軌道交通車站AFC設備運維數據在維護中的應用

孫麗娟

摘要：目前，國內軌道交通站點已經基本全部用上了自動售票檢票系統（簡稱AFC），從而實現售票、檢票、計費以及清分全自動化。不僅如此，國內的AFC系統大部分還能夠支持支付寶掃碼計費等多種支付方式，給民眾的出行帶來了方便。但是由于系統擴展的內容較多，使軌道交通車站AFC設備變得復雜，這就對AFC設備的維護提出了更好的要求。將AFC數據運維融入一個智能化系統中，實現對AFC設備的自動化跟蹤、分析，從而大大降低車站AFC設備的維護成本，提高AFC設備的運行效率。

關鍵詞：軌道交通;車站AFC;設備運維

一、引言

軌道交通車站多，AFC設備多，分散廣，以常州地鐵為例，目前常州地鐵共有1條運行線路，全程34公里，共設置29座車站，每個車站都設有多臺自動售票機、自動檢票機和半自動售票機，設備維護需要耗費大量的人力物力，因此需要一套以AFC各項數據為基礎，能夠自動分析車站AFC設備運行情況，幫助維護AFC設備的系統。AFC設備維護系統架構如圖1所示。

圖1AFC設備維護系統架構

二、AFC設備維護系統的架構

AFC設備維護系統以AFC設備運維數據為基礎，利用互聯網將AFC設備運行及維護數據實時上傳到系統數據庫中，并在數據庫中安全而可靠的保存。一旦AFC設備發生故障，系統會將故障信息以短信形式通知給維修人員。AFC設備維護系統有以下五類功能。

（一）故障及維修記錄查詢功能

設備維護系統通過網絡連線將自動售票機、半自動售票機、自動檢票機等AFC設備與維護系統實現連接，通過這一結構將各AFC設備的啟動時間、乘客操作信息、維修記錄等實時傳遞到服務器，并保存數據到數據庫，客戶端則能夠通過檢索數據獲取日志，并提供關鍵字檢索功能，可通過終端號、日志時間、關鍵字等，很便捷的就能檢索到需要的內容。

（二）故障通知及預防維護功能

針對安裝區域廣泛的自動售票機和自動檢票機，車站或AFC巡檢人員發現故障需要時間，報給維護人員需要進行問題溝通，維護人員查看故障部位也需要耗費大量時間，致使故障維修時間延長。

設備維護系統可保證在最短的時間內恢復故障，AFC巡檢人員可實時監控所有管轄范圍內的售票機和檢票機的運行狀態，當設備故障超過一定時間后，會自動發出長時間故障警告，系統立刻發出故障短信通知維護人員前往維修，故障解析人員亦可通過遠程獲取故障日志分析故障原因。故障修復后，系統可撤銷故障警告，并對該故障作閉環處理，同時計算維修時間。

（三）豐富的遠程操作功能

在需要進行遠程操作時，系統提供遠程重啟、遠程重置、遠程軟件更新、遠程文件上傳及下發功能。

進行軟件更新時，通過遠程下發更新包，可使所有設備完成軟件更新，在出現新假幣時，通過下發驗鈔更新文件，能夠快速有效的修改問題，減少票務損失。

同時，利用壓縮技術，將大文件的上傳和下發速度變的更快，即使網絡連接中斷，也能利用斷點續傳功能繼續發送上次未傳完的數據。

（四）智能化的分析功能

設備維護系統可以實現對AFC系統數據的分析判斷，由于設備維護系統可以采集到AFC系統所有的停機信息、故障信息、客流數據等，因此設備維護系統可以對數據進行分析，例如設備的開機率、故障率、故障明細、缺鈔缺紙率、硬件正常運行率，都可以進行自動分析，客戶端可以通過報表進行查詢及導出，可從多角度進行客觀的分析，為領導的決策提供參考依據。

同時，系統可自行分析高故障率的部件，提出有針對性的預防維護方案，方便維修人員進行有針對性的改造，升級工作。

（五）備品備件庫存管理功能

數據庫中將建立備品備件庫存表來對備品備件進行管理，用戶可以隨時對備品備件庫存數量價格、及最低存儲量進行更新，以便于成本管理及維修控制。

系統管理員登錄后，可添加備品備件的種類、數量、價格等信息，并分別設置各備件的最低存儲量。每次維修人員在更換部件后，將在工作站輸入更換部件的類型、數量等，相對應的庫存數量也將變化。當某類備件數量已達到系統設置的最低存儲量時，工作站界面中會出現提示信息提醒該備件庫存量不夠，當新備件入庫，系統管理員添加相關備件數量并超過最低庫存量后，提醒信息自動消失。

三、 軌道交通車站AFC設備運維數據的改善方式

基于設備維護系統，AFC設備維護人員就可以進行一系列的大數據的分析，然后找出一些共性需求，再去對設備進行一些非常有效的改進，如此，軌道交通AFC設備的運行效率能夠有效提高，有效減少因設備問題而導致的停機現象，使軌道車站能夠穩定持續的正常運營。

另外，在整個AFC的運作過程中，數據采集終端也是非常核心的一個部分，主要負責一些數據的同步和傳輸，以及對維修數據的整理，對于數據采集終端的維護要特別注意，一定要定期檢查數據的存儲量和有用性，對于一些多余的數據進行刪除，使得整個存儲過程變得更加流暢，AFC調取的設備數據的過程也會更加流暢，從而使得整個工作更加高效，這樣還可以節省了乘客的時間，也會帶來非常多的其它好處。在這樣的過程中，相關的管理公司需要將資源適當傾斜，只有這樣，才能讓數據采集終端始終處于一種比較高效的工作狀態。

四、結束語

城市軌道交通以安全、便民為本，AFC系統的改變也是為了滿足這一需求。隨著互聯網技術的進步，支付和結算方法越來越便捷化，AFC系統的運維也在不斷簡化，相信在不久的將來，AFC能夠利用互聯網+技術實現數據自動化分類整理，充分利用AFC設備運維數據使系統維護更加高效，從而更好地為城市軌道交通的運行提供方便。

參考文獻：

[1]劉杰.分析軌道交通網絡化AFC系統票務管理[J].財訊，2018（34）：176.

[2]紀媛，王浩.機電一體化技術應用于城市軌道交通AFC系統的研究[J].數碼設計（上），2018（12）：178.

（作者單位：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司）