公路橋梁施工中預應力技術措施及質量控制

張仕鵬

摘要：由于交通事業的快速發展，在道路的建設中需要引進先進的技術，對整個交通事業進行基礎建設。在橋梁施工中，利用預應力的技術，是對整個交通行業的有效支持。目前橋梁建筑中，還存在一定的問題，需要不斷的改進與探討。本文根據技術應用過程中的問題進行分析，探討出解決方法。

關鍵詞：公路橋梁施工;預應力技術

隨著經濟的發展，建筑行業的技術不斷更新，在具體實施過程中也存在了更多的問題，也為建造提出了更多的要求。懸梁掛籃技術使整個橋梁建筑中重要的技術。因此，本文就從橋梁預應力預應力施工的特點以及施工技巧的方向入手，洽談橋梁施工中預應力技術的操作要點，并且做好施工前、施工安裝過程中、施工過程當中以及施工中注意事項入手，淺談如何將預應力技術運用于橋梁施工當中。

一、預應力施工工藝探討

1、孔道的安裝工藝

由于PT- PLUS管的剛性強度較大，回彈性好，因此在使用過程中，需要用細鐵絲把波紋孔管與支托鋼筋綁在一起，來防止在施工中澆注混凝土時，可能產生的位置的左右偏移，或對存在上浮的預應力筋，采用后穿的穿束方法。由于塑料波紋管不易形變，密封性較好，因此在混凝土預應力之后，可將這類鋼絞線束穿入孔道，以此保證張拉端封閉嚴密，不易漏漿。整個澆灌后的穿束時間一定要與混凝土預應力時間錯開，因此，在張拉之前就對預應力筋進行后穿束，可以防止預應力筋由于在孔道中放置時間過長而產生的腐蝕現象。

2、預應力筋張拉工藝

預應力筋的拉張過程整個是預應力施工最重要的工序，張拉的質量好壞直接影響著工程的結構安全。其張拉操作工藝流程主要如下：（1）在進行張拉前，對張拉需要使用的千斤頂進行檢測，并對合格的進行標定，并且配套好一個油壓精密壓力表。（2）根據千斤頂的型號，推算出標定值所對應的實際壓力值，以方便計算相應壓力表值所對應的張拉噸位。（3）在預應力筋的鋼絞線束兩端，分別安裝錨具以及工作錨夾片，之后輕緩的用手將其拉至0.1刻度。（4）千斤頂兩端按相同的張拉程序，同時張拉，量測出其最終伸長值，保持五分鐘后，張力應力達到最大，再放回。

二、灌漿法在公路橋梁隧道的施工過程

1.模板安裝工作

模板安裝工作需要在模板的內部先涂一層脫模劑，方便后期拆模，并且在涂抹的過程當中要采用合格的脫模劑，防止因脫模劑質量問題而影響脫模的質量。在模板的安裝過程當中必須要保證質量，保證所有的連接件質量達到標準，爭取每一個環節都符合標準，連接縫要緊密連接，必須要用塑料泡沫對其進行接縫處理，防止混凝土預應力后發生漏漿的現象。做好端頭的模板安裝，保證端頭的模板安裝是正確的牢固的，從各個環節保證質量過關。其次，要防止兩端的灌注過程當中發生孔道錯位的現象，固定在模板上的預埋件和預留孔洞一定要做好固定的處理，要保證每個位置都精確化，模板安裝之后要保證其安裝的位置準確，澆灌混凝土的時候要對模板做事先的檢查，不得出現跑模、漏漿的質量問題。

2.預應力施工技術

預應力施工技術是需要對每個箱梁進行檢查，保證掛籃中線和標高能夠處在正確的位置上，必須要從橫、豎、中三個方向的預應力，檢查所要預埋的物件確保預應力的管道位置在進行混凝土預應力。控制箱梁的各個階段的標高位置，而且要保證混凝土預應力的過程當中要根據自己的之前的監測結果進行適當的調整，來抵消混凝土預應力過程當中出現誤差的現狀，確保每一個環節都能夠基于實際情況均勻的協調的去調整，保證質量過關。

3.校正工作

校正工作主要是通過千斤頂以及油工來實現的。通過預應力筋的傳入，當混凝土的強度達到符合設計的要求的時候，就必須要分批張拉預應力筋，張拉完成之后還要對管道進行壓降，這樣才能夠保證掛籃澆注系技術，在作完成后得到質量保證。在張拉以及壓降的過程當中要滿足以下的要求，首先，預應力的張拉過程必須要在鋼絞線張拉前，先對梁體進行檢查，保證梁體的完整后再可實施張拉工作。其次必須要保證施工符合要求之后，才能夠投入使用，在張拉完成以后，應該對工具進行檢查，如果橫梁平齊，那么就會出現滑束的現象，如此的話就會造成預應力不符合規定的現象。在孔道壓降的過程當中，必須要先保證在孔道壓漿時，應該要用高強度的橡膠管作為灌漿管，并且確保連接的穩固性，避免托管，而且在水泥攪拌之后應該進行基本處理，未達標準的材料應該要禁止投料，并且嚴格的控制醬體配比。孔道壓降應該要自下而上依次進行，每一條孔道的壓降應該連續進行完成，壓降后要及時地進行清除相關壓降設備和附件，這樣才能夠使得壓降工作做到極致。

三、公路橋梁工程施工前期的質量控制

1.圖紙審核

在施工過程中，需要保持良好的檢察系統。由此，需要在施工過程中保證有專業的人員進行圖紙繪畫，在完成以后再由其他人員進行審查。合理核算了相關數據1。同時，應組織必要的施工材料以及施工過程質量控制。在施工過程中，嚴格按照組織要求，進行材料的選取，圖紙的繪畫等。在采購過程中保證人員的專業性，比較材料的質量，成本等。在簽訂合同后，嚴格按照一定的原則進行施工。同時加強市場調研。

2.資料歸檔

公路橋梁工程在施工過程中將產生相關數據，機械設備和建筑材料可以以系統框架圖、工具圖和平面圖的形式進行管理。管理者必須做出相關檔案和資料保存，不能在將來發現，以防止質量問題的問題及時源，從而阻礙施工的過程中，手隨時間增加，損害的利益和施工企業的聲譽。為此，管理人員應針對這些影響施工質量的因素制定詳細的控制措施，確保施工材料和設備在進入施工現場前不受損壞，實現生產材料的充分利用。

3.設計方案審查

設計公路橋梁工程方案時，保證條件合理，符合雙方的利益需求，管理人員嚴格要求，對各環節進行嚴格的檢察，保證施工質量。在施工開始時，嚴格按照施工原則，審查施工方案，通過地理條件，自然環境等要求對施工方案進行檢查。保證施工后，橋梁工程得穩定性，地基的牢固等，應立即報告管理，暫停建設項目。

4.考核施工隊伍專業能力

施工人員是公路橋梁工程的主要施工人員，對施工質量影響很大。因此，對施工隊伍的管理進行嚴格的審核，選拔有經驗、責任心強的施工隊伍，避免施工隊伍專業水平參差不齊2。在對施工人員進行招聘時，需要嚴格把關，保證每個人員都具備一定的技術能力，通過了國家的認可，由此才可以保證整個施工團隊的專業性，提高施工質量以及企業的可持續發展、

5. 技術管理

地質雷達在對路基的損害程度進行檢測時主要是利用雷達波的折射和反射原理實現的。雷達設備在勘測過程中，對地基內部的物質進行檢測，保證施工后不會因為地基問題而延緩工期。一旦發現區域界面的兩側電性出現較大的差異，并產生強烈的反射波，就可以斷定路基存在異常。在進行相應的技術施工時，需要對其進行嚴格的管理，保證地基檢測，施工質量，設備管理等都可以得到很好的發揮。對設備進行嚴格的管理。先進設備在使用之前要求人們進行培訓，對設備技術進行分析教學，最終提高施工效率。

四、結語

公路橋梁的工程項目是綜合力較強的工程，對其進行技術管理有助于國家基礎設施的建設。在工程項目質量控制的過程中，需要對其技術進行管理，保證其建設期間的效率。在建筑工程中，對資金，工程進度，橋梁施工等進行相應的管理。在對公路橋梁進行施工時，需要對預應力技術進行優化，對其技術應用進行管理，嚴格對待在施工過程中所產生的問題，保證預應力技術在橋梁施工中的良好應用，促進我國道路交通事業的發展。

參考文獻：

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