軟土地基處理技術在公路工程施工中的應用

陳寧波

摘要：軟土路基狀況一般包括淤泥土質、軟黏土質等，這種土質的路基強度很低，對于公路施工人員來說，路基處理是一項難度很大的工程。如果處理不好這種路況，可能會導致路堤滑動，也會導致路堤和人工結構連接處出現沉降差和跳車，進而造成重大事故。為了避免出現這種情況，人們需要對軟土路基進行處理，使得軟土路基的土質足以達到一定承載力的標準。同時，要根據實地情況，結合施工條件，制定科學合理的軟土路基處理方案，并根據需要選擇合適的軟土處理技術，避免工程投入使用后出現路基塌陷。因此，有必要分析軟土路基處理技術在公路施工中的應用，以提高公路工程質量。

關鍵詞：軟土路基;公路工程;處理技術

引言

為實現對公路工程質量的有效控制，采取有效的技術措施，加強施工全過程管理是必要的。然而，由于公路路線較長，沿線地形地質條件復雜，施工中難免會遇到軟土地基。軟土地基含水量大、承載力低，不能滿足施工需要，應該有針對性地采取處理措施。從而提高路基承載力和穩定性，預防沉陷、裂縫等問題發生。

1軟土地基的危害

首先是軟土地基容易造成路面侵蝕。對于公路建設來說，地基的穩定性是不可忽視的，這直接影響著施工質量和人們的安全，因此，從結構上分析，軟土地基的穩定性不足，容易造成路面的侵蝕現象，在橋梁建設中會采用一些水泥和碎石作為材料，兩者在結合過程中易導致軟土的質量不穩定，然而在公路中有大量的雨水侵蝕，整體的結構就會出現松散，從而影響了穩定性。其次是軟土地基容易產生路面沉降。路面沉降是公路道路橋梁隧道施工的關鍵因素，這樣不僅直接影響軟土地基，而且會導致整體路面下沉，軟土在整個結構上，會因為地質因素的沖刷而造成路面下沉，在隧道設計上，缺乏對軟土地基的處理技術和后期使用的分析，從而導致路面的沉降問題，引起安全事故的發生。

2公路工程軟土路基處理影響因素

為了保證公路軟土路基處理質量，在進行公路施工時，人們要充分考慮相關影響因素。一是公路周圍環境直接影響施工難易程度，要根據實地情況，對路基進行不同的處理，重點關注路堤較高和地基不牢之處，避免地基下沉，消除施工隱患。二是要仔細分析公路軟土路基土質，針對不同土質選擇不同的處理方法，保證地基質量。三是要考慮公路等級，不同公路等級具有不同的標準，例如，等級較高的公路對平整度的要求較高。四是公路形狀影響公路施工質量，在處理軟土路基時，只有先保證軟土路基的質量，才能有效地控制整條公路的形狀和質量。

3軟土地基處理技術在公路工程施工中的應用

3.1粉噴樁加固技術

粉噴樁加固技術適用于地基沉陷要求嚴格的情況中，大、中、小橋梁通道、涵洞、橋頭中。例如，在某公路橋頭軟基處理時，技術人員在施工準備階段針對粉噴樁處理地段進行了沉降觀測和數據分析，發現樁間土沉降較樁頂大，地基土孔隙水壓和荷載增加成正比，并確定了其中的技術指標：粉噴樁的距離需要控制在1.3～1.6m，鉆機進鉆速度需要控制在1.6-2.2m/min，在遇到硬地層時稍微放慢速度并加快速度后提鉆，在噴粉攪拌的同時適度調整噴粉壓力，避免出現堵管問題影響噴粉，并利用自動裝置對其進行有效控制，最終圓滿完成了工程施工。在實際施工過程中，施工單位需要有效地控制鉆機噴粉高程，下鉆深度，保證粉噴樁長度，不得使用不具備粉體計量裝置的噴粉機，并安排專業人員進行定期檢查和復查，確保粉噴樁攪拌均勻度和成樁直徑滿足相關要求，重點檢查其直徑磨耗量。

3.2高強度的夯實技術

在進行軟土地基的處理施中，施工單位可以應用高強度的夯實施工技術對存在的地基問題進行有效處理，施工單位還應該應用強度較低的施壓管理方法夯實地基，在施工中施工人員應用強度低的施壓技術不能有效增強整體軟土地基的抗壓能力，對后期的整體施工質量水平的提升沒有幫助，所以施工單位應該應用高強度夯實技術，目的是提高軟土地基的強度。該項技術需要技術水平較高的夯實設備，聘請能獨立操作夯實設備的技術人員，但是施工單位在應用高強度的夯實技術時也存在一些問題，如開展軟土地基處理工作耗費的施工時間較長，施工工程量較大，整體施工成本隨著施工作業時間的延長而增大，所以施工單位要在軟土地基的處理之前先檢查施工機械設備狀況，保證后期應用高強度夯實基礎處理地基以及提高地基處理的效果。此外，施工單位要到施工現場進行勘察，檢查地基的實際狀況，選擇最佳的施工技術和施工方法，以此提高整體道路橋梁工程質量，為行車和行人提供安全保障。最后，施工單位應當積極研究市場上處理軟土路基的相關技術，并與外部的設計單位合作，借助設計單位的專業設計技術設計出處理軟土路基的技術方案。

3.3鋪墊施工技術

現階段，常用的路面墊層材料是土工織物，其可以顯著提高路基土的基本性能。墊層材料特有的延展特性在外力作用下會使材料發生變形，但會防止損傷的發生，所以這種加固方法可以達到很好的加固效果。該方法與其他處理技術相比成本較低，可大幅降低投資成本，施工過程也相對簡易。軟土地基在受到荷載和其他壓力時會產生不均勻沉降。土工織物的鋪設能有效地防止沉降的發生并實現路基重疊，使軟土地基形成整體，進而提高其抗壓能力，減少沉降量和沉降的可能性。工程施工前通過地質調查，得知沿線軟土地基分布不均勻。為有效地處理軟土地基，使其形成一個整體，暫時選擇墊層法施工。在施工前，路基需要平整和碾壓。當壓實度、平整度檢查合格后，根據工程造價預算，選用土工格柵進行大面積鋪裝。墊層施工完成后對路基進行水力回填。為保證路基的平整度，嚴禁使用大型施工機械。只有墊層完全平整后，才能使用軋輥進行軋制。路基通過水平檢測和高速檢測項目后，在墊層上鋪設一層土工布可達到固結效果。

3.4表面治理技術

表面治理的主要原理與排水處理類似，都是要達到降低路工程軟土地基含水率的目的，實現土質改良，對于局部排水實施較為困難的情況，還可以結合采用表層置換的方式，采用污泥泵或開挖外運等方式，實現對公路工程軟土地基表層的置換，置換根據需要可以進行局部置換或者全部置換，主要依據是滿足公路工程軟土地基的使用需求，在置換過程中，還可以進行表面堆載和拌和處理，進行路工程軟土地基表面綜合治理，受制于成本和施工難度，一般適用于路工程軟土地基較淺的部分，隨著置換的深度增加，路工程軟土地基處理成本造價增加較多。通過路工程軟土地基表面治理，在滿足公路工程使用的基礎上，還可以實現表層地面整治，為后續施工做好鋪墊。

結語

在公路施工過程中，施工單位要根據現場實際情況，合理選擇施工技術，有效處理軟土路基。軟土路基處理前，人們要對土壤進行預處理，保證土壤中不含其他雜物，同時把握好軟土路基處理速度，關注當地氣溫變化，保證公路施工質量。

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