留給廣汽的時間不多了，數字化能否解銷量近渴？

趙成

原定于4月舉行的北京車展延遲到9月，并成為今年唯一舉辦的國際性實體車展。北京車展的大規模順利召開，是對全球汽車產業的一支強心劑。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會貿技部副主任何瑩蕊指出，“車企合力將帶動中國汽車市場、乃至全球汽車市場走向復蘇，有力助推汽車行業國內大循環為主體，國際國內雙循環互相促進新格局的形成。”

與以往不同，本屆北京車展上觀眾對中國品牌的展臺給予高度關注，越來越多的年輕消費者停留在這些展臺上，成為中國品牌的粉絲。

“在研發投入方面，我們自主品牌每年實際凈投超過50億元，這些是自主品牌發展的基礎，如果算一下營業收入便知，我們的研發投入占營業收入的比重接近10%，全球車企平均值才5%。”北京車展期間，廣汽集團總經理馮興亞在接受《財經》記者采訪時表示。

他認為自主品牌的發展，僅靠從前對市場的先知先覺已經不行了，一定要在科技水平上領先，“否則自主品牌的品牌向上都是空話”。

今年8月，《財富》雜志發布了最新的世界500強排行榜。其中，廣汽集團（601238.SH）以536.62億美元（約合3657.07億元人民幣）的營業收入排名206位。

數字化轉型知易行難

9月26日，廣汽集團在北京車展現場發布了廣汽數字化加速器GDA項目，明確了數字化三年轉型目標和實施路徑，并首發了全新的廣汽傳祺M8和純電動敞篷概念跑車“影動”。

馮興亞認為，在汽車四化當中，數字化在基礎數字化轉型的過程中，會涉及到思想轉變、組織變革以及路徑選擇。也正因如此，在向數字化轉型當中，會面臨許多困難。

“說起來容易，做起來難。”馮興亞表示，“我們平時工作方式、思考問題的想法和數字化的要求是不一致的，所以很多東西是不相吻合的。”

另一方面，企業內部也要針對數字化轉型進行組織變革。“以前的運營理念是消費者驅動，有的叫市場驅動，有的是產品驅動、需求驅動，現在我們所有的問題都是以數字表現出來，引領、引導各項工作的開展，這在整個工作流程上和組織方式上都會發生很多調整。”馮興亞提到。

事實上，廣汽集團從去年開始對組織架構進行了調整，其成立了信息數據本部，把此前以汽車金融保險、用品配件銷售、維修保養等線上業務為主的大圣科技定位成為軟件公司。“以前做互聯網，做電商，現在從電商轉向軟件。花了一年的時間從機構的調整，到實際工作流程的捋順。”馮興亞表示。

值得一提的是，馮興亞認為路徑的選擇也非常重要。“以問題為導向，找到優先點，從消費者的需求入手做四化的轉型，這些我覺得都是去年、前年我們遇到的一些問題后做出的對策。”

如今，汽車已不僅僅是移動工具，它具有了更多的價值和功能。

“現在我們講四化不是講現狀，講的是未來的發展方向，對企業來講，不能坐在今天狀態下去夢想明天的事情，我們必須為了明天的到來、消費者新需求的形成做前期的準備。”馮興亞強調。

據了解，廣汽傳祺通過全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA、ADiGO智駕互聯生態系統、動力科技三大科技為產品賦能。

廣汽概念超跑影動。圖/視覺中國

在智能駕駛領域，廣汽已能夠實現L3等級的自動駕駛，在技術上實現了通過手機來一鍵泊車。同時能夠實現長距離的、跨樓層L4等級的低速自動駕駛。

廣汽研究院院長吳堅透露，廣汽研究院在新四化上面，包括智能網聯電動化、數字化以及情景化這幾大方面采取了2510的戰略，區分為兩年以后的技術、五年以后的技術和十年以后的技術，差異化對技術創新進行布局。

全年銷量舍8保3

廣汽集團在推進數字化驅動科技轉型的同時，其當務之急是力保今年產銷量實現正增長。

廣汽集團公布的財報顯示，今年上半年，廣汽集團營業總收入約為256.42 億元，較上年同期減少約9.56%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為23.18億元，較上年同期減少約52.87%。

另據乘聯會公布的數據顯示，今年前八個月，廣汽集團完成銷售118.8萬輛，同比下降9.87%。其中，廣汽豐田累計銷售46.2萬輛，同比增長7.24%，廣汽本田銷量同樣為46.2萬輛，同比下降9.55%。“兩田”合計為廣汽貢獻了約78%的銷量，而廣汽乘用車前八個月銷售不足20萬輛，同比下滑18.36%，低于行業平均水平。

對此，馮興亞認為，今年上半年，特別是一季度，疫情對全國各大汽車品牌的挑戰還是非常大的，2月各個銷售店幾乎沒有什么銷售量，車企到4月生產才恢復正常，應該說今年汽車行業是少干了一個半月到兩個月，全年汽車市場要實現增長的壓力還是比較大的。

馮興亞表示：“我們年初的基本目標是確保增長3%，挑戰目標是增長8%。現在看來，挑戰8%的目標不太可能了，但是增長3%的基本目標我們還是想去實現的，最起碼要保證產銷量正增長。”

然而，目前已經進入四季度，留給廣汽集團的時間不多了。

2019年，廣汽集團累計銷量為206.22萬輛，即便按3%的基本目標計算，廣汽集團今年前八個月也僅完成目標的55.98%。

不過在今年8月，廣汽集團已實現產銷雙增長，生產16.63萬輛新車，同比增加7.82%;銷量為18.06萬輛，同比增長11.64%;其中，廣汽傳祺在8月銷量達到3.25萬輛，同比增長8.64%。

“從目前情況看，應該說恢復得不錯，這和疫情控制得好是有直接關系的，另外和國家出臺的一些刺激國內消費政策、內循環政策實施有效也密切相關。” 馮興亞如此認為。