配電線路運檢的常用方法及應(yīng)用分析

李煥熠 黃希良

中圖分類號：F279 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1674-1145（2020）07-158-01

摘 要 配電線路承擔(dān)著電能分配和供應(yīng)的關(guān)鍵任務(wù)，加強(qiáng)對其的運檢管理，對提高用戶供電可靠性而言具有重要意義。因此，本文從架空配電線路和電纜配電線路兩個方面入手，分別介紹了運檢方法，然后針對常見故障和運檢管理對策展開進(jìn)一步分析，以供參考。

關(guān)鍵詞 配電線路 運檢管理 電纜線路 供電可靠

電路系統(tǒng)和配電線路承擔(dān)的壓力逐漸增加，加上自身運行模式的特殊性，在實際運行過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些異常故障，繼而影響到供電穩(wěn)定性。因此，建立形成高效運檢管理體系成為了時代發(fā)展的重點。現(xiàn)代社會建設(shè)水平不斷提高，運檢方式方法也發(fā)生了變化，加強(qiáng)對應(yīng)用的分析，可以進(jìn)一步提高運行可靠性。

一、配電線路中常用的運檢方法

配電線路運檢過程中涵蓋的內(nèi)容較多，除了要減少故障之外，還包括故障快速處理、線路運維、線路運檢等，因此，從線路類型的角度對配電線路中常用的運檢方法進(jìn)行分析。

（一）架空配電線路

架空配電線路裸露在空氣中，運行條件相對復(fù)雜，如果距離工廠較近，還很容易受到污染，因此，架空配電線路中的運檢方法集中在線路清潔這方面。另外，架空配電線路容易出現(xiàn)接地問題，加強(qiáng)對保護(hù)裝置的運檢維系，讓其在發(fā)生接地問題時能夠正常動作，保證線路穩(wěn)定運行。雷電等惡劣災(zāi)害性天氣也會對架空配電線路產(chǎn)生影響，因此，在對其進(jìn)行運維檢修的過程中，應(yīng)重點檢查接地系統(tǒng)和防雷措施情況。通過上述三個方面的運檢方法，確保架空配電線路可以在不同環(huán)境下安全運行。

（二）電纜配電線路

和架空配電線路不同，電纜配電線路一般位于地下，因此，要將運檢重點集中在防止電纜被外力破壞以及如何查找電纜故障等方面。比如，在埋有電纜的區(qū)域，設(shè)置標(biāo)識牌，及時通報相應(yīng)施工團(tuán)隊提高注意，避免挖斷電纜。電纜線路的選型方面也非常關(guān)鍵，因此在一些環(huán)境較為惡劣的區(qū)域，應(yīng)采用等級較高的電纜。此外，現(xiàn)階段絕大部分電力企業(yè)都引進(jìn)了故障定位裝置，能夠快速精準(zhǔn)地找出故障位置并判斷故障原因，切實提高運檢效率。

二、配電線路中運檢方法的應(yīng)用

（一）配電線路中的常見故障

以10kV配電線路為例，常見的故障主要包括三個方面，分別為：外力故障、短路故障、設(shè)施故障。以10kV架空線路為例，樹木、田野等區(qū)域，較為偏僻，運檢管理難度較大面粉廠或者化工廠產(chǎn)生的粉末和腐蝕性氣體會破壞線路的電功能導(dǎo)致短路故障的發(fā)生。而10kV電纜線路很有可能受到市政施工的影響，導(dǎo)致線路出現(xiàn)接地故障。配電設(shè)施是10kV配電線路的重要組成部分，尤其是在用電高峰，如果內(nèi)部溫度升高，導(dǎo)致變壓器三相負(fù)載出現(xiàn)不平衡問題也容易出現(xiàn)設(shè)施故障問題。

（二）常見的故障運檢方式應(yīng)用

1.故障檢測法

在實際運檢過程中，先要確定具體的故障位置，針對故障點展開全面排查。同時，還要對一些薄弱環(huán)節(jié)或者易受影響的環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)二次傷害。常見的故障分析法利用工頻電氣量分析，通過建立線路集中參數(shù)模型，實現(xiàn)對配網(wǎng)配電線路的運檢管理。但是這種方法成本較高，所需要能耗較大，而且準(zhǔn)確性無法保證。在計算機(jī)技術(shù)和微電子技術(shù)引入后，阻抗定位技術(shù)得到了全面的優(yōu)化。不僅成本得到了降低，運檢管理和故障定位工作也得到了進(jìn)一步發(fā)展。

2.儀器檢測法

故障指示器、故障定位儀、直流試送儀等高科技儀器也逐漸應(yīng)用到運檢管理中，保證配線線路正常穩(wěn)定的工作。比如，直流試送儀可以在惡劣天氣環(huán)境中使用，不僅迅速排查故障點，也能夠判斷送電是否正常，故障定位儀在實際運檢過程中，會發(fā)出不同的聲音代表不同故障，如閃絡(luò)、接地、短路等。故障指示器是目前應(yīng)該最為廣泛的一種高科技儀器，可以根據(jù)電流流通情況判斷配電線路運行效果，紅色表示短路故障，一相變色則表示接地故障[1]。

（三）運檢信息化管理體系

由上可知，無論是傳統(tǒng)的故障檢測法，還是新時期的儀器檢測法，都需要借助計算機(jī)和微電子技術(shù)，因此，建立運檢信息化管理體系，實現(xiàn)智能化管理無疑是未來配電線路運檢的常用方法之一。在實際運檢管理工作中，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、無線傳輸?shù)刃畔⒓夹g(shù)，可以有效提高運檢效率和質(zhì)量。比如，按照線路所在區(qū)域，實現(xiàn)分區(qū)管理，同時打造出線路數(shù)據(jù)庫，匯總收集不同區(qū)域的線路電流電量情況。在這樣的情況下，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)波動，就能夠立即發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)預(yù)防處理。數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)也可以為高科技儀器排查故障提供參考，快速準(zhǔn)確的響應(yīng)，實現(xiàn)一體化管理。以電纜線路檢查為例，設(shè)計出智能運檢模式，利用桿體、故障處理模塊、傳感器和輻射源等部位，實現(xiàn)輻射測量故障定位系統(tǒng)。在實際運檢過程中，不僅效率較高，能夠根據(jù)輻射源發(fā)出的信息，準(zhǔn)確判斷電纜情況，所有的數(shù)據(jù)都會被保存在數(shù)據(jù)庫中，為后續(xù)的運檢工作提供參考[2]。

三、結(jié)語

綜上所述，想要讓運檢管理工作得到根本上的落實，就要建立形成專門的運檢系統(tǒng)和管理模式，以此保證供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。通過本文對架空和電纜配電線路兩個方面運檢方式的分析，可以看出運行數(shù)據(jù)、運檢裝置的重要性，通過這兩個方面可以準(zhǔn)確判定故障位置和原因，從而讓配電線路及時恢復(fù)正常。

參考文獻(xiàn)：

[1]李世家.配電線路常見故障及其原因與運檢管理研究[J].電力系統(tǒng)裝備，2019（3）：169-170.

[2]周威.分析配網(wǎng)配電線路的常見故障與運檢管理方法[J].新商務(wù)周刊，2018（15）：69，71.