公路工程瀝青路面施工技術和質量控制

毛樂 吳江華

摘? ? 要：瀝青路面是目前我國主要的公路路面形式，該結構施工方便快捷，表面性能較好，使交通運行更加舒適，被大量應用到實踐中。目前瀝青路面施工中依然存在一些問題，需要強化施工技術，做好施工質量管理和控制，積極促進我國交通領域的發展。

關鍵詞：瀝青路面;施工技術;質量控制

1? 公路瀝青路面施工的重要意義

1.1? 提升公路路面質量，實現對成本的合理控制

瀝青路面施工技術在公路工程項目建設中發揮著重要作用，其對公路工程的建設會產生深遠影響，并且效果顯著。現階段，我國多數公路工程采用都為瀝青路面，施工開展前期要對應用的各項原材料準備是一項繁瑣工作，高質量的公路工程需要高質量材料的保證。通過對高質量的材料的應用，可以減少公路工程竣工后的維護程度，縮短公路工程的整體建設周期，實現對公路工程建設成本的合理控制。公路工程建設中，做好瀝青路面施工，能夠使公路工程的整體質量得到提升，并且能夠實現對整個工程質量的有效控制。

1.2? 提高車輛行駛舒適度，確保車輛行駛安全

先進的瀝青路面施工技術在我國公路工程建設中得到了廣泛應用。瀝青路面在具體施工中采用為一種彈塑性材料，其在是應用期間具有低溫抗裂、高溫穩定特點，可以滿足公路工程的應用需求。通過，通過對瀝青路面進行觀察可以發現，其表面存在一定粗糙度，確保車輛在行駛期間可以起到良好的抗滑性。在公路工程中通過對瀝青路面的應用，可以確保路面本身的平整度，在確保車輛行駛舒適的基礎上，降低交通事故的發生幾率。

1.3? 縮短工程建設工期，方便各項維護工作的開展

現代公路工程的規模較大，整個工程的建設周期都較長，公路工程竣工后，路面的施工時間長，多數公路工程在具體建設期間，要想體現出良好的應用價值，在公路施工方面要做好相應的維護工作，整個過程中都必須要嚴格的依據相應的準則進行操作，在提高對各項操作重視基礎上，適當簡化維護程序，縮短公路工程的建設周期，確保日后公路工程維護工作的順利進行。

2? 公路工程瀝青路面施工技術要點

2.1? 混合料配比

瀝青混凝土配合比的設計過程分為三個階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。三個階段的目標相同，一是確定礦料的級配比例，二是確定最佳瀝青用量。瀝青路面施工環節，應按照混合比設計將各種混合料進行充分的攪拌處理，嚴控攪拌時間，保證其綜合性能達到要求。攪拌時間如果與要求不符，會導致材料的均勻性難以達標，進而影響混合料的性能，最終導致瀝青路面質量無法滿足要求。

2.2? 瀝青路面碾壓夯實技術

在該環節施工時，施工單位及現場技術人員應根據周邊環境合理使用大型碾壓設備施工。碾壓施工分為三個過程，即初壓、復壓和終壓。現場人員應用彩色線條進行標注，區分碾壓區域，避免重復性碾壓和遺漏。對瀝青公路進行碾壓時，需對各環節進行嚴格把控，確保各環節施工的規范性。此外，碾壓施工還應注意車輛實際行駛中的變道問題，必要時可降低碾壓速度，減少瀝青路面因車輛行駛造成的破壞。

2.3? 路面攤鋪

瀝青攤鋪前，攤鋪機應提前0.5h～1h預熱，且溫度在100℃以上方可開始攤鋪，開始攤鋪前應確保放線工作、攤鋪機駕駛員、攤鋪機電腦板專人、3～5輛運料車到位等工作后方可開始攤鋪作業。攤鋪過程中，對機械攤鋪不到位區域應及時補料，嚴禁甩料。嚴格控制設備的行駛速度，保證攤鋪均勻性，使攤鋪材料均勻性達標，保證各個結構部分的密實度合格。對交叉路口位置進行攤鋪的過程中，應先對相交道路瀝青路面進行銑刨處理，攤鋪前根據施工方案施劃攤鋪線，在攤鋪線上定出攤鋪高度，采用機械攤鋪與人工攤鋪結合的方式進行攤鋪。如果存在攤鋪質量不合格的情況，應再次攤鋪，確保質量合格。

2.4? 瀝青路面的縫隙銜接技術

施工縫隙的銜接不僅需要熟練的施工技術，更需要各環節的緊密配合。在焊縫沒有降溫前進行跨縫壓實作業，以保證縫隙的消除。若瀝青混合料已經冷卻，則需要鏟除部分原有混合料，在涂刷黏層油后，再填充混合料進行碾壓夯實，確保新舊混合料的充分融合。

3? 公路工程瀝青路面施工質量控制策略

施工作為將瀝青混合料配合比設計方案轉化為實體工程的核心環節，其質量控制必須嚴格執行。因此，公路工程的施工管理人員有必要掌握瀝青路面施工技術的各個環節，把握施工質量控制要點，以最大限度地提升瀝青路面的施工質量，避免出現一系列早期病害。

3.1? 控制施工原材料的質量

瀝青原材料的好壞是影響路面施工質量的關鍵因素，所以施工單位必須對原材料質量以及配比進行有效管控。首先，為保證公路強度符合設計要求，瀝青原材料壓碎值要符合現場實際需求，現場施工檢驗人員應對進場原材料進行嚴格檢測，杜絕不合格原材料進入施工現場。其次，應嚴格依照相關標準規范進行配比，保證瀝青摻合料與施工設計相匹配，確保瀝青路面施工質量。最后，在施工過程中，要注意瀝青摻和料溫度的控制，避免因溫度問題影響摻和料屬性。

3.2? 施工機械設備的質量控制

在瀝青路面施工中離不開大型機械設備，機械設備性能的好壞直接影響瀝青路面的施工質量。在進行正式瀝青路面施工前，施工單位要及時對相關設備進行檢查，查看是否存在設備缺失、精度問題以及機組故障等，在確認施工設備正常后再進行施工作業。

3.3? 控制加熱與拌和溫度

在礦料與瀝青拌和前需要分別對其進行加熱，礦料加熱溫度一般控制在190℃～210℃，瀝青加熱溫度以及混合料拌和溫度需要根據瀝青的種類以及相應的黏溫曲線來確定，保證其兼具一定的流動性和黏性，以確保瀝青能夠充分地與干燥的集料接觸并形成足夠厚度的瀝青膜。混合料的出料溫度需要在每輛料車中及時測量，若溫度過高超過規范要求則需要廢料，否則由此導致的短期老化將會顯著降低瀝青路面的前期性能。

3.4? 控制不同壓實階段的溫度

瀝青混合料在攤鋪后需要壓路機緊跟進行壓實，一般分為初壓、復壓以及終壓三個階段，需要根據不同階段規定的溫度范圍做好相應的溫度監測工作。隨著壓實工序的進行，路面溫度會逐漸下降，若混合料溫度過低則壓實起不到應有的效果，導致路面空隙率過大、壓實度不達標，容易在運營通車后在車輛重載的作用下二次壓密形成車轍;相反，若混合料溫度過高則可能出現過壓現象，導致混合料底部溫度過高或出現黏輪現象。

3.5? 施工人員培訓與管理

瀝青路面施工質量的控制最終需要通過相關從業人員尤其是施工人員落實到位，而目前，我國部分施工人員仍需加強系統、完善的教育培訓，導致在施工質量控制的某些環節存在疏漏。因此對一線施工人員的培訓與管理需要引起相關專業管理人員的重視。

4? 結語

綜上所述，當前我國公路瀝青路面施工中還存在一些質量問題，需要施工單位根據實際情況采取必要的應對措施，以更好地提升瀝青路面施工質量水平，滿足交通的運行需要，促進交通事業的發展。

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