關注熱點 把握考向 提升能力
——以“2019年國內十大新聞”兩個地理熱點為例

寧夏 金衛東

筆者從新華社評出的“2019年國內十大新聞”中選取與高中地理關系密切的兩個熱點，通過呈現熱點材料，創設情境，依據高中地理知識、課標和考綱，研究命題規律，從“怎么考”“怎么學”“怎么做”等方面“授之以漁”。

一、國家重大區域戰略進一步完善

【關注熱點】粵港澳大灣區是由香港、澳門兩個特別行政區和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、惠州、江門、肇慶九市組成的城市群，是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。粵港澳大灣區規劃是泛珠江經濟協作區規劃的升級，粵港澳大灣區將成為引領中國經濟發展的引擎。2019年2月18日，中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。粵港澳大灣區是繼紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區之后的世界第四大灣區。一般而言，灣區經濟發展主要經歷了港口經濟、工業經濟、服務經濟、創新經濟四個階段。

【怎么考】

即高考試題如何利用熱點材料考查和落實考綱精神，如何命題，依托材料會從哪些方面進行考查。

1.粵港澳大灣區的總體區位優勢。

2.粵港澳大灣區四個核心城市，即香港、澳門、廣州、深圳的區位優勢。

3.粵港澳大灣區規劃建設的意義。

4.粵港澳大灣區規劃建設的目標。

5.粵港澳大灣區的區域合作原則。

【怎么學】

即結合“怎么考”和高中地理知識，通過閱讀材料(要學會利用網絡等媒體，閱讀熱點區域或事件的詳細材料)，從中提取信息，豐富知識，開闊視野，靈活應對，提升能力，贏得高分。

1.粵港澳大灣區的區位優勢：地理位置優越，海陸空交通便捷；經濟發達，資金雄厚，經濟腹地廣闊，對外輻射能力強；粵港澳大灣區建設為國家戰略，政策支持力度大；對外貿易基礎好，國際競爭力強；勞動力豐富；科技發達，創新要素集聚；產業體系完備，集群優勢明顯，經濟互補性強。

2.粵港澳大灣區四個核心城市的區位優勢：

香港位于珠江口東側，與深圳市相連，地理位置優越，是國際金融、航運、貿易中心，也是國際航空樞紐和世界著名的自由貿易港。

澳門位于珠江口西側，北鄰珠海市，是世界旅游休閑中心和國際自由港。

廣州市自然條件和地理位置優越，是廣東省的政治、經濟、科技、教育和文化中心；海陸空交通發達；著名僑鄉；產業基礎好，經濟和科技發達，競爭力強；人口眾多，勞動力豐富；旅游資源豐富，旅游業發達等。

深圳的氣候溫暖濕潤；地理位置優越；改革開放的前沿，國家經濟特區，經濟發達；勞動力豐富且素質高(外來青壯年多)；科技發達，創新環境好；海陸交通便捷，對外貿易便利；服務業發達等。

3.粵港澳大灣區規劃建設的意義：實現區域協同發展，做大做強廣東經濟；為香港、澳門探索發展新方向、開拓發展新空間、增添發展新動力；有利于發揮粵港澳大灣區的區域輻射帶動功能；有利于彰顯粵港澳大灣區在全國的改革創新引領作用；以粵港澳大灣區為試點，有利于提升我國城市的國際競爭力。

4.粵港澳大灣區規劃建設的目標：通過建設使粵港澳大灣區綜合實力顯著增強；粵港澳合作更加深入廣泛；區域內發展動力進一步提升；使其成為發展活力充沛、創新能力突出、產業結構優化、要素流動順暢、生態環境優美的國際一流灣區和世界級城市群。

【怎么做】

即如何作答，拿到試題首先要仔細閱讀，從圖文材料中提取與設問有關的地理信息，調用已有知識，創建知識鏈，認真作答。該案例主要反映“區位分析法”，涉及面很寬，主要有資源區位、農業區位、工業區位、城市區位、交通區位、商貿區位、科技區位、旅游區位等。首先要明白影響每個地理事象的區位因素有哪些，在區域認知和綜合思維的基礎上，依據圖文材料，攝取有效信息，對接地理知識，梳理內在聯系，構建答題思路。例如，在評價城市的區位條件時可構建如下答題模板：自然條件(氣候、河流、地形、地質、自然資源、自然災害等)+地理位置(包括自然地理位置+交通地理位置+經濟地理位置等)+社會經濟條件(經濟或資金+市場+交通+科技+教育+勞動力+產業特征和集聚狀況+政策+歷史等)，結合試題材料和設問，從這些區位要素中尋找已知條件，從正反兩個方面進行評價。

如何進行區域協調發展(協同發展)=統一規劃，統一實施+交通一體化+優化區域環境+分析各自區位特征，找優勢、補短板+優勢互補+調整產業結構，避免產業趨同，杜絕惡性競爭+分工協作，形成巨型產業集團，參與區際或國際競爭等。

【牛刀小試】

2019年2月18日，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。下圖是粵港澳大灣區區位圖。據此回答1，2題。

圖1

1.目前，廣東省在全球最具競爭優勢的產業是通信設備、電氣機械及器材制造。這些優勢產業在大灣區高度集群化且難以轉移的最主要原因是

( )

A.勞動力數量大

B.產業鏈長，供應商多

C.對市場依賴性大

D.對機場和港口依賴性大

2.加強粵港澳大灣區內的區際聯系，實現“人流、物流、資金流、信息流”互聯互通，在交通運輸建設方面最有效的措施是

( )

A.完善內河運輸網和高速公路運輸網

B.擴大香港、深圳、廣州國際機場的吞吐量

C.實現高速軌道線網的一體化和公交化

D.擴大香港、深圳、廣州集裝箱港的吞吐量

【解析】1.B 通信設備、電氣機械及器材制造在大灣區高度集群化，說明產業鏈長、供應商多(分工協作的企業多)，所以難以轉移；隨著我國勞動力素質的提高，勞動力空間移動難度變小，即使勞動力需求量大，也不是該產業在大灣區高度集群化且難以轉移的最主要原因；廣東的通信設備、電氣機械及器材制造(廣東省在全球最具競爭優勢的產業)產品主要面向國際市場，市場對產業轉移的影響不大；隨著我國交通運輸業的快速發展，交通運輸(機場和港口)對產品銷售的限制減弱。

2.C 根據題干“加強粵港澳大灣區內的區際聯系”，B，D選項是粵港澳大灣區與其他區域(國際市場)的交通聯系；粵港澳大灣區內的區際聯系以短途運輸為主，區域內高速公路網已經非常發達，且運輸量小；從水運的角度看，粵港澳大灣區內以海運為主；實現高速軌道線網的一體化和公交化，使粵港澳大灣區內聯系更加便捷、快速，且運量大。

二、北京大興國際機場等一批重大項目成功實施

【關注熱點】2019年9月25日，北京大興國際機場正式投運，遠期滿足年旅客吞吐量1億人次以上的需求。

北京大興國際機場，是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。機場占地約27平方千米，主體工程占地多在北京境內，本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道，70萬平方米航站樓，客機近機位92個；當客流達到4 500萬人次時，再建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機近機位137個，使其滿足7 200萬人次的設計能力。大興國際機場與首都國際機場將共同把北京打造為世界首座擁有雙國際樞紐的城市。

【怎么考】

1.飛機場(航空港)選建的區位條件。

2.航空運輸的特點。

3.交通運輸的主要作用。

4.北京大興國際機場建成的重要意義。

5.交通運輸方式的選擇。

6.交通運輸網中點、線的選址和評價。

【怎么學】

1.飛機場(航空港)選建的區位條件：自然條件有氣候條件(機場跑道與盛行風向一致，有利于飛機起飛和降落，雨霧少、晴天多、雷暴少、風速小，大氣能見度好)、地質條件(地基穩定)、地形條件(地勢略高、平坦開闊、坡度適當，有利于排水)、避開鳥類棲息地和候鳥遷徙路線等；社會經濟條件有避開建筑物或地表高大物體，與城市密集高大建筑群之間要有一定的距離；對外交通便捷；經濟發達，運輸需求量大。

2.航空運輸的特點：相對于公路、鐵路、水運等其他運輸方式，航空運輸的優點是速度快(時效性強)、破損率低、安全性好、加快資金周轉、節省包裝費用等；缺點是油耗高、費用高、高噪音、技術水平要求高。

3.北京大興機場是北京擁有的第二座大型國際樞紐機場，是展示我國發展實力和潛力的重要標志，也是我國進一步擴大對外開放的重要標志；增加運輸能力，優化機場布局，緩解首都機場運輸壓力，促進北京地區航空運輸市場的發展，利于雄安新區的全面建設；是建設“一帶一路”的重要標志，是促進“京津冀一體化”的重要載體，是整個京津冀地區的交通樞紐、航空中心。

4.大型世界級航空樞紐及機場群是一個地區或國家發展的新的動力源。實踐證明，目前最具區域競爭優勢的地區往往呈現“城市群”的特征。美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群，其中心范圍內都坐擁著旅客吞吐量過億級的大型國際航空樞紐及機場群。

【怎么做】

1.評價交通運輸方式，即“多快好省”=運量大小+速度快慢+連續性、靈活性、安全性、適應性+技術投入、造價或運費高低。

2.評價大型機場建設的影響。要一分為二地看待和評價地理事物，有利影響即提高交通地位或優勢+增大吞吐量(人流和物流)+緩解交通壓力+提升城市功能+加強對外聯系和信息交流+優化交通布局+提高效率，促進區域發展經濟(帶動區域發展)+滿足航空市場需求等；不利影響即投資大+機場占地面積大+拆遷和安置費用高+造成區域噪聲和大氣污染等。

3.如何選擇交通運輸方式=各種交通運輸方式的優缺點+貨物性質、運量、運距、時效、運費+當地和目標地的交通條件等。

4.選線原則=(以國道為例)直達，盡量縮短距離+避開沼澤、陡崖、滑坡、泥石流等災害多發地段+少穿越河流+山坡上“之”字形彎曲+力爭與等高線平行，無法避免時可穿越一兩條等高線+隧道選址(可縮短距離和避免翻越山地等)+少占良田+減少拆遷費用等。

【牛刀小試】

2019年9月25日，位于北京市大興區和河北省廊坊市之間的大興國際機場正式投入運營。由大興機場出發，向西北方向運行的地鐵“新機場線”用時20分鐘，即可進入北京南部市區；東南方向上，一條高鐵線也已開通，從雄安新區(它是規劃建設的經濟特區，它將成為京津冀、環渤海，以致整個北方區域的經濟發展中心，發展方向是和深圳特區、海南特區相南北呼應的經濟中心區)核心位置到達大興機場，同樣只要20分鐘。下圖為大興機場位置示意圖。據此完成1～3題。

圖2 北京大興(新)機場地理位置圖

1.依據材料，體現了大型國際機場與中心城市之間

( )

A.要有便捷的交通聯系

B.無河流阻隔

C.相距較近，無人居住

D.無高大建筑物

2.在規劃選址大興機場時，需調查的自然地理要素主要有

( )

①植被、土壤 ②地貌、交通

③地質、地形 ④水文、氣象

A.①③ B.①④ C.②③ D.③④

3.大興機場建成后，可

( )

①提升北京城市等級

②緩解首都機場壓力

③優化京冀交通布局

④增加北京城市容量

A.①③ B.②③ C.②④ D.③④

【解析】1.A 依據機場選址原則和試題材料可知，大型國際機場與中心城市(北京市區和雄安新區核心位置)之間要有便捷的交通聯系。且要有一定的距離，減少互相干擾和噪聲污染；根據材料沒有體現大型國際機場與中心城市之間是否有河流；機場附近不能有高大建筑物阻擋視線，因機場與市區之間有一定的距離，所以機場與市區之間應該有住戶、市區和市區邊緣的高大建筑物，但不會影響機場的正常運行。

2.D 機場選址時需要考慮的自然地理要素主要包括氣候、水文、地質、地形、候鳥遷徙路線等，即機場跑道與盛行風向一致，有利于飛機起飛和降落，宜選擇在少雨霧、晴天多、風速小的地方；地質穩定；地形平坦開闊、坡度適當，利于排水；避開候鳥遷徙路線等；植被和土壤類型對于機場的建設影響較少。

3.B 城市等級是以常住人口數量衡量的，北京是我國首都，屬于特大城市，所以大興機場建成后不能提升北京城市等級；在大興機場建成前，首都機場營運飽和，甚至超負荷運行，大興機場建成后可緩解首都機場壓力；大興機場和其配套的交通點、線可優化京冀交通布局，促進京津冀協同發展；城市市容的大小主要受土地(城市空間)、物質供應(水、能源、食物等)以及基礎設施(學校、醫院、市內交通等)、產業、住房等的影響；機場對城市容量影響不大。