區域預警與機場警報綜合處理軟件在發布MDRS警報中出現若干問題的分析

趙偉偉

摘要：MDRS（Massive Delay Response System），即大面積航班延誤響應機制，是民航部門為了應對機場、航路、空域等出現大面積航班延誤時，所采取的應急響應機制。石家莊機場空管分局氣象臺依據新修訂的《民航華北空管局大面積航班延誤預警和應急響應機制》（HB-MDRS-V6-2019），需要發布《“引發大面積航班延誤的重要天氣發生概率”通報表》，發布《MDRS重要天氣概率預報評估表》，并通過民航氣象數據庫提交。發布的產品依托于北京航管科技有限公司制作的“區域預警與機場警報綜合處理軟件”，該軟件在新增MDRS發布功能后，需要氣象機務員格外關注，認真核對數據庫的配置，控制文件的修改和發送時次確保產品的入庫和發送準確及時，防止產品不能及時上達。

關鍵詞：區域預警;機場警報;航班

引言：每日16：40（北京時間，下同）前，石家莊本場發布《概率通報表》。若重要天氣有重大變化，可能引起MDRS的預警等級發生調整時，本場預報員可于當日22：00前、次日07：30前、次日10：00前更新《概率通報表》，預報有效時間均截止到次日24時前。重要天氣發生概率取數值為三級，即≥70%、30-40%和<30%。而本場的預報員僅當重要天氣發生概率≥70%時需要發布提交，該時次的發布機制在下文中對機務員測試造成了一定影響。

為檢驗所發布的MDRS重要天氣概率的有效性，每日16：00前，本場氣象預報部門需要評估前二日16：40前發布的18時-次日24時重要天氣概率通報，以及之后三次規定時間更新發布的重要天氣概率通報，填寫《MDRS重要天氣概率預報評估表》（下稱《概率預報評估表》），并通過民航氣象數據庫提交。本文將著重講解石家莊空管分局機務員在“區域預警與機場警報綜合處理軟件”（圖1）升級MDRS產品發布功能后，測試過程出現的各種問題。

一、故障案例：

1、沒有更改氣象數據庫系統限定入庫文件大小的參數：

在軟件新增發布MDRS功能后，機務員在測試階段發現發布《概率通報表》后，本地可以查詢到剛發送的《概率通報表》，但是不能查詢華北地區其他機場發送的《概率通報表》，且發布警報的軟件不能正常評估《概率通報表》。機務員通過查詢太極數據庫通信機留底文件，可以查詢到發布MDRS警報時生成的兩個文件（一個word文件和一個數據文件），查詢太極數據庫ZBAA線路日志只能找到word文件，但是找不到數據文件。

經過檢測和查證，機務員發現在發布MDRS警報時，軟件自動生成的數據文件非常小，如圖2，該數據格式文件只有59字節，而太極數據庫入庫對數據大小有限制，于是更改太極數據庫限制數據大小：更改配置文件Config/mms.conf中第13項參數SigMetMapSize由1改為0，更改完成后數據庫運行正常。

2、沒有添加相關控制數據BSB文件：

再次發布《概率通報表》時，發現本地可以查詢到剛發送的MDRS警報，但是華北其他空管分局不能查詢到石家莊本地發送的MDRS警報。機務員繼續排查故障原因，最后確認原因在通信機控制數據BSB文件添加不完整。

2019年上級下發《大面積航班延誤應急響應機制氣象服務工作程序》文件，要求在通信機中添加控制《概率通報表》的相應BSB文件。當時添加BSB文件的機務員未按文件要求添加，只添加了轉發word文件的BSB，未添加轉發數據格式文件的BSB文件，導致太極通信機在轉發《概率通報表》中的數據格式文件到北京時發生錯誤。機務員在添加控制數據BSB文件中的數據格式后，將預報員發布MDRS警報中的數據格式文件重新放入通信機（圖三為新增轉發數據格式后的BSB文件），然后可以通過查詢ZBAA線路Log找到該數據格式文件已經發送到華北氣象中心。

3、文件規定時次、數據庫入庫時次和軟件發布機制不一致：

第三次測試，預報員于上午9點再次發布《概率通報表》，通過發布軟件查詢不到剛剛發布的警報。查詢太極數據庫日志發現兩個文件都到了數據庫，但是未做處理，Log中提示“send time is too early”（圖4）。通過查詢《大面積航班延誤應急響應機制氣象服務工作程序》文件，“發布《概率通報表》應于每日16：00（北京時）前發布，當日22：00（北京時）、次日7：30（北京時）和次日10：00（北京時）前三次更新概率預報的時間節點”，由于預報員未在前一日下午發布《概率通報表》報，故第二日發布的《概率通報表》未能入庫。經確認，軟件沒有修訂更新功能，不可以隨時發布《概率通報表》，與實際文件規定情況不符。而數據庫已經按新規范升級，所以不能查詢到上午9點發布的通報，存在軟件與數據庫不匹配的情況。

二、原因分析：

出現上述問題的原因總結起來為以下三點：

1） 機務員未對氣象數據庫系統更改限定入庫文件大小參數;

2） 機務員沒有完整添加發布MDRS通報的相關BSB文件;

3） 相關規范要求和軟件發布在時間機制上有差異，機務員需要及時掌握了解。

三：日常檢查：

在預報員發布《概率通報表》和《概率預報評估表》后，機務員如果要確認是否入本地數據庫及華北計算機中心數據庫，可以查詢通信機留底文件。

1） 預報員發布MDRS預警后，檢查通信機留底文件，ZBAA線路發送產品留底文件是否有PSAMRSJ**.***和PWAMRSJ**.***兩個文件（圖5）。

2） 檢查通信機留底文件，DB00線路發送產品留底文件是否有PSAMRSJ**.***和PWAMRSJ**.***兩個文件（圖6）。

3） 檢查通信機留底文件，DB01線路發送產品留底文件是否有PSAMRSJ**.***和PWAMRSJ**.***兩個文件（圖7）。

4） 如果ZBAA線路留底文件顯示發送成功，與華北計算機網絡中心聯系，咨詢相關文件是否到達華北計算機網絡中心數據庫中。

四：總結：

出現《概率通報表》和《概率預報評估表》不能入本地數據庫或者不能入華北計算機網絡中心的問題主要出現在對相關文件要求及規范掌握不深，對數據庫基本配置命令、控制數據BSB文件等相關知識掌握不全。以上案例也可以為使用MDRS軟件發布警報的各部門提供相關經驗，避免類似情況出現。