布及實施，政策標準法規的不斷加嚴，更使得業內企業面臨重重困難。盡管如此，我國專用汽車行業依然攻堅克難，實現了快速發展：前三季度，我國專用汽車八大類產銷量累計為207.33萬輛，同比增長17.01%。

同時，2020年作為第一個百年目標即將收官，“十四五”即將開局的關鍵性歷史節點，在快速發展的過程中，我們也清醒地意識到，目前我國專用汽車行業主要面臨著以下兩大方面的問題：

一方面，專用汽車行業競爭不斷加劇，企業利潤進一步下降，產業結構性矛盾更加凸顯，市場增長對政策的依賴性更強，不確定因素有增無減。

在這樣的形勢之下，部分企業通過創新和變革，實現了突圍，并且邁向了更為廣闊的新征程。

國內以中集車輛為代表的專用汽車企業，以及在各個細分領域的頭部企業，在“十三五”期間不斷變革，已初顯成果。中集通華、中集瑞江、中集凌宇、中集華駿等中集車輛旗下的優秀企業，在“十三五”期間通過“燈塔項目”， 成功開啟了我國專用汽車行業新一輪的生產工藝革命，實現了從研發、生產到銷售的數字化和智能化，引領了我國專用汽車行業在“十三五”期間的飛速發展，并為“十四五”更為長遠的發展奠定了堅實的基礎。

另一方面，當前國內外經濟形勢發生了重大變化，使得我國專用汽車產業的發展更加任重道遠。當前我國經濟形勢依然復雜嚴峻，但疫情等外部沖擊下不會改變我國經濟長期向好的基本趨勢，我國經濟韌性仍強勁。隨著疫情防控形勢不斷向好，復工復產復商復市有序推進，我國二季度三季度經濟增長明顯好于預期，經濟發展呈現穩定轉好態勢，在疫情防控和經濟恢復上都走在了世界前列。

今年的全國兩會以及中央政治局會議指出，“加快形成以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局”。那么，如何實現“雙循環相互促進”？

簡單來說，就是運用改革方法，依靠科技創新，讓新舊動能加快轉換。這也意味著，發展新格局急需我國專用汽車行業努力提升創新能力和高端制造能力。

可喜的是，除了中集車輛之外，宇通重工、新宏昌重工、十堰馳田、廣東粵海、山東鑼響等一批優秀企業，也在嘗試著進行各種創新和變革，他們通過產品線的拓展、銷售模式的改變、產線的升級以及內部的管理等各個方面，開始突破自己的瓶頸，實現突圍。

這些細分領域的優秀專用汽車企業正用自己的方式展示出什么是創新、變革和突圍。