基于用戶視角的國產大客車性能評價方法

董雷　夏小均　曾柯

摘? 要：該文針對客車企業對國產大客車性能的關注重點，提出了以動力性、經濟性、操縱穩定性、采暖性能、空調制冷性能、平順性和噪聲性能7個方面的8個指標進行測試評價，對不同生產企業的5款車型的測試數據進行對比分析，并對其進行性能評價。

關鍵詞：國產大客車;測試評價;對比分析;性能改進

中國分類號：U467.1? ? ? 文獻標志碼：A

隨著大客車產業化的快速發展，客車產業在國內應用范圍廣泛，我國大客車產品質量和性能良莠不齊[1]。為各大客車企業深入了解國內客車的技術現狀，推動客車行業技術進步，需第三方機構站在用戶視角，關注用戶關心的技術性能，分別從動力性、經濟性、操縱穩定性、采暖性能、空調制冷性能、平順性和噪聲性能等性能指標對不同生產企業的5款車型進行綜合性能評價[2]，并對其進行性能評價。

1 試驗方案設計

選擇來自不同生產企業的5款車型、車長為10 m～12 m的國產大客車作為該次測評對象。

1.1 試驗工況

目前，國產大客車主要用于國內長途客車、旅游大巴和特種部隊運輸工具等，因此用戶視角主要集中在客車動力性[3]、經濟性[4]、操縱穩定性[5]、采暖性能[6]、空調制冷性能[7]、平順性[8]、噪聲性能等7個方面。其試驗工況和測試方法見表1。

1.2 試驗結果分析

參照表1對1.1中的各工況進行試驗，試驗結果見表2。

2 大客車性能評價方法

2.1 大客車性能評價規則

改次試驗從動力性、經濟性、操縱穩定性、采暖性能、空調制冷性能、平順性和噪聲性能等多個方面對各個客車性能進行客觀評價。現分別制定如下性能評價指標，見表3。

評價指標確定后，制定以下評分規則對5個測試車型的性能進行評價。

2.2 大客車性能評價結果

按照表3分別提取5款車型動力性、經濟性、操縱穩定性、采暖性能、空調制冷性能、平順性和噪聲性能等8個整車性能的評價指標，然后根據表4汽車性能評分規則對5個測試車型分別進行性能評分，結果如圖1所示。

通過圖1可知，①在噪聲、動力性能方面表現較差，在采暖性能、空調制冷性能和穩態回轉方面表現較好，性能綜合評估評分為90.8分。②在穩態回轉、空調制冷、噪聲性能、平順性方面表現較差，在經濟性、穩態回轉方面表現較好，性能綜合評分為69.5分。③在動力性能、經濟性、轉向回正方面表現較差，在空調制冷性能方面表現較好，性能綜合評分為71.5分。④在采暖性能、穩態回轉方面表現較差，在經濟性表現方面較好，性能綜合評分為75.3分。⑤在穩態回轉、采暖性能方面表現較差，在動力性能、經濟性、轉向回正、噪聲性能方面表現較好，性能綜合評分為87.2分。

通過該次國產大客車試驗，更加客觀地了解到試驗車輛技術性能，為日后的產品開發、性能改進提供經驗數據。

3 結語

該文從用戶視角提出了一種國產大客車性能評價方法，并對5款不同車型的國產大客車進行性能評價。下一步研究可以考慮對整車試驗數據進一步分析，針對不同測試車型的不足提出合理的整改意見，提升大客車整體性能。

參考文獻

[1]葉磊，張國政，李成，等.基于用戶視角的純電動城市客車性能測試評價[J].客車技術與研究， 2019（4）：52-55.

[2]馬健君，趙禮輝，李通，等.基于用戶行駛需求的輕客整車性能評價[J].機械強度，2019，41（1）：91-97.

[3]張塬.汽車動力性能的主觀評價研究[D].西安：長安大學，2013.

[4]沈斌，潘聞文，平翊函，等. 汽車節能技術經濟性評價研究[J].新型工業化， 2018， 8（5）：51-58.

[5]鐘凡.整車操縱穩定性主客觀評價一致性研究[D].長沙：湖南大學，2019.

[6]吳旭，王朝斌，朱鑫，等.一種乘用車空調系統采暖性能評價方法探究[J].湖北汽車工業學院學報，2016，30（3）：26-29.

[7]黃文姣.某混合動力汽車空調系統制冷性能研究[D].重慶理工大學，2020.

[8]劉學松，陳漢，雷斌.一種基于消費者用車場景的乘用車平順性評價研究[J].中國汽車，2020（4）：53-58.