外賣騎手“以命送餐”

2020年9月8日，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷屏。文章稱，外賣騎手在強(qiáng)大的系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下，為避免差評(píng)、維持收入，不得不超速、違章，導(dǎo)致外賣員遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升，“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友”。文章迅速引發(fā)大規(guī)模傳播和網(wǎng)友的熱烈討論，話題“外賣行業(yè)如何成為高危職業(yè)”也登上熱搜。9月9日凌晨，餓了么率先反問：消費(fèi)者，你是否愿意多等五分鐘？并發(fā)布公告稱，將盡快推出一項(xiàng)新功能——“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕。隨后，美團(tuán)慷慨出擊，給予騎手彈性8分鐘時(shí)間。表面看，餓了么和美團(tuán)都有心改過，試圖減緩?fù)赓u騎手的壓力，可消費(fèi)者們并不買賬，質(zhì)疑聲滾滾而來：明明是騎手和平臺(tái)之間的矛盾，為什么要轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者和騎手之間？讓用戶點(diǎn)多等5分鐘、10分鐘看似是人文關(guān)懷，但是犧牲了用戶的利益——用用戶的時(shí)間來成全平臺(tái)的寬容，逃避平臺(tái)的責(zé)任。

在央視新聞關(guān)于“外賣平臺(tái)設(shè)置多等5分鐘功能有用嗎”的調(diào)查中，9月9日傍晚還有75%的網(wǎng)友投票給“不能，平臺(tái)不該‘甩鍋消費(fèi)者”，神奇的是，短時(shí)間內(nèi)支持平臺(tái)設(shè)置“多等5分鐘功能”的人數(shù)快速增長(zhǎng)，成了“大多數(shù)人”的選擇，仿佛有一股神秘的力量……主持人白巖松反問：這“神秘的力量”難道姓“水”嗎？

為什么一篇文章，帶動(dòng)了這么多人的情緒與思考呢？有評(píng)論稱，這樣的議題太具有現(xiàn)實(shí)感、真實(shí)感了。也有評(píng)論稱，在這個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展的社會(huì)，不只是外賣小哥困在系統(tǒng)里，也不只外賣員是高危群體。