孫家威
摘 要:隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)水平的提高,我國各行各業(yè)都進(jìn)行了創(chuàng)新和改革,通過利用新興技術(shù)對企業(yè)中的設(shè)備進(jìn)行更新,從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,為國家的強(qiáng)大提供了經(jīng)濟(jì)上的支持。社會的進(jìn)步使人們對汽車的需求量日益增加,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,然而石化能源有限,環(huán)境污染問題日益凸顯,促使新能源汽車開發(fā)成為社會熱點(diǎn)話題,電池管理系統(tǒng)是新能源汽車的關(guān)鍵部分最重要的組成部分,它可以提高電池的利用率、延長電池壽命,保證新能源汽車的安全、提高汽車運(yùn)行效率,因此,電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對于新能源汽車非常重要。本文就新能源汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的研究,總結(jié)出其中的問題,并針對現(xiàn)存問題提出解決措施。
關(guān)鍵詞:新能源;汽車;電池管理系統(tǒng)
0 前言
新能源汽車逐漸普及,目前它主要是針對電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)來進(jìn)行改良和創(chuàng)新,進(jìn)而有效提升新能源汽車的性能和使用壽命,為人們的生活帶來便利。人們出行的方式不斷變化,從最開始的人力車到后來的機(jī)動車無不體現(xiàn)人們生活水平的提高和出行方式的發(fā)展。而人們出行方式的發(fā)展不僅僅影響著國家的發(fā)展,更關(guān)系到人民群眾的生活水平。
1 新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題
雖然新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)日趨合計(jì),不過在該系統(tǒng)中仍存在有諸多問題,這些問題會對車輛性能的提成產(chǎn)生不良影響,筆者通過對新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況以及汽車制造機(jī)制進(jìn)行了詳細(xì)分析,總結(jié)出了幾點(diǎn)新能源汽車電池管理 系統(tǒng)目前存在的問題。
1.1 新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)際需求之間存在差距
當(dāng)今國內(nèi)很多公司都存在相同的問題,那就是新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容與實(shí)際情況的需求之間存在很大程度的偏差。這種偏差之所以出現(xiàn),是因?yàn)槠髽I(yè)在制定電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略時(shí),通常會忽視汽車投入使用夠可能會存在的問題。目前,國內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)狀是每個(gè)企業(yè)都設(shè)有獨(dú)立的人事部門,然而有一部分負(fù)責(zé)管理的人員卻不懂管理流程。
1.2 對新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作的重視程度不夠
在新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,不僅內(nèi)容的大方向出了問題,導(dǎo)致內(nèi)容和實(shí)際情況有很大差距,公司內(nèi)部還有另一和很嚴(yán)峻的問題出現(xiàn),那就是企業(yè)的管理人員沒有意識到新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作的重要性,對該系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作的重視程度不夠,同時(shí)對系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作存在很大誤區(qū)。有些管理人員認(rèn)為,新能源汽車自身已是新型的交通工具了,不需要再進(jìn)行改良。
1.3 缺乏對新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的效果評價(jià)
不僅在新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前期會出現(xiàn)問題,電池正常工作期間,也可能有問題出現(xiàn),這就需要在系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)束后,對系統(tǒng)效果進(jìn)行系統(tǒng)化的評估。如果有一個(gè)高效完整的評估方案,管理人員就可以根據(jù)評估產(chǎn)生的數(shù)據(jù),對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行全方面的反饋,對正在應(yīng)用的設(shè)備和零件進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
1.4 新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員本身水平不高
新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和對汽車實(shí)際運(yùn)行的效果產(chǎn)生了決定性作用,而系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的專業(yè)水平則是對汽車運(yùn)行情況的保證。新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容通常是由公司的管理人員來決定的,然而系統(tǒng)具體的內(nèi)容就是由公司設(shè)計(jì)人員獨(dú)立把控的。在很多基層的分公司中,都存在著業(yè)務(wù)水平一般的員工就獨(dú)自擔(dān)任設(shè)計(jì)師的重任。
2 新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)問題的解決辦法
針對上述出現(xiàn)的種種問題,筆者參考了同行業(yè)中其他公司的設(shè)計(jì)的系統(tǒng)機(jī)制,從而進(jìn)行了深刻的思考,提出了幾點(diǎn)建設(shè)性的改進(jìn)措施,希望能夠提升新能源汽車的性能。
2.1 對新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方向進(jìn)行調(diào)整
對于新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容存在方向性誤差,導(dǎo)致新能源汽車和實(shí)際運(yùn)行環(huán)境存在很大差距的問題,公司的設(shè)十人員可以對這系統(tǒng)進(jìn)行合計(jì)性的調(diào)整。因?yàn)橄到y(tǒng)設(shè)計(jì)的大方向大多是由公司管理人員進(jìn)行管理的,所以當(dāng)大方向需要調(diào)整時(shí),同樣需要公司管理人員的負(fù)責(zé)。公司管理人員一定要在系統(tǒng)設(shè)計(jì)正式開始前,做好相關(guān)的系統(tǒng)調(diào)研工作。管理人員可以到基層去了解情況,或者公司直接從基層提拔上來相關(guān)負(fù)責(zé)人,由于基層提拔上來的負(fù)責(zé)人更加熟悉新能源汽車模板,從而可以提出更有建設(shè)性的意見和建議。
2.2 提高管理者的重視程度
如今企業(yè)的競爭實(shí)際上就是是人才的競爭,所以高素質(zhì)的人才能夠?qū)⑿履茉雌囯姵毓芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)機(jī)制設(shè)計(jì)的更加健全使公司生產(chǎn)處質(zhì)量有保障的產(chǎn)品,使公司順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。由此可見,公司員工的專業(yè)知識素養(yǎng)在一定程度上決定了企業(yè)的命運(yùn),公司要在培養(yǎng)人才這個(gè)系統(tǒng)工程上下很大功夫。企業(yè)要制定完善人才培養(yǎng)機(jī)制,適當(dāng)提拔基層干部,建立合理的晉升機(jī)制,而不只是憑資歷定崗,要為有實(shí)力有特長的員工提供有利于職業(yè)發(fā)展的成長環(huán)境。
2.3 完善新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)評估體系
系統(tǒng)評估對新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)漏洞做出補(bǔ)充改進(jìn)最直接的方式。每進(jìn)行一次評估就能夠幫助企業(yè)暴露出在管理系統(tǒng)中仍然沒有解決的問題,使這些問題被重視,從而及時(shí)改進(jìn)。評估工作可以使培訓(xùn)評估與員工績效考核掛鉤,充分調(diào)動員工,讓員工多參與多探討,提高員工參與設(shè)計(jì)和評估的積極性。員工對于新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的態(tài)度將直接影響評估效果。
2.4 提高新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)
企業(yè)若想提高新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的職業(yè)素養(yǎng),需要從源頭入手。首先企業(yè)可以從高校引進(jìn)高素質(zhì)的專業(yè)人才,在入職后對員工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn);其次,企業(yè)可以從公司管理層中選擇業(yè)務(wù)水平比較突出的人才,對有能力的人才進(jìn)行提拔,使其而擔(dān)任相關(guān)的工作。除此之外,公司應(yīng)經(jīng)常地抽派相關(guān)人才組成一支專業(yè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍,讓這些人才相互交流和探討,逐漸形成一個(gè)人才培養(yǎng)系統(tǒng),做好了這一項(xiàng)工作,對企業(yè)來說是事半功倍。
3 結(jié)語
綜上所述,新能源汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)還存有方向性的偏差,管理人員對管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還不夠重視,相關(guān)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)有待增強(qiáng),企業(yè)的評估系統(tǒng)也存在漏洞,以上諸多問題影響了新能源汽車性能的提升,當(dāng)現(xiàn)存的問題得到解決,原有的出行工具不斷改進(jìn),出行方式不斷更新,人們才能真正享受到生活的樂趣。
參考文獻(xiàn):
[1]黃海宏,王海欣,莊翔,等.電動汽車分布式電池充放電管理的研究[J].電子測量與儀器學(xué)報(bào),2015(06):68-73.
[2]陳崢,林輝,李兵強(qiáng),等.可充電式混合動力汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].測控技術(shù),2015(10):112-116.