樹立科技自信

張靜

廣汽新能源汽車有限公司沈向陽認為，在傳統燃油車時代，汽車核心動力技術一直被國外企業所壟斷，中國品牌難言超越，但在純電動技術領域，中國品牌有機會沖破藩籬。

今年北京車展期間，廣汽新能源正式發布全球首創高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅，引發業界關注。尤其是在受疫情影響大環境下，廣汽新能源為何能夠實現銷量逆市大漲？廣汽新能源汽車有限公司品牌公關科科長沈向陽向《汽車觀察》介紹了其中緣由。

近些年，雖然國內車企在傳統動力技術方面取得了一定的進步，但其實還處于追趕的階段，并沒有真正意義上達到國際領先水平。但電動化發展卻帶給中國品牌汽車一個全新的機會，即以另外一種途徑來實現更好的動力體驗，有望實現變道超車，甚至全球引領。廣汽新能源全球首創高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅，正是我國汽車動力發展進程中一個非常重要的跨越。

實際上，從打造全球首款高性能“三合一”電驅開始，廣汽新能源就已經處于全球領先水平，而兩擋雙電機“四合一”集成電驅的推出，更說明其在保持持續領先，這對我國自主創新科技來說，無疑樹立起了很強的自信心。“過去，國人對自主科技沒有那么自信，普遍認為歐美和日韓技術才是最先進的，但其實我們一直在努力，只是有些東西消費者可能感受不到。現如今，我們把兩擋雙電機‘四合一集成電驅推到‘臺前，目的就是為了讓大家對民族科技品牌產生自信。” 沈向陽如是說。

另外，他還表示，持續領先需要底蘊積累，廣汽新能源恰恰具備這樣的條件，雖然成立只有三年時間，但現已成長為一家高科技公司。依托廣汽集團“數字化”戰略轉型，廣汽新能源已在研發、智造、營銷、服務全價值鏈全面推進數字化建設，且在全球研發網、全球供應鏈、廣汽生產方式、營銷服務新生態四大體系優勢助力下，具備了非常強的智造能力以及從技術到產業化的轉化能力。“正是因為這些積累才讓廣汽新能源厚積薄發，并做到了持續領先。但面向未來，我們不能固守成果而止步不前，未來，還將一如既往地堅持前瞻性的戰略布局和持續大手筆的投入，以確保長期持續領先。”

事實上，新能源汽車市場受疫情影響還是比較大的，因為人們的出行需求變少了，但廣汽新能源依然交出了不錯的成績單，今年9月累計銷量突破10萬輛大關，刷新智能車市場最快交付記錄。不僅如此，在埃安S繼續穩居中高級智能轎車中國品牌銷冠的基礎上，埃安V上市兩月即登頂A級智能SUV銷冠，在“雙銷冠”的助力下，廣汽新能源今年1月～8月累計銷量達到31685輛，同比漲幅75%。

“要想贏得市場認可和用戶信賴，最核心的還是你的產品和服務能否打動用戶，能否滿足他們的需求，甚至超越他們的期待，這才是取得銷量增長的不二法門。但如果只是解決了用戶的痛點，可能與燃油車相比競爭力還是不足，那么就要再給用戶帶來一些甜點。”沈向陽表示。