路橋過渡段路基路面施工及病害防治分析

楊朗

摘要：在公路工程的施工過程中，路橋過渡段路基路面的處理，一直都是施工過程中的難點之一。受到地基處理質量、車輛荷載、自然侵蝕等因素影響，有時會出現一些施工病害問題，影響過過渡段路基路面的施工質量和使用壽命，通過加強施工病害防治，對于提高路基路面施工效果有著積極的意義。

關鍵詞：路橋工程;橋臺軟基;過渡段;病害防治

中圖分類號：U416

文獻標識碼：A

引言

城市化進程不但改善了人們的生活品質，更提升了整個社會經濟建設的步伐。路橋工程是重要的交通設施，不但關系著人們正常的出行效率，更會對整個經濟建設產生重要的影響。超載現象是路橋工程出現損壞重要的因素之一，也是路橋工程設計期間需要重點考慮的要素。因此，路橋工程過渡段基路的建設品質對于整個路橋使用功能會產生重要的影響，通過對當前路橋工程路基路面建設期間存在的主要問題進行合理的分析，找到解決路橋工程過渡段路基路面常見問題處理的途徑，使路橋工程的使用功能與建設品質得到更好的保障。

1路橋過渡斷路基路面常見病害及成因

1.1路橋過渡段路堤壓實程度較差

在施工期間，路橋過渡段的路堤在施工期間的壓實程度差是一個重要問題，在實踐當中，由于路橋過渡段位置特殊，結構較為復雜，使壓路機不能對其進行充分處理，導致其強度較差，如果采用小型機械設備進行碾壓，同樣會導致路橋過渡段的機械設備無法達到強度要求，使施工期間路橋過渡段的壓實程度不夠，進而導致路橋不均勻沉降情況的出現。

1.2橋頭引道軟土地基處理不當

在路橋施工期間，需要充分注意到軟土地基的危害，以上情況為路橋過渡段產生不均勻沉降的因素之一，在此工序當中如果不能有效處理，便會導致地基承載力減弱，從而使橋頭路面產生病害，進而影響到路面的正常通行，造成交通擁堵或者車輛繞行，降低了工程社會效益。產生以上情況的主要因素為：在施工期間存在工人趕工期的情況，路基軟弱土及淤泥等不適應材料沒有清除到位，路基承載力達不到要求，如發現泉眼等冒水情況，沒有做好引排，導致路基產生不均勻沉降現象。

1.3路基路面發生較大的破損問題

路橋在正常使用的期間，時常會出現橋梁過渡段路基表面發生破損的現象，不但會影響到人們的出行效率，更會影響到整個社會建設工作的開展。由此可見，路其品質直新年好會影響到整個路橋工程的使用周期，如果路基缺乏整體的牢固性，整體承載能力必然會受到較大的限制。出現這一問題的主原因在于作業人員的主觀意識，作業人員只關注于路基的整體的平整程度，對于路基的夯實未能給予足夠的重視，路橋材料配合比不合理，溫差變化及混凝土的塑性作用導致路橋工程的建設品質下降，產生較大的裂縫，影響了路基應用的作用發揮。

2路橋過渡段路基路面施工優化措施

2.1合理選擇路堤填料

通過合理選擇路堤填料，可以為路堤填筑施工順利進行奠定基礎，提高路堤施工的質量。在實踐操作中，需要做好前期地基初始狀態的勘察工作，根據勘察結果來篩選合適的路堤填料。并且在選擇過程中，應明確集料級配對于換填后道路強度的影響性，結合數據分析結果，篩選恰當的集料級配等級。需要注意的是，在使用連續級配集料時，需要在其中添加粗集料來調整級配等級，從而提高路堤密實度，減少路堤填料收縮問題的出現。

2.2合理設置橋頭搭板

通過合理設置橋頭搭板，可以減少橋頭跳車情況的出現，提高行車過程的穩定性。相較于其他應用材料，橋頭搭板具備較強的應用強度，能夠對行車載荷進行分流，降低了路面不均勻受力出現施工病害的概率。如果后續應用中，出現橋頭搭板斷裂或路基路面沉降的問題，此時也需要將橋頭搭板卸下，并對路基重新進行換填，在計算荷載情況后，布置新的橋頭搭板，從而提高橋頭搭板應用的可靠性。

2.3采用過渡性路面防止不均勻沉降現象的發生

路面經常發生的不均勻沉降現象比較容易發生在臺背填土的部分，在實際中可以適當鋪筑條石、瀝青過渡層或半剛性過渡層等類型的過渡性的路面，有效提升過渡段的承載能力，進而最大限度防止不均勻沉降的出現。在實踐中，以上處理方式的主要優點是修復處理的速度較快，不會影響到正常的交通;同時其也存在一定缺點，即路面的平整度較低，從而導致駕駛員在行車期間出現顛簸情況。當前，路橋施工期間鋪筑過渡層時多采用半剛性瀝青材料。這種材料的優點是一旦發生沉降，只需要在對應部位繼續鋪筑瀝青混凝土即可改善車輛通行狀態，最大程度防止顛簸情況產生。

2.4強化過渡路段的壓實程度

為有效提升路基的壓實程度，強化路橋質量，需要在施工期間做到以下標準：第一，路堤壓實施工段必須實現臺背、路堤和護坡一起施工，如此可使二者具有同樣的力學性能;第二，路堤填土需要分層進行，且每一層都必須鋪滿全部鋪設面，才能夠開展壓實施工工序。③分層壓實工序期間，保證松鋪土的厚度為15cm，并且確保每一層壓實工作的質量。④路堤的壓實工作需要嚴格按照順序進行，即：卸土、平土、灑水、晾曬、碾壓、壓實度檢測等，以上工序不可隨意改變，充分保證壓實工作的質量。⑤臺背回填施工期間需要應用機械進行現場攪拌，防止粗細集骨料產生離析情況，確保路橋過渡段路基路面質量。對于臺背回填厚度超深，碾壓困難的位置應采用強夯進行沖擊壓實，該施工工藝簡單，安全可靠，壓實功效顯著，大大增強了橋涵臺背的路基強度和穩定性。

2.5過渡段橋臺路基的邊坡防護

對于橋臺路基的邊坡進行防護是防止道路和橋梁工程受到外部環境影響的重要手段，尤其是在建行過渡段橋臺時。例如，設計人員必須首先嚴格規范邊坡的防水結構，以避免橋臺路基在雨水侵蝕的情況下發生滑坡，塌陷等情況。目前，錨桿加固，混凝土框架邊坡加固，預應力錨索加固等都是首選的處理方法，設計人員必須結合實際施工內容，合理的運用這些方法，并對其有效應用指標進行規范。特別是，生態指標是目前影響道路橋梁建設的重要因素，在邊坡防護中，設計人員應注意生態防護方法的應用，以有效提高路橋過渡段的邊坡防護質量。

2.6路橋過渡段的變形控制

目前我國相關路橋建設的規定中指出，公路橋梁的連接處在竣工后，允許最大沉降指數為100mm，道路的局部縱向坡度不能超過0.5%。否則，道路和橋梁的過渡部分很容易發生變形和橋頭跳車現象。為避免出現這種情況，施工人員必須在施工過程中嚴格控制施工質量，嚴格遵守相應的規章制度，正確處理橋臺與路基之間的剛度差異，增加路堤的承載能力，以減少發生沉降的可能性。如果存在局部縱坡現象，則應及時調整過渡板的傾斜角度，以防止縱向坡度加強。只有這樣，路橋過渡段的沉降和縱向坡度指標才不會超過標準，對于路橋過渡段的變形才會得到有效控制，提高路橋路基的施工質量。

3結束語

綜上所述，在路橋過渡段路基路面使用期間，會由于常見的病害影響到其使用性能，基于此，需要對其成因進行系統性的分析與探究，制定相應的改善措施，全方位保證路橋的綜合性能。

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