車不錯，就是太低調了　星途LX 1.6T

陳家誠

作為又一個自主品牌車廠旗下衍生的高端子品牌，星途真的好低調，不過其產品LX除了高配置、高性價比之外，動力與底盤調校也頗為成熟、扎實，值得考慮。

可能有些人對星途EXCEED還不是很熟悉，它定位“奇瑞高端品牌”，而且這個品牌非常年輕，第一款產品去年才上市。奇瑞的星途，吉利的領克，長城的WEY……，有良好的銷量基礎后，自主品牌紛紛創立旗下的高端品牌，尋求向上突破價格天花板，這其實是自主品牌進步的信號。

星途目前暫時只有兩款產品：中型SUV TX和緊湊型SUV LX，之后還會推出轎車、純電動車等車型進一步完整產品陣列。而星途雖叫“高端品牌”，但并不是盲目自信，它所體現的高性價比不止低價高配，這種事還有奇瑞和捷途在做，星途要做的是在整車的品質、用料上加碼，慢慢提升自身的產品力和口碑。就像星途LX的定價十分務實，但品質卻出乎我意料之外。

配置？不用擔心

外觀設計上，星途LX基本擺脫了奇瑞的影子，前臉更是最有特點的部分。時下流行前臉大嘴化設計，星途LX卻把前臉的一部分遮蔽起來，第一眼看去有幾分像純電動車的樣子，格外與眾不同。作為定位年輕個性化的產品，星途LX更大膽采用陽光橙這種鮮艷活潑的顏色。

配置一向是自主品牌的拿手好戲，星途LX也不例外。這次試駕我接觸的是1.5T乘風破浪版車型，下屬的星耀版、星睿版與1.6T的同名車型配置大致相當，通過搭載入門1.5T發動機+CVT變速箱動力總成，將售價拉低至10萬元出頭，進一步突出性價比。

競爭對手

長安CS75Plus

10.6g～15.49萬元

款熱銷的自主品牌緊湊型SUV，兩者售價相當，但CS75Plus的空間稍大，有動力更強的2.0T發動機，配置也在個水平上，而星途LX的底盤調校更加精致。

以1.5T高配車型為例，內飾的設計、用料沒有令我失望，奔馳式的雙12.3英寸“帶魚屏”、中控的大片仿鋼琴烤漆面板（但容易成為指紋收集器）、觸摸+液晶式空調控制面板，撥桿式電子換擋機構……，都讓星途LX的車廂質感足夠上檔次，1.6T車型在中央扶手箱前還會多一個能控制車機功能的觸摸面板。至于其它配置也不少，例如擁有語音控制和互聯功能的雄獅智云3.0車機系統、能投射在儀表盤上的AR實景導航、手機無線充電、帶記憶功能的感應電動后備箱、原廠行車記錄儀、矩陣式LED自動大燈、多層隔音玻璃、側氣囊/側氣簾等等配置，更高配的車型還有L2級別駕駛輔助系統、面部識別（用于支付與疲勞監測等功能）、360度全景影像、19英寸輪圈……等琳瑯滿目的配置，總之，同價位的合資競品是不可能給到你的！

底盤調校更高級

我試駕的1.6T版本LX，197匹最大馬力和290牛米的數據非常亮眼，而且奇瑞具有這副發動機的完全知識產權，自主品牌能靜下心來鉆研汽車的機械部分，始終是一件值得表揚的事，哪怕是整副動力總成的成熟度與合資品牌還有差距，不足可以靠時間一點點優化、進步。

之所以覺得星途LX的品質好，不僅僅體現在外觀、內飾和配置上，駕駛感受確實給了我不少的驚喜。1.6T發動機動力充足，2000轉左右有一個明顯的爆發點，但低轉速時沒有明顯的粘滯感;7速雙離合變速箱沒有低價雙離合常有的粗糙質感，換擋平順，與發動機配合默契，除了Normal駕駛模式下變速箱的反應略慢之外，整體給我的感覺不是為低車價“湊數”，運轉品質跟得上十多萬的價格。

我試駕過的奇瑞產品都偏愛硬朗的底盤設定，而星途LX的調校則更顯質感，切合“奇瑞高端品牌”的定位。懸掛以得當的韌性來處理路面的振動，前段過濾得很干脆，底盤噪音并不明顯，雖然懸掛后段仍然偏硬，但整體反饋給我的感覺確實比奇瑞多一點高級感，輕松、順暢的駕駛感符合“好開”的預期。

在自主車廠的高端品牌里面，星途是比較低調的一個，這與它目前仍聚焦于二、三線城市的銷售策略有關。正如開頭所說，星途LX或許不如一些競品出格、個性強烈，但它同時在務實地提升內在，十來萬買到的不止是成噸的配置，還有讓我驚喜的品質。

10.99～15.09萬元

動力系統

直列4缸渦輪增壓發動機·排氣量1598cc·7擋雙離合變速箱·前置發動機前輪驅動

性能

最大功率145kW/5500rpm·最大扭矩290Nm/2000～4000rpm·0～100km/h加速8.8S·最高車速200km/h·耗油量6.9L/100km（工信部）

底盤

前通風盤、后盤式剎車·前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛·前、后225/55 R19輪胎