公路工程路基路面壓實施工技術的運用技巧

李軍偉

【摘要】目前我國的經濟發展呈現上升的趨勢，為了更好地促進社會的發展，國家加強了交通道路方面的建設。公路項目的建設不僅是因為工程量浩大施工周期漫長，路基路面本身的質量直接關乎到道路是否安全可靠，能夠保證來往車輛正常行駛。我國今年的交通事故頻繁發生，主要原因就是因為路基路面質量不過關。因此施工過程當中，施工單位必須嚴格要求路基路面的質量，以保證施工完成之后道路可以投入到正常的使用。

【關鍵詞】路基路面;施工技術;運用

在公路工程建設的過程當中，保證路基路面采用壓實施工是保證工程質量不可缺少的一個環節，只有保障路面路基符合施工條件的標準，才能夠提升工程整體的質量。同時路基路面質量的保證可以使公路的使用壽命得到延長，在公路的維護方面可以減少資源的浪費。如果在公路施工的過程當中，路基路面的質量無法達到一定標準，就會對公路的安全產生嚴重的負面影響，同時對公路后期的維護修繕也會花費大筆的資金。所以，對路基路面采用壓實施工技術是促進國家道路交通發展最為重要的因素。

1、影響路面壓實施工的原因

1.1含水量的影響

在建設公路工程期間，建設材料都不可避免的含有大量的水分。比如說，在施工過程中必須要使用混凝土這種材料，然而使用混凝土首先就要對其進行配置，再配置過程當中難免要加入大量水，在稀釋之后才能夠運用在工程項目當中。除此之外，天氣因素也是影響建筑材料含水量的主要因素之一，路基土需要在露天環境放置，因此使得空氣所含有的水分進入路基土當中。因為水分的存在會在一定程度上影響工程本身的質量，如果在工程當中，發現建筑材料的含水量高于或者低于指定標準，那么在壓實之后往往會出現路基容量的大小不一致，影響最終的建筑效果。為避免這種情況的發生，在路基路面壓實的過程當中需要掌握其中水泥，石灰等建筑材料的含水量。

1.2壓實功能造成的影響

同含水量一樣，壓實功能同樣是影響路面路基質量的重要因素。在施工過程當中，要嚴格掌握對路面路基壓實的次數。比如為了降低路面材料含有的水分需要保持壓路機的重量，從而增加壓路機的使用頻率，或者保持壓路機本身的重量不變，而改變使用它的頻率。這兩者無論哪一方發生改變，都會影響工程的最終質量。為保證能夠達到預期效果，施工單位需要嚴格遵守施工計劃，根據實際情況選擇建筑材料以及工程設備，對于壓路機做到合理的使用，以保證工程質量符合標準。

2、施工過程當中運用的方法

2.1正確使用機器，控制碾壓的長度

對路基路面進行壓實工作時，工作人員應當對熟悉對壓路機的使用，保證碾壓路段的長度與機器前進的速度，使二者處于相對穩定的狀態，如此才能夠確保工程的質量。當在施工過程當中出現突發情況時，機器駕駛人員要冷靜面對問題采取正確處理方法。例如當施工過程中外部環境氣溫較高并且風力較小時，壓路機所碾壓路基的長度不應受到外部環境的影響縮短，而是應該適當的增長;相反如果施工過程中外部氣溫較低并且風力較大時，壓路機所碾壓路段長度可以適當的縮短，從而保證公路路基路面壓實的質量。

2.2采取排水施工技術

水分很容易影響路基路面的質量，當今，公路工程之所以出現質量問題主要是就是因為路基路面受到水的侵蝕，從而影響了公路的正常使用。鑒于此，在對路基路面進行壓實工作之前首先要將其所含的水分排出，這樣做的有益于延長公路的生命周期，同時后期對公路的養護同樣能夠節約資源。對于施工地點的選擇，技術人員要考慮到工地周圍環境是否適合排水，比如工地附近是否存在滲水井等排水設施以保證可以正常排水，如果沒有，就需要自行安放排水設施，以保證當遭遇惡劣天氣如暴雨等情況時，可以及時將積水排除，防止因積水而影響了工程的質量。

3、對路基路面壓實施工控制

3.1路基施工材料的控制

對建設路基土壤的要求應當以公路自身因素作為參考條件，對土壤的形成進行分析，了解土壤中的有機含量，以及土壤的種類以及性質，并以此為基礎制定的科學的施工計劃，同時判斷土壤是否滿足工程的需要。根據施工的具體位置，要考慮到項目周圍是否具有經濟性以及便利性。

3.2對地基及基層的控制

地基及下基層控制路堤填筑前應碾壓地基，確保地基強度穩定。若地基濕軟，填筑路堤則較困難，路堤一層、二層壓實作業中，對應壓路機無法碾壓，強行碾壓將出現土層浮動、開裂等現象。多次碾壓，此現象將愈加明顯。應采取技術性措施，對不良地基加固，采取填土層、強夯實、振沖、擠密樁等方式對地基進行處理。

3.3對所含水分的控制

含水量控制先對含水量進行試驗，以烘干法、酒精燃燒法進行試驗：烘干法在黏性土壤、砂性土壤、有機質土中有廣泛應用;酒精燃燒法適用于對快速簡單的測定土含水量的計算。標準試驗中，主要分為輕型試驗和重型試驗，結合建設規范標準，選擇合適的試驗方式。含水量以加水法進行控制，土壤允許多次使用，但是易擊碎石料不能重復使用。含水量較高的土壤，其試料干燥將影響試驗結構，需采用減水法，采取不同試樣風干不同狀態。以干密度為縱坐標，含水量為橫坐標，繪制干密度及含水量曲線，以峰值點縱坐標為最大干密度，橫坐標峰值為最佳含水量，以曲線為支持，反映出明顯峰值變化。若曲線不能反映明確的峰值變化，則需根據技術指標對其重新計算。

結語：

綜上所述，公路的質量以及它究竟能夠使用多長時間，都與路面路基的質量有著不可分離的關系，而對路基路面運用壓實施工技術是在保證工程的質量。因此提升壓實施工技術對于工程質量有著巨大的幫助。這就要求施工單位在建設公路的過程當中對于各個施工環節都要制定嚴格的要求，具體的工作人員必須在工作過程當中遵守嚴格規范的工作制度，只有如此才能夠保證公路的整體質量，為國家的建設發展做出貢獻，促進其快速發展。

參考文獻：

[1]宋明剛.公路工程路基路面壓實施工技術的運用措施研究[J].居舍，2019.

[2]李東偉.公路工程路基路面壓實施工技術的運用措施探討[J].居舍，2019（15）：74. [3]丁灝.淺議市政工程路基路面壓實施工技術[J].江西建材，2018.