交通土建類專業教育融入創新創業教育的教學現狀及對策

■張慕詩

（福建船政交通職業學院，福建 福州 350007）

2013年9月和10月，國家主席習近平提出“一帶一路”倡議，帶動了基建的總量急劇提升。預計截至2020年，“一帶一路”沿線國家基礎設施合作投資可達10.6萬億美元以上[1]?，F我國基建類企業憑借著強大的基建實力與豐富的建設經驗，在全球基建行業內具備強勁的競爭力，獲得大量的工程建設項目訂單，同時交通土建類人才需求量持續增加。為開創創新驅動發展的新道路，國家大力推進大眾創業、萬眾創新，科學合理地調整產業結構，開發發展新引擎、增強發展新動力。近年來我國經濟增速相對穩定,交通土建市場漸入健康的發展軌道，特別是西南部地區，如黔、川、滇、桂等省份，對交通土建類人才需求量依然比較大，正是由于這些省份經濟增速較快，在基建方面有較大投入。隨著全球投資環境的變化，對交通土建行業企業的發展及相關人才有了全新的要求，高等院校應對交通土建類人才的培養模式開展與時俱進的針對性調整。

一、新時期交通土建類專業人才能力素質分析

新時期交通土建行業將越來越多的新技術、新方法、新工藝兼容并用，需要各專業人員的協調溝通。該行業正往更高、更大、更難、更加復雜的方向發展，對相關專業的人才提出了更高的要求[2]。與傳統工科院校交通土建類人才相比，當代畢業生應當是復合型人才，即兼具扎實的職業技術能力、優良的職業素養與靈活的創新能力，這就要求高等院校及時做出轉變，增加并系統化創新創業型交通土建人才的培養，使其畢業生能夠適應當今社會的需求。

二、交通土建類專業教育與創新創業（雙創）教育融合存在的問題

（一）專業教育與雙創教育融合理念不明確

受傳統教育觀念的束縛，高校還未準確把握專業與雙創教育融合的內涵，對專業與雙創教育融合的教育價值理解不夠深入。例如，僅將專業教育與雙創教育做簡單的疊加，專業教師與職業規劃教師、經濟管理教師、創業教師等分塊負責對應的課程，配合較少，鮮有共同開發教學案例；部分教師將該課程定位在學生就業管理的范疇，認為該課程僅僅是促進就業、破解就業矛盾的途徑之一；部分教師強調需要在學生就業后，從工作中得到歷練，積攢社會閱歷后才能創業，這樣可以降低創業的成本與風險;交通土木行業目前業務量相對充足，總體上能保證較高的就業率和從業人員的收入水平，使得這些學生缺乏危機意識，未意識到大環境的轉變對該行業的影響，樂于按部就班、安于現狀。以上現象均來源于專業教育與雙創教育融合的理念不明確。

（二）專業教育與雙創教育融合度低

立足本專業，從每一處細節著眼，將雙創理念有機融入專業人才培養中去，但目前創新創業課程教育與交通土建類專業課程關聯性較低，即使學到了創新創業基本通識和專業方向的創新科技，但這兩個板塊的內容絕大部分以獨立并存的形式儲存在學生知識構架中，很難融合到社會實踐及今后的工作中。

（三）師資力量薄弱

師資隊伍缺乏創新創業型人才，教師結構不一，專業化水平不高，校企雙向流動不暢。在實際操作上，經驗不足甚至空白，同時具備理論教學和實踐教學能力的“雙師型”教師和教學團隊短缺。

在課程開展上，由相關專業教師配合完成，但大部分停留在“各司其職”，配合而不融合。為高校聘請了來自社會和企業的實業家、經濟師、管理高層等擔任創業導師，通過開展講座、參與課程改革等活動，推進校企合作，帶動雙創教育。但因缺乏長期有效的制度保障和組織協調不足，導致企業家參與度較低，大都停留在講座及經驗交流的形式。

（四）學生雙創理念及自身綜合素質有待提升

首先，學生對雙創理念認識不清晰。在“只有唯一答案”傳統教育束縛下，目前高校學生普遍缺乏發散思維與創新精神，大部分學生不能正確領悟到雙創教育的內涵，甚至簡單地認為雙創教育只是“就業規劃”的延續。部分學生認為雙創就是“成立公司”，只是為少數有創業意向的學生服務，并且思維定式，對創新創業認知與信心不足，認為自己畢業后將終身在機關或企事業單位工作，故出現為了學分而被動學習，除了部分好奇心強或有創業意向的學生能全程融入外，其余學生在課程中表現出積極性低的現象。

其次，傳統的培養模式導致學生在校學習時間較長，與社會實踐脫節，社會閱歷及經驗大都局限在兼職或實習，還不具備快速融入社會的能力；同時，大部分學生對人與社會的認識還不夠成熟，自我管理及人際關系的處理能力需盡快提升；該年齡層的學生創業意愿不強烈，成功率低的原因之一是生活條件較為優越，導致一定比例的學生抗挫折的毅力不夠與吃苦耐勞的精神不足。

三、推進交通土建類專業教育與創新創業教育融合的對策建議

（一）健全優化高校專業教育與雙創教育融合的教學體系

在頂層設計的層面上，從多方位、多角度的視角提煉專業教育與創新創業融合的教育理念，并使該理念能指導人才培養的每個環節的修改及教學體系的完善。在實際操作的層面上，在行業發展趨勢下，連同行業專家、企業家進行培養方案、課程體系、教育模式、考核方式等多方面的研究與調整(見圖1)。

圖1 創新創業教育與交通土建類專業教育融合途徑探索

充分利用本校資源，加大力度聯合所能調用的社會資源，綜合完善實踐教學環節;利用創新創業競賽、互聯網+專業設計大賽等賽事提升學生創新創業能力[3]。以競賽的方式激發學生的勝負欲，引導并促進學生開展研究性學習，將被動感受的教育模式向主動感受、主動探索的學習體驗轉變，這對學生的自主成長有極大幫助，這也是專業教育與雙創教育融合的目標與意義。

首先，樹立專業教育與雙創教育相融合的先進教育理念。面對交通土建行業的發展前景與增長模式，交通土建類專業的大學生培養應具有全球發展的視角，具有前瞻性與創新性，注重實踐面向全體學生的普通教育而非精英教育，同時創新教育理念、教育模式，以此突破傳統教育的定式思維。普及創新意識，將雙創教育融入專業教學環節，推動創新意識認同到行動認同?！按蠊こ獭薄按髮嵺`”的理念指導下，綜合交通土建類人才的成長規律，全程化培養學生“創新意識—實踐鍛煉—創業能力”。

其次，建立科學的課程體系。運用現代教學手段，結合雙創通識教育與專業教育，依托實踐實習等活動，建立建設依次遞進、有機銜接、科學合理的創新創業教育專門課程群，開發慕課、公開課等資源共享的課程[4]。鼓勵學科帶頭人，聯合行業企業優秀人才，推進具有先進性、適用性的雙創教材的編寫，組織協調各專業教師在課程開展過程中共同研發案例，開發具有專業針對性“活頁式教材”，以填補目前教材與課程內容契合度不高的空缺。

最后，強化雙創與專業融合的實踐平臺。通過專業實驗室、雙創實踐基地、3D仿真實驗室等實踐平臺的建設，達到專業教學與雙創教學資源共享的目的。借助創業孵化基地、雙創實踐中心、小微企業示范基地等實踐平臺的建設，結合現有校外實習教育基地、校企合作單位和職業院校實訓基地，將理論與實踐聯系起來。在“二元制技術技能人才培養模式”下，教師隊伍走出去帶回來，令社會、市場對交通土建行業的需求能更加及時生動地反饋到日常教學中，并延伸到在校生的教學改進中;在“技術服務”的趨勢下，教師與學生們將所學反映到所做，大大縮短了理論與實踐的反饋周期。

（二）專業教育與雙創教育師資隊伍的建立與強化

第一，減少專任教師非教學事務性工作，為專業教師開展研究性學習與教學改進等活動創造必要的條件。第二，針對富有激情、具備雙創教學能力的中青年教師，制定相關保障制度，以鼓勵并支持教師積極參與在職培訓、學術會議，投入到交通土建行業工程項目，進入行業專家庫，參與行業標準制訂等有助于專業教師職業能力提升活動中去。構建雙創教育教學團隊，完善該團隊師資隊伍建設機制，召集多專業教師，激發并有機融合各個專業教師的專業技能，形成跨專業、跨學科的教學團隊。第三，在提升現有教師隊伍整體素質的基礎上，加速推進隊伍結構調整，選聘富有創新創業精神和經驗的科研人員、企業人員和管理層擔任兼職教師，使雙創教師團隊人員配置多元化。

（三）激發學生的雙創活力

創新往往來自于跨專業、跨學科的思想碰撞。創業則是多專業配合的產物，故將不同專業的學生放在同一課堂上能起到內在的激化反應。

1.教學層面，開展過程中可以運用探究式、參與式、討論式等教學手段，小班化教學等方法，將專業內容融入課堂教學，引導學生用批判性和創造性思維分析理解目前國內外前沿學技、先進研究成果和實踐經驗，激發靈感。如交通土建工程專業的創新創業課程，應將焦點放在專業領域上；如新材料、新工藝與新設備等學科前沿介紹，通過頭腦風暴討論，讓學生了解與學習到專業領域的創意思維方法（此前須做好頭腦風暴討論的方法說明）。為促進學生自主學習熱情，借助慕課等學習平臺的數據分析功能，提供更加豐富的教育資源以滿足各種學情學生的學習需求。

2.競賽層面，通過機制保障引導學生積極參加國內各級大學生創新創業大賽、互聯網+競賽、職業生涯規劃大賽、建筑設計大賽等賽事。學生能夠提升實際操作能力，培養學生發現問題及解決問題的能力、創新能力、動手能力，充分調動學生學習的積極性和創造性。提升獲得感，將創新的難度控制在學生努力可及的范圍內，激發學生的創新積極性，通過組織團隊頭腦風暴，鼓勵學生在實操實戰中主動研究、探索，催生創新意識，通過實踐的驗證，加深對理論知識的掌握和理解，通過發專利、寫論文、參加競賽等方式，提升學生參與的獲得感，并激勵其他學生，將看是遠在天邊的“創新創業”真真切切地拉到每個同學身邊。

隨著時代的進步，對畢業生的素質要求逐漸提高，培養目標歷經“技術型人才”“應用型人才”“實用型人才”到目前的“高技能人才”，這需要高等院校面對挑戰，及時做到順時應勢地調整?！敖煌ㄍ两悓I教育與雙創教育相融合”應時代要求而生，目前相關研究多處于探索階段，沒有明確的教育理念與培養體系，在課程開展過程中出現各種問題難題，因此應調動各方資源，提供制度保障，開啟機制綠燈，建立多元化的教師團隊，開展教學研活動，激發學生研究探索精神，用實踐武裝理論，推進該研究的充實和完善。