電火花沉積技術研究進展及其在航空制造中的應用*

紀賢達，連 勇，劉 暢，張 津

（1.北京科技大學新材料技術研究院，北京 100083;2.北京市腐蝕、磨蝕與表面技術重點實驗室，北京 100083）

在現代工業中，機械設備不斷向自動化和復雜化方向發展，經常處于條件較為苛刻的環境下長期工作，這就必然對材料表面的耐磨、耐蝕等性能提出了較高的要求。采用表面工程技術對零部件表面進行強化防護和損傷修復，對防止零件失效和延長使用壽命具有重要意義。常用的表面處理方法如電鍍、熱噴涂、物理或化學沉積鍍膜等，在不同的領域均獲得了較好的應用。本文將介紹一種電火花沉積表面處理技術，該技術利用電火花瞬時高溫局部熔化的電極材料在工件表面迅速冷卻，與基體形成冶金結合的強化層，由于對基體的熱輸入較低，不會導致其變形。隨著大功率高頻電火花沉積電源的開發，配合自動化控制作業，廣泛用于零部件的表面強化和失效零部件表面的修復。本文將簡述電火花沉積技術的原理與特點，總結近年來國內外電火花沉積技術的進展，介紹其在航空制造領域中的應用，分析當前電火花沉積技術存在的問題和發展方向。

電火花沉積技術的原理與特點

1 原理

電火花沉積一般認為是利用脈沖電路的充放電原理，當連接電源正極的電極和連接負極的目標基體之間達到能夠產生高頻脈沖的距離時，電極與基體材料二者之間形成圖1所示的放電現象，放電過程在10-6～10-5s 內完成，放電位……