唯“新”而立

張靜

如果說(shuō)凱酷（ALL NEW K5）和第四代嘉華（Carnival）兩款“全球車”還只是拋磚引玉的話，那么，東風(fēng)悅達(dá)起亞真正的戰(zhàn)略意圖是什么？

受全球疫情影響，日內(nèi)瓦、底特律、巴黎等國(guó)際車展被迫取消，北京車展成為2020年唯一重量級(jí)的國(guó)際性車展。在這場(chǎng)各國(guó)各界翹首以盼的科技盛會(huì)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布其新十年中長(zhǎng)期戰(zhàn)略方向和發(fā)展愿景。

在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整的大變局下，起亞于今年年初發(fā)布“Plan S（Shift）”未來(lái)戰(zhàn)略，重點(diǎn)投放專用電動(dòng)車平臺(tái)，致力于向電動(dòng)汽車和移動(dòng)出行兩大核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，構(gòu)筑生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面全面革新的基礎(chǔ)。

在這一戰(zhàn)略指引下，東風(fēng)悅達(dá)起亞結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際情況，統(tǒng)籌規(guī)劃、全面布局，確定了新十年的戰(zhàn)略方向和發(fā)展藍(lán)圖：到2025年，純電動(dòng)車型銷售占比達(dá)到18%，轉(zhuǎn)型成為新能源汽車企業(yè);到2030年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先地位，新能源汽車銷售占比提升至30%以上。

與此同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)新十年戰(zhàn)略方向和發(fā)展愿景，東風(fēng)悅達(dá)起亞還特別推出了“一體三翼”行動(dòng)計(jì)劃，并重點(diǎn)聚焦“TECH（Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid）”戰(zhàn)略，打造差異化核心優(yōu)勢(shì)，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，重回主流賽道。

其中，“一體”是指以明星車型為主體，助力品牌、市場(chǎng)、客戶全面升級(jí)，不斷提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。首先，未來(lái)不再推出10萬(wàn)元以下的新車型，電動(dòng)車型全部采用專用E-GMP平臺(tái);其次，產(chǎn)品命名更簡(jiǎn)單直觀，SUV以“跑”系列命名，轎車以“凱”系列命名;再者，每年投放一款重磅車型，均是高品質(zhì)、高檔次明星款。

而“三翼”則分別是：第一，以新能源為引領(lǐng)應(yīng)對(duì)未來(lái)新事業(yè);第二，以海外出口戰(zhàn)略推動(dòng)融入全球（2018年開(kāi)啟海外出口業(yè)務(wù)，2019年實(shí)現(xiàn)出口占比和總量分別位列中國(guó)合資品牌第一位和第二位;2020年1月至9月海外出口量達(dá)到18458輛，在全球受疫情影響的背景下，能取得這樣的成績(jī)也實(shí)屬不易;第三，以供應(yīng)鏈優(yōu)化打造差別化的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將重點(diǎn)推行“TECH”戰(zhàn)略，推出更富競(jìng)爭(zhēng)力的新技術(shù)和新車型，并計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：電動(dòng)車型全部采用專用E-GMP平臺(tái);量產(chǎn)車型全部搭載渦輪增壓和全球獨(dú)創(chuàng)的CVVD技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī);智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用比例達(dá)到80%、尖端ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用比例達(dá)到60%;L4級(jí)無(wú)人駕駛投入量產(chǎn)，以及核心車型全部搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。

未來(lái)已來(lái)，唯新而立。在明確戰(zhàn)略、變革產(chǎn)品的同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品革新與品牌煥新計(jì)劃。此次北京車展，東風(fēng)悅達(dá)起亞攜“雙子星”產(chǎn)品矩陣高調(diào)亮相，布局中高端市場(chǎng)的期許清晰可見(jiàn)。

其中，起亞第四代嘉華（Carnival）順利完成中國(guó)首秀，并將于2021年在國(guó)內(nèi)正式上市，該車有望成為繼凱酷（ALL NEW K5）之后新十年第二款全球車，進(jìn)一步完善了東風(fēng)悅達(dá)起亞中高端產(chǎn)品陣營(yíng)，有望成為MPV市場(chǎng)上極具實(shí)力的破局者。

基于第三代i-GMP平臺(tái)打造的起亞第四代嘉華（Carnival）集顏值、科技、豪華和動(dòng)力于一身，長(zhǎng)5155mm、寬1995mm、高1740mm、軸距達(dá)3090mm，擁有同級(jí)領(lǐng)先的內(nèi)部空間和更加穩(wěn)定的操控性;動(dòng)力方面則采用起亞最新的Smartstream動(dòng)力架構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化燃油效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

另外，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗艦車型的凱酷（ALL NEW K5）已于9月7日正式上市，4款車型官方指導(dǎo)包牌價(jià)為16.18萬(wàn)元～20.58萬(wàn)元，這是一款真正意義上的全球B級(jí)車，同時(shí)也是東風(fēng)悅達(dá)起亞面向新十年品牌年輕化、高端化的開(kāi)端之作，重新定義了15萬(wàn)元～20萬(wàn)元級(jí)車型產(chǎn)品趨勢(shì)。

未來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞每年將上市一款高品質(zhì)車型，以更具價(jià)值感的明星車型和尖端技術(shù)，不斷提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，基于全新E-GMP平臺(tái)打造的電動(dòng)車CV國(guó)產(chǎn)車型將于2022年在中國(guó)量產(chǎn)投放;全新一代獅跑（KX5）也將在2022年量產(chǎn)。與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將依托起亞全新品牌理念“Inspirational Trend–setter”進(jìn)行品牌再造，以此樹(shù)立年輕時(shí)尚的品牌新人設(shè)。

以此來(lái)看，足以見(jiàn)得東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌向上的決心。通過(guò)這一系列舉措，必定會(huì)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞在未來(lái)的十年中譜寫(xiě)更精彩的篇章。