工程

平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車

10月1日，平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車，這是我國首座跨海公鐵兩用大橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋。據介紹，此次公路面試通車，為G3京臺高速公路長樂松下至平潭段主線通車目標提供了有力保障，該路段通車后，福州至平潭的車程將縮短至30分鐘，形成一小時通勤圈。

據悉，平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，起于福建省福州市長樂區松下鎮，經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道，在蘇澳鎮上平潭島。大橋上層設計為行車時速100公里的雙向六車道高速公路，下層設計為行車時速200公里的雙線I級鐵路。

作為世界在建難度最大的海峽大橋，大橋建設者克服了大風、水深、浪高流急、海底裸露傾斜巖面等惡劣氣象、水文、地質難題，積累的建設經驗對今后同類型橋梁具有重要的借鑒意義。

湖南新開工2條高速公路

9月29日，湖南省舉行重大項目集中開竣工活動，其中，交通領域有茶陵至常寧、永州至新寧2條高速公路正式開工。

茶陵至常寧高速公路(含安仁支線)項目全長153.1公里，建設總投資約206.69億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速120公里，項目建成后，將結束安仁縣不通高速公路的歷史；永州至新寧高速公路項目主線全長64.38公里，估算總投資97.6億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里，項目建成后，對完善湖南省高速公路網布局，滿足區域間交通增長需求，推進湘南、湘西地區對接粵港澳大灣區，以及沿線地區乃至全省經濟社會發展都具有重要意義。

云南文馬高速公路試通車

9月24日，隨著云南文馬高速公路試通車，文山市至馬關縣的車程由90分鐘縮短為25分鐘。

據了解，文馬高速公路項目采用“合資+BOT+EPC+建設期補貼”模式實施，總投資42.8億元，運營期30年，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里，路線全長約31公里，向西可達河口口岸，向南可達都龍口岸，是我國至越南邊境口岸的一條關鍵快速通道。該項目的建成，對云南省主動服務和融入“一帶一路”倡議、打通“內引外聯、沿邊開放、轉身向?！钡狞S金通道、促進區域經濟發展具有重大意義。

京藏高速公路羊八井至拉薩段通車試運行

10月1日，G6京藏高速公路那曲至拉薩段新改建工程羊八井至拉薩段通車試運行，對社會小型車輛和經審批的特種車輛開放交通、免費通行。

京藏高速公路那曲至拉薩段新改建工程是交通運輸部和西藏自治區“十三五”公路發展規劃的重點項目，也是青藏大通道擴容升級的重大工程，是西藏融入國家“一帶一路”區域經濟一體化、建設面向南亞開放大通道的重要基礎，建成之后，在國家和西藏公路網中具有極其重要的地位。其中，羊八井至拉薩段是該項目的起始路段，與國道109線(青藏公路)、青藏鐵路并行，為雙向四車道，設計行車時速為100公里，其通車試運行標志著項目建設取得突破性進展。

山東榮成至濰坊高速公路全線貫通

9月30日，由山東高速集團有限公司投資建設的文登至萊陽高速公路提前三個月建成通車，標志著榮成至濰坊高速公路全線貫通，從濰坊去威海的行車時間可縮短40分鐘。

文萊高速公路是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重點路段，總投資129.1億元，主線全長133.56公里，設計行車時速100公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。項目起于山東省威海市文登區，順接榮文高速，途經煙臺、威海4個縣市區14個鄉鎮，終于煙臺市萊陽市，與濰萊高速公路對接。項目建成通車，為膠東半島交通互聯互通鋪筑了一條康莊大道。