公路工程施工管理的管理重點(diǎn)分析

劉翔

摘? ? 要：公路工程項(xiàng)目管理涉及到很多要素的管理，管理質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。很多公路的使用年限遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)年限，很大原因就是沒有做好公路工程施工管理工作。本文在此基礎(chǔ)上就公路工程施工管理的相關(guān)問題做了一些探索，從而更好地提高公路工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工管理;管理重點(diǎn)

1? 背景

雖然公路工程管理會(huì)直接影響到施工項(xiàng)目的進(jìn)度和效率，但是很多建筑企業(yè)開展公路工程施工管理過程當(dāng)中，沒有意識(shí)到公路工程管理的重要性，導(dǎo)致最終的施工質(zhì)量難以滿足設(shè)計(jì)要求。加強(qiáng)公路工程管理不僅能夠?qū)τ谑┕ひ剡M(jìn)行合理的安排和配置，還能夠減少各種成本支出，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2? 公路工程管理存在的問題

2.1? 施工技術(shù)問題

公路項(xiàng)目施工技術(shù)的選擇和地質(zhì)結(jié)構(gòu)有著很大的關(guān)系，針對(duì)不同的路基需要選擇不同的施工技術(shù)。而且對(duì)于不同的施工方案，施工進(jìn)度和施工成本是不同的。這就需要企業(yè)統(tǒng)籌各種因素來選擇合理的施工方案。但是很多企業(yè)往往不愿意引進(jìn)新的技術(shù)方案，習(xí)慣于采用傳統(tǒng)成熟方案，這樣就很難有相應(yīng)的優(yōu)勢。在確定施工技術(shù)之前需要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新工作，充分分析各種技術(shù)的優(yōu)勢和劣勢以及技術(shù)的應(yīng)用范圍。很多企業(yè)在優(yōu)化施工技術(shù)過程中往往缺乏一定的調(diào)研工作，導(dǎo)致施工技術(shù)應(yīng)用不僅沒有提高施工質(zhì)量，而且還影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此加強(qiáng)施工技術(shù)的優(yōu)化和應(yīng)用是企業(yè)發(fā)展需要考慮的重要問題。

2.2? 施工質(zhì)量問題

很多路路基工程的施工質(zhì)量難以滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，在投入使用之后出現(xiàn)各種病害問題。例涵洞和橋頭兩側(cè)出現(xiàn)跳車，新老路搭接處出現(xiàn)裂縫以及凹陷等病害，難以滿足使用年限。這樣的工程不僅存在著很大的安全隱患，同時(shí)還會(huì)造成相應(yīng)的資源浪費(fèi)。出現(xiàn)這樣的問題主要可以歸結(jié)為管理和施工兩個(gè)方便。很多單位為了應(yīng)付上級(jí)管理部門的檢查，在施工過程中沒有嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工次序進(jìn)行施工，甚至省略很多施工環(huán)節(jié)，導(dǎo)致最終施工質(zhì)量難以滿足相應(yīng)的要求。另外一方面施工單位在施工過程中沒有加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，導(dǎo)致很多環(huán)節(jié)施工質(zhì)量沒有滿足設(shè)計(jì)要求，最終得到項(xiàng)目施工質(zhì)量難以達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)。

3? 加強(qiáng)公路工程重點(diǎn)管理的幾點(diǎn)建議

3.1? 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理

加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理能夠合理控制施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。現(xiàn)場施工管理能夠?qū)τ诟鞣N要素進(jìn)行有效的配置和管理，其中包括技術(shù)、人員、材料、機(jī)械設(shè)備以及各個(gè)方面的管理等，這就對(duì)于施工管理人員的管理能力提出了新的要求。需要管理人員需要根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目的需要來合理安排施工人員和施工設(shè)備，從而更好地開展施工作用。在施工過程中需要加強(qiáng)對(duì)于各個(gè)方面地管理和約束，從而使得施工人員更好地提高質(zhì)量和安全意識(shí)，在施工過程中能夠嚴(yán)格按照相關(guān)行為規(guī)范進(jìn)行施工，從而保障施工安全和施工質(zhì)量。為了更好加強(qiáng)企業(yè)安全管理工作開展，企業(yè)可以從以下幾個(gè)方面來加強(qiáng)企業(yè)的施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理。第一，企業(yè)管理層面要把質(zhì)量和安全管理工作作為日常工作的一部分，在平時(shí)施工生產(chǎn)活動(dòng)中要重視對(duì)于施工人員安全質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)的培養(yǎng)，建立完善的質(zhì)量管理制度，使得人們意識(shí)到項(xiàng)目質(zhì)量控制和安全管理的重要性，用真實(shí)的案例強(qiáng)調(diào)施工項(xiàng)目安全管理的必要性。第二，加強(qiáng)獎(jiǎng)懲制度的建立和完善，要做到公平公正，賞罰分明，加強(qiáng)制度的管理和約束作用，使得每個(gè)人在制度下更好地開展施工工作。對(duì)于那些不按照施工原則進(jìn)行施工的施工員工，要進(jìn)行相應(yīng)的安全教育以及一定的處罰，要糾正其錯(cuò)誤的施工理念，更好地遵循施工相關(guān)行為規(guī)范。

3.2? 完善公路工程施工技術(shù)管理系統(tǒng)

為了更好地開展施工質(zhì)量的管理，需要不斷完善施工技術(shù)管理系統(tǒng)的建立和完善，改變傳統(tǒng)管理模式和管理理念，通過信息技術(shù)來合理進(jìn)行資源配置，對(duì)于施工技術(shù)、材料、人員以及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的管理，保障以最小的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)收益，而且信息系統(tǒng)的應(yīng)用能夠加強(qiáng)對(duì)于施工整個(gè)過程的控制，及時(shí)掌握施工項(xiàng)目的整體精度，根據(jù)項(xiàng)目工程合理安排各種資源。另外通過系統(tǒng)能夠加強(qiáng)對(duì)于材料采購、儲(chǔ)存以及使用的管理，提高材料周轉(zhuǎn)和利用效率，更好幫助企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量管理系統(tǒng)在需要根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況來不斷完善和建立的。要加強(qiáng)信息的融合和流動(dòng)，保障各個(gè)部門能夠了解相關(guān)信息，從而加強(qiáng)各個(gè)部門之間的合作，保障施工效率。

3.3? 加強(qiáng)對(duì)于軟土路基的處理

做好軟土路基處理是路基施工過程中重要的環(huán)節(jié)。目前常用的技術(shù)主要包括了粉噴樁、擠密碎石樁和泡沫輕質(zhì)土等，這里以泡沫輕質(zhì)土為例，在橋頭跳車車的應(yīng)用，，泡沫輕質(zhì)土的特點(diǎn)：質(zhì)量輕、施工成本低、技術(shù)適用范圍大、技術(shù)適用范圍大、加固效果顯著、施工速度快。如果道路中的軟土層的加固范圍較大，而且要求施工較短，而且采用泡沫輕質(zhì)土加固技術(shù)，這樣能夠有效保障施工效率和施工的經(jīng)濟(jì)性。可大幅降低填土荷載，減少地基的附加壓力，抑制地基的不均勻沉降和側(cè)移，提高路基的穩(wěn)定性;可緩解橋臺(tái)與路基的剛性沖突;有效消除填料自身的工后沉降。泡沫輕質(zhì)土的自立性使得對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)沒有推擠作用;泡沫輕質(zhì)土整體性好，施工時(shí)自動(dòng)密實(shí)，無需振搗和碾壓，能有效解決臺(tái)背壓實(shí)難問題。將泡沫輕質(zhì)土應(yīng)用于軟土路基處理，可有效的解決因橋基間差異沉降等引起的橋頭跳車問題，且平均降低工程造價(jià)15%-25%，從而可以提高路基工程施工質(zhì)量。

4? 結(jié)語

綜上所述，公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。為了更好地提高公路工程的施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理，保障每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，最終保障最終施工項(xiàng)目的質(zhì)量能夠滿足最終的設(shè)計(jì)指標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李金妍.公路工程施工管理的重要性及管理重點(diǎn)探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) ，2018（22）：143～144.

[2] 戴小興.公路工程施工管理的管理重點(diǎn)分析[J]. 四川建材，2019（1）：190～192.

[3] 史征.公路工程施工管理的重要性及管理重點(diǎn)分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（2）：44.