關于環保與新能源汽車的幾點思考

摘要：經濟的發展為人們的生活方式也帶來了翻天覆地的變化，私家車也投入在在家家戶戶的使用中，大數量汽車的使用，排放了大量汽車尾氣，嚴重污染了大氣環境，因此新能源汽車的產生也是一個必要發展方向。在國家對環保加大重視的情況下，對新能源汽車的要求也是越來越高，需要不斷進行創新，將環保意識貫徹其中，促進新能源汽車的推廣，是吸納可持續發展。

關鍵詞：環保;新能源汽車;管理對策

大量先進技術的出現為我們的環保之路提供了許多有效途徑，加上國家對環境保護的重視程度大大加深，尤其是近幾年來，大量新能源相關具有環保特點的產業出現在人們的視野中，這也響應我國基本國情，人口基數太大，資源短缺問題是目前一個很嚴峻的國際形勢，因此環保意識應該深入人心，只有保護環境，節約自然資源、能源，才能達到可持續發展的目標。

1新能源汽車的概念及優點

1.1新能源汽車

相比于傳統汽車來說，新能源汽車改變傳統的汽車燃料，升級成非常規的汽車燃料，或者是不改變常規汽車燃料，改變汽車的動力裝置，兩種方式，加上先進的技術，在汽車本身的控制動力能力、驅動方面進行改裝，生產出新結構的新能源汽車，因此，根據結構裝置可以將新能源汽車分成多種，比如說電動新能源汽車、燃氣新能源汽車、電動與燃氣相結合的混合式新能源汽車。

1.2新能源汽車的優缺點

首先，新能源汽車的產生就是為了符合環保理念，減少了汽油、柴油等能源的使用，而是使用電能、天然氣等資源為汽車提供動力，節約了汽油等資源與能源的使用。其次，傳統的汽車在行駛過程中會因為是石油、柴油作為燃燒動力會排放大量的汽車尾氣，嚴重污染了大氣環境，而新能源汽車在行駛過程中，排放出來的是水，大大減少了大氣污染。第三點，新能源汽車的生產都是采用了最先進的科技，不管是汽車的整個結構，還是新能源汽車的外觀，因此在行駛過程中，駕駛者不會存在任何不舒適感，而是科技帶來的全新體驗感。最后，新能源汽車的動力燃料由汽油、柴油改變成了天然氣等污染性小的新能源為動力燃料，因此大大減少了汽車帶來的噪聲污染。

提及新能源汽車優點的同時，也不能忽略它的缺點。因為新能源汽車剛開始投入市場的時間并不長，因此在生產技術上還存在不成熟的地方。同時新能源汽車都是電動汽車，所以在汽車的續航能力上的技術還需要進一步完善，以及在新能源汽車零件維護維修方面還需要更加先進的技術。因為是響應國家的環保號召，采用的也是天然氣作為動力原料，相對于來說，排放量小，因此汽車動力不足，可能滿足不了些許客戶的速度追求以及距離要求，所以目前在市場上，只是小批量生產。

2新能源汽車的環保效益

新能源汽車的出現，確實在某一程度上減輕了環境污染程度以及資源浪費問題。從廣義上來看，新能源汽車的出現與投入使用大大減少了汽車尾氣的排放，比如說二氧化碳、二氧化硫等物質，大量的新能源汽車在長期使用只夠，空氣質量問題會明顯提高。從狹義上來看，將汽油、柴油的使用轉變為電力、天然氣的使用，是開展環保措施的重要發展方向，節約下來的資源、能源將作為儲備能源，為國家的環保、發展提供物質基礎。

2.1電動汽車的環保效益

電動汽車完全區別于傳統汽車，將電力作為汽車的動力來源，因此也是零排放，，高度符合我國目前的環保理念，但是從更長遠的眼光來看，電動汽車的充電、結構維護還需要投放更多的技術研究，同時電動汽車的零件生產、報廢后的零件拆解及循環利用通染回產生一定的污染。

2.2燃氣汽車的環保效益

燃氣汽車將天然氣作為汽車的動力能源，最大的優勢就是大大加強了汽車的燃料燃燒安全，減少了傳統汽車的尾氣排放中的顆粒物排放，具有很強的化腦效益。

3新能源汽車環保管理存在的問題

3.1電動汽車的環保問題

電動汽車摒棄傳統的燃料，將電力作為主要的汽車動力，大多數汽車都是利用電池，電池種類有很多，比如鋰離子電池，鉛酸電池等，生產商必須負責電池的回收利用，但是就目前情況來看，我國還不具備大量回收廢舊電池的能力，也沒有對應的回收市場，因此在節約資源的同時又不能完全做到資源利用。

3.2燃氣汽車的環保問題

在燃氣汽車的使用上，單一燃料系統還沒有完全被普及，更多是采用雙燃料系統，因此使用單一的燃氣汽車還不能完全實現環保效益。需要不斷進行技術創新，研發適合大眾的燃氣汽車。

3.3新能源汽車的研發水平不高，投資成本太高

新能源汽車最初并不是由我國自主研發，而是流傳于西方歐美國家，因此在核心技術掌握上，我國相關研發人員還需要加強力度，縮小在新能源汽車核心技術研發上與國外技術之間的差距，因此，沒有掌握優良的技術，而將大量成本投入在汽車外觀上，在電池續航能力上又需要大量資金投入。目前，已經流入市場的新能源汽車，大致三個小時能充滿電，更加優化一點充電時間可能稍微短一點，但是有些商家夸大其詞，時間太長容易引起人們購買的不信任感。加上新能源汽車專用充電柱的地理位置選擇、建設，引發的就是土地面積利用、電量的消耗問題，電池續航能力弱、充電柱的建設遠遠達不到預期中的環保效益要求。

4關于新能源汽車與環保的幾點思考

4.1加大新能源汽車的研發力度

科技是一個國家發展最有力的武器，新能源汽車的核心技術研發也是目前一大難題，畢竟新能源汽車不是我自主研發，因此對核心技術的掌握力度還有待提高，同時缺乏完整的生產系統和完善的監管體系，從生產到車輛報廢后的零件、電池回收都需要建立完善的體系。國家要對新能源汽車的研發、投入使用加大政策支持，廠家加強西方先進技術的學習。

4.2引入先進的新能源汽車

當我國技術上的研發遇到問題是，應該加強與外國先進的新能源汽車的品牌的交流，學習國外的研發思想、技術，比如說德國的戴姆勒集團的新能源汽車的電池續航能力強，對環境的污染影響較小，我國應該從實際上解決問題，同時可以完善車輛自身的性能，比如說安裝行車監測儀，實時監測電量使用情況以及電池的使用壽命，這對環保來說是一個很有力的措施，同時大大提高了車輛的使用安全系數。

4.3明確新能源汽車的排放標準

國家加大對于報廢汽車的零件、電池回收利用的監管力度，在此之前，專家必須針對環境保護汽車管理的排放污染系數進行分析，建立相關標準，針對不同類型的汽車，規范排放標準，同時在投入資金合理的情況下完善基礎設施，對于新能源汽車使用者進行補貼，來鼓勵更多的人選擇新能源汽車，促進環境保護，同時利用這種方式收集更多的新能源汽車創新建議。

4.4完善新能源汽車的基礎設施建設

環保部門根據群中聚集力進行合適的充電設施建設文職，提供相應的蓄電站，同時加強與生產商之間的交流，雙方進行基礎設施建設資金共同承擔，打造和諧的新能源汽車使用分氛圍，才能保證新能源汽車真正走入市場。

5結語

雖然新能源汽車已經投入市場，但是發展之路還十分漫長，在技術方面的的研發需要改善的地方還有很多，但是因為符合國家的環保理念、可持續發展，是具有很大的發展潛力與發展空間的，需要在完善不足的同時進行創新。雖然目前想要超過傳統汽車的使用量不大會實現，但是要想這個方向努力。加上國家的大力支持，保護環境的大力推廣，新能源汽車的普遍使用是有很大的可能的。

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作者簡介：

李超（2000年2-），男，漢族，四川南充，專科，成都工業職業技術學院汽車工程學院，研究方向：汽車新能源。