中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易影響因素探究

浙江樹人大學 李媛娜

全球經(jīng)濟一體化形勢下，外貿(mào)易行業(yè)迎來了新的發(fā)展趨勢，尤其是在“一帶一路”概念提出的形勢下，更是面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，受到人們的廣泛關注?！耙粠б宦贰笔歉鲊g的經(jīng)濟合作倡議，目的在于推進我國和其他國家在經(jīng)濟貿(mào)易上的合作，與沿線國家成為共同經(jīng)濟發(fā)展體，以適應全球化趨勢。為有效發(fā)揮“一帶一路”的作用，應當加強對我國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易影響因素的研究。

一、“一帶一路”的背景

長期以來，我國的貿(mào)易對外依賴性比較強，受他國的限制比較大，為適應快速變化的國際市場環(huán)境，提出“一帶一路”戰(zhàn)略性政策的目的在于緩解我國對外依存度較高的問題，發(fā)揮我國自身的優(yōu)勢。雖然我國屬于資源大國，但是在石油、煤炭等礦產(chǎn)資源方面仍然處于短缺狀況，依賴于能源進口，并一直處于被動狀態(tài)，貿(mào)易逆差比較大，這不利于我國經(jīng)濟的長遠發(fā)展，需要通過與沿線國家的合作來改善這一狀況。而從世界環(huán)境方面來說2009年美國的次貸危機，使得許多國家經(jīng)濟受創(chuàng)，發(fā)達國家的貿(mào)易保護政策影響了國際貿(mào)易環(huán)境，世界經(jīng)濟重心逐漸轉(zhuǎn)移。亞太地區(qū)各國在資源分布上并不均衡，各國之間的技術發(fā)展水平也有所不同，“一帶一路”政策的實施，則可有效利用各國資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

二、中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易影響因素理論的分析

“一帶一路”政策的提出，其目的在于加強中國與沿線國家的交流與合作，實現(xiàn)共贏。影響全球貿(mào)易增長速度的因素有三個：一是GDP增長，二是運輸成本下降，三是貿(mào)易自由化程度加深。對于服務貿(mào)易來說，貿(mào)易雙方市場的需求量，以及服務供應能力，是影響服務貿(mào)易是否能夠取得快速增長的重要因素，必須予以高度重視?；隈R斯洛需求層次理論，當國家經(jīng)濟迅速發(fā)展，人們的生活水平逐漸提升，居民的收入也有所增加，此時其對服務質(zhì)量的要求也就越高，消費能力有所上升，這也為服務業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機會，給服務進口、出口帶來了發(fā)展空間。另一方面，服務貿(mào)易會受到貿(mào)易限制的約束和影響，需要面臨一些國家的外資市場準入限制。因此，為使中國與“一帶一路”沿線國家開展良好的服務貿(mào)易活動，就必須根據(jù)沿線國家情況的不同，來明確其相關限制，以及這些限制對服務貿(mào)易活動展開產(chǎn)生的影響程度，以便于實施針對性措施來加以應對。“一帶一路”政策中影響運輸服務貿(mào)易運輸成本的關鍵因素主要是地理位置的距離，覆蓋地域的面積以及地理跨度等，除此之外，還涉及國家經(jīng)濟發(fā)展水平、服務業(yè)發(fā)展水平、地理距離和服務貿(mào)易開放程度等方面的內(nèi)容。具體影響因素如下：

（一）經(jīng)濟發(fā)展狀況

在分析一個國家的經(jīng)濟狀況時，需要考慮其當前的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模，一般情況下經(jīng)濟規(guī)模越大，其經(jīng)濟發(fā)展水平就越高，與此同時，對服務業(yè)的需求業(yè)就越大，適合開展高效的服務進出口貿(mào)易。基于規(guī)模報酬遞增理論，結(jié)合貿(mào)易成本等因素，當國內(nèi)的服務需求增大的時候，便會形成本地市場效應，也就是說當內(nèi)需不斷增長的時候，外部的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模業(yè)會隨之發(fā)展，出口行業(yè)的生產(chǎn)率會得到有效的提升，并且其成本會有所降低，為使該行業(yè)具有較強的出口競爭力，便會采取各種措施來減少生產(chǎn)成本和交易成本，從而促進出口率的增長。經(jīng)濟規(guī)模較大，經(jīng)濟水平較好的國家，在發(fā)展服務貿(mào)易的時候更有底氣，國際競爭力更強，而我國目前的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模，足以對雙邊貿(mào)易產(chǎn)生不可忽視的影響。

（二）服務業(yè)發(fā)展狀況

影響服務貿(mào)易的一大重要因素，便是服務行業(yè)的發(fā)展。服務業(yè)的發(fā)展實況，是開展服務貿(mào)易的基礎，當一個國家的服務業(yè)發(fā)展到一定水平后，便會展開服務貿(mào)易，這也標志著其服務行業(yè)已經(jīng)有所突破和飛躍，展現(xiàn)了國家的服務能力。當國內(nèi)的服務行業(yè)發(fā)展到一定階段之后，便會向外擴張，尋求海外市場，服務能力越高，其競爭力也就越強，在服務貿(mào)易中便會占據(jù)更多的優(yōu)勢，因此服務業(yè)的發(fā)展狀況也會對雙邊服務貿(mào)易造成一定的影響。

（三）服務貿(mào)易開放程度

服務貿(mào)易的發(fā)展，不僅要看國家內(nèi)部服務行業(yè)的發(fā)展狀況，還受整個市場環(huán)境的影響，以及政策的支持。2013年中國國家主席習近平提出了“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議，2015年國家發(fā)展改革委、外交部和商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，這一舉措予以了服務貿(mào)易政策傷的支持，消除了貿(mào)易壁壘。隨著更多國家的加入與合作，服務貿(mào)易的開放程度也就越大，在進行服務貿(mào)易時受到的貿(mào)易限制就比較少，這也是推動服務貿(mào)易發(fā)展的一個重要因素。

（四）地理距離

地理距離會對服務貿(mào)易的發(fā)展造成一定的影響，是因為地理距離決定了服務貿(mào)易的交易成本、運輸成本，當距離過遠，交通不便利時，運輸成本就會隨之增高，這會大大降低服務進出口的增長率，使之不具備良好的優(yōu)勢，也難以獲得更多的經(jīng)濟效益。而且服務貿(mào)易與貨物貿(mào)易有一定的差異，地理距離的遠近對其到底會造成怎樣的影響，還需要進一步深入研究。

三、中國與“一帶一路”沿線國家的服務貿(mào)易格局

“一帶一路”倡議的提出，取得了不錯的成績。截至2019年7月底，中國政府已經(jīng)與136個國家和30個國際組織簽署了195份政府間合作協(xié)議，商圈范圍由亞歐地區(qū)延伸至非洲、拉美、南太和西歐等相關國家。2013年-2018年中國對沿線國家貨物貿(mào)易額總額超過6萬億美元，對沿線國家直接投資額總額約為900億美元。2013年-2018年中國對沿線國家貿(mào)易額及增長率如圖1:

中國與沿線國家貿(mào)易額占外貿(mào)總額的比重逐年提升，由2013年的25%提升到了2018奶奶的27.4%。2013年至2018年中國對沿線國家愛直接投資情況如圖2:

中國與50多個沿線國家簽署雙邊投資協(xié)定，促進了雙向投資升級。

2020年前5個月我國服務貿(mào)易的特點如下：第一，我國服務貿(mào)易逆差大幅度下降。1月至5月間，我國服務出口降幅逐步穩(wěn)定，進口降幅進一步加大，出口降幅和進口降幅相比要少19。2個百分點，帶動服務貿(mào)易逆差下降44.9%至3500.億元，同比減少2851.5億元。第二，在我國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易發(fā)展中，知識密集型服務貿(mào)易的占比有所提升。1月至5月間，知識密集型服務進出口總額為8095.5億元，同比增長8.7%，占服務進出口總額的43.3%，提升了9.3個百分點。其中，知識密集型服務出口總額為4313.3億元，增長了11.2%，占服務出口總額的56.8%，一共提升了6.9個百分點；知識產(chǎn)權使用費、保險服務、信息服務等是出口增長中發(fā)展較快的部分，知識產(chǎn)權使用費增長了38.4%，電信計算機和信息服務增長了19.7%，保險服務則增長了15.6%。在進口方面，知識密集型服務的總額達到3782.2億元，增長了5.9%，占服務進口總額的34.1%，提升了8.8個百分點。另外，進口領域增長速度比較快的部分是金融服務、電信計算機和信息服務，其中金融服務增長了15.9%，電信計算機和信息服務增長了34.4%。

四、中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易的影響及啟示

“一帶一路”政策的提出，對中國與其沿線國家的貿(mào)易行業(yè)有著較大的影響，就服務貿(mào)易而言，此項政策的貫徹落實，能夠消除服務貿(mào)易上的貿(mào)易逆差，促進我國服務行業(yè)水平的不斷提升，與此同時也會給我國及沿線國家的服務行業(yè)帶來更大的發(fā)展空間，獲得更多的利潤，取得較好的貿(mào)易合作效果。而且隨著“一帶一路”的深入執(zhí)行，越來越多國家的參與合作，提高了我國服務貿(mào)易的開放程度，增強了我國服務貿(mào)易市場競爭力，與貿(mào)易大國之間縮小距離。為推動“一帶一路”政策下，我國與沿線國家服務貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展，應當加強對其影響因素的研究，并基于當前的不足之處，實施針對性措施，來予以改善?？刹扇∫韵麓胧阂皇羌訌娬呱系臏贤ǎ谝?guī)劃上進行對接，組織開展共建“一帶一路”的高峰論壇，拓展其規(guī)模，豐富其內(nèi)容；二是要加強設施的聯(lián)通，減少貿(mào)易成本，從鐵路、港口、航空和能源等各方面著手，推動標志性項目的開展，獲得實質(zhì)性效果。例如中泰鐵路、瓜達爾港、空中絲綢之路建設、加大能源資源通訊設施合作力度等；三是要建設經(jīng)濟走廊，不斷擴大經(jīng)貿(mào)投資合作，實現(xiàn)貿(mào)易暢通。

五、結(jié)束語

“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，符合當前我國與世界發(fā)展的需求，與“一帶一路”沿線國家愛服務貿(mào)易的開展，取得了一定的成績，但與此同時也面臨著一系列的挑戰(zhàn)，應當基于其影響因素，來進一步深化和調(diào)整。