市政道路瀝青混凝土路面施工質量控制技術分析

高維東

摘 ?要：與其他路面相比，瀝青混凝土路面具有較強的舒適性和安全性，更便于后期養護。因此，瀝青混凝土路面施工技術在市政道路工程建設中得到廣泛應用。在瀝青混凝土路面施工中，施工工藝復雜，對施工工藝和質量要求高。在掌握施工技術的同時，不斷加強施工質量和技術控制，避免施工過程中出現問題，確保瀝青混凝土路面施工技術實施的有效性，實現優質市政道路工程。

關鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;路面施工;質量控制技術

運輸和公路建設行業的積極發展促使了瀝青路面在城市道路建設中的廣泛使用，為社會交通帶來了巨大的實際利益，并改善了人們的生活質量。在現階段社會經濟持續發展的過程中，城市現代化步伐相應加快，當前日常生產過程中城市交通量的不斷增加導致交通擁堵，這是當今社會面臨的嚴重問題。

1市政道路瀝青混凝土路面病害

當市政道路瀝青混凝土地面施工完成并投入使用后，路面會在車輛長期重壓下出現受力不勻的情況，這就會導致路面出現車轍痕跡，當路面出現車轍痕跡后，會嚴重影響路面行車安全。當車轍痕跡出現后，相關人員未能及時對車轍痕跡進行處理，是降低市政路面使用壽命的主要原因之一。瀝青混凝土道路在夏季更容易出現車轍、裂痕，這是由于氣溫升高導致瀝青變軟，隨后瀝青混凝土路面在車輛荷載的壓力下出現車轍、裂縫，對施工質量造成嚴重影響，同時，給市政道路增加了一定的安全隱患。

2瀝青混凝土路面應用現狀概述

路面位于城市道路組件的頂部，與過往車輛直接接觸，因此，道路路面的施工質量直接影響著車輛的安全性和穩定性，相關人員必須在施工過程中確保道路施工的質量和效率。為了使車輛平穩安全地通過，施工人員必須調整路面結構，以確保路面的平整度、強度、抗壓性和抗震性符合相關的國家標準。這樣可以減少下沉、開裂和其他的可能性。當今大多數城市道路都有瀝青混凝土路面，合理應用相關的施工技術可以有效地提高路面的承載能力以及路面的穩定性和安全性，使用壽命也將得到延長。

通過分析滲透性瀝青混凝土路面的實際應用，可以看出，滲透性瀝青混凝土本身比傳統瀝青混凝土更具有防滑性，可以及時地實現路面透水和排水，并減少水膜。汽車行駛時會產生很多噪音，使用滲透性瀝青混凝土后，材料縫隙可為輪胎下方的充氣和壓縮提供足夠的空間，從而降低空氣阻力，降低噪音并更好地保護輪胎。另外，使用滲透性瀝青混凝土具有高溫穩定性，且內部聚集體較大，可提高承載能力，降低高溫影響。因此，滲透性瀝青混凝土路面在城市道路上的應用具有很多優點，總體應用效果比較理想。

3市政道路瀝青混凝土路面施工質量控制技術

3.1材料控制

首先，材料的選擇。在市政道路施工過程中，施工材料質量的高低會直接影響市政道路瀝青混凝土路面的整體質量。其次，要嚴格把控材料混合各項步驟，在混凝土、瀝青混合階段，施工方要嚴格按照規定開展工作，因為混合材料的質量和材料混合比例有直接的關系。在制備瀝青混合材料的時候，施工方需要充分考慮各種道路施工因素，選擇合適的添加劑以及催化劑，確保混合料的質量、安全。

為了有效保障施工材料質量，避免施工過程中各種質量問題的出現，在相關部門的監督下構建監督、反饋機制，從材料選擇到使用，從道路施工到后期維護，都要安排專人進行監督，盡量避免施工過程中各種錯誤的出現。同時，還應該構建相應的激勵機制，激發施工人員積極性，強化施工管理人員責任心，以此達到控制材料質量的目的，在這樣的基礎上不斷提升混合料的質量。

3.2瀝青混合料的運輸環節

瀝青混合料通常是在現場準備的，混合料的運輸也會影響混合料的性能，因此相關人員必須在開始運輸混合料之前清洗混合料容器。選擇平坦的路線，并且在運輸過程中不要突然制動或掉頭，以防止混合物分離。此外，瀝青混合料的運輸應在保溫、防水和防止物料容器污染方面發揮良好作用，以確保瀝青混合料的溫度下降幅度保持在合理范圍內，到達施工現場后應盡快使用瀝青混合料。如果材料的溫度低于150℃且高于125℃，則必須在存儲或使用前對材料進行第二次加熱。如果混合物的溫度低于125℃，則應先測試瀝青混合物。測試瀝青混合料的實際性能，以避免由于瀝青混合料性能的不合格而對施工質量產生任何影響。

3.3施工期間路面質量把控

施工過程中，施工方要嚴格把控瀝青混凝土路面整體質量，施工過程需要嚴格遵守相關施工規定。瀝青混凝土是一種混合料，在進行鋪路的時候對溫度的要求是非常高的，在鋪面過程中，最標準的溫度應該控制在70℃左右。而在實際的施工中，外部環境變化、氣溫變化都會帶動混合料溫度發生變化，因此，施工方在鋪面的時候需要根據現場實際情況，適當調節混合料溫度。在瀝青混凝土混合料的運輸過程中也要保證材料溫度，同時使用篷布對混合料實施覆蓋，避免離析情況的出現，造成不必要的工程損失。

鋪面之前，施工方要保證覆蓋路面具備一定黏性，同時，還需要保證覆蓋路面的干凈、平整。在鋪面過程中，施工方還要隨時對鋪面厚度進行檢測，針對不平整鋪面，施工方需要及時調整，確保鋪面達到規定標準。混合料在進行炭步之后，還得經過反復壓實，最終保證路面的平整性。

3.4瀝青混凝土路面的壓實工作

瀝青混合料的壓實工作通常分為三個階段：初始壓力、再壓縮和最終壓力，在每個階段都可以根據施工需要選擇合適的施工設備。首先，初始壓力階段的目的主要是使混合物光滑和穩定，因此在此階段壓路機應緩慢、均勻和筆直地壓實混合物溫度應不低于120℃。其次，再壓縮的主要目的是提高瀝青混合料的密實度，因此在此步驟中，通常使用重型壓路機，路線也均勻且筆直。在壓實和再壓縮階段，瀝青混合料的溫度不應低于90℃。最后的壓實階段是去除瀝青混凝土路面上的輪痕，并且在此階段瀝青混合料的溫度不應低于70℃。低溫會影響路面的壓實質量。此外，施工隊在實施過程中還應注意及時處理十字路口，以免對道路造成安全隱患。

3.5加強施工管理，明確工作職責

施工期間，施工單位要加強施工管理手段，明確工作職責。要結合實際合理使用瀝青混合料，保證設備能夠進行正常作業。施工期間，施工方需要嚴格管控施工現場，確保每位施工人員對整體施工環節有清楚的了解。其次，外部監督人員要對整體施工過程進行嚴格監督，一旦發現不合格情況，及時向相關部門反饋并責令施工方整改。

3.6做好道路養護工作

市政道路瀝青混凝土路面施工完成后，后期養護工作的重要性不容忽視，養護工作的好壞直接影響道路的使用壽命以及道路實際使用情況。通常情況下，施工方會安排專門的養護人員，通過塑料薄膜、土工布覆蓋的方式，達到道路養護的目的。例如，在道路養護期間，養護人員每隔4個小時向道路灑水，避免道路干裂出現裂縫。

3.7施工質量檢驗

瀝青混凝土路面各施工環節完成后，應進行質量檢查。檢查合格后，可進行后續施工環節：（1）質量檢查時，應進行施工過程分析，分析施工過程的合理性、可靠性和有效性。（2）施工質量檢查時，相關人員應根據施工記錄分析各施工參數是否符合標準。（3）檢查施工路面表面，判斷表面是否存在不規則、裂縫等問題。（4）市政道路瀝青混凝土路面施工質量檢驗時，應詳細記錄并保存各項質量檢驗參數，以備驗收使用。

結論

綜上所述，市政道路瀝青混凝土路面的整體施工質量水平與國計民生直接相關，同時對社會經濟建設和城市發展產生重大影響。在技術實施方面，城市道路瀝青混凝土路面對施工技術和團隊建設水平有很高的要求。必須集中精力進行混合、運輸和完成的初步準備，對于攤鋪和其他操作，著重于壓實及溫度控制的設計和過程管理，從根本上改善施工質量，延長道路的使用壽命，進而取得卓越的經濟和社會效益。

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