公路工程軟土路基施工技術(shù)研究

田亞林

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，公路工程的建設(shè)力度不斷加大。從以往公路工程施工情況來看，軟土路基是經(jīng)常存在的一大問題，若不采取有效的處理措施，極有可能影響到整個公路施工的質(zhì)量，為公路后期的使用增加更多的安全風(fēng)險。現(xiàn)如今，我國科技力量不斷強大，針對公路工程項目建設(shè)中軟土路基的處理，應(yīng)用了更加先進(jìn)的施工技術(shù)手段，為公路事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。而要想使軟土路基施工技術(shù)得到合理、有效的應(yīng)用，相關(guān)施工人員必須抓住施工技術(shù)要點，在符合公路實際建設(shè)要求的情況下，合理安排各項施工環(huán)節(jié)，實現(xiàn)軟土路基施工質(zhì)量和效率的進(jìn)一步提升，促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;軟土路基;施工技術(shù)

引言

公路工程具有跨越區(qū)域較廣的特點，受到地質(zhì)情況影響較大，特別是遇到軟土地質(zhì)，在公路工程路基處理過程中，需要進(jìn)行特殊處理，以滿足公路工程使用。隨著公路軟土路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展，處理工藝趨于復(fù)雜和多樣化，在實際公路工程施工過程中，需要根據(jù)實際情況選擇與之匹配的軟土路基處理技術(shù)，才能以較低的處理費用取得較好的處理效果。

1軟土路基概述

軟土路基作為一種特殊路基，在我國分布較為廣泛，在河流沿岸、低固洼地、沼澤地帶等水量比較大的地方多見，軟土路基以其含水量大、天然強度低、壓縮性高等特點成為最復(fù)雜、最難以處理的公路工程項目，其工程質(zhì)量問題多見于路面塌方、塌陷以及裂縫等，多是由軟土路基抗剪力與路面外負(fù)荷失衡導(dǎo)致的，因此在施工過程中需要經(jīng)過特殊技術(shù)工藝的處理才能確保其長期的穩(wěn)定性，對于軟土路基進(jìn)行研究的根本目的還在于能夠增加其承載能力，在提高其穩(wěn)定性的前提下，幫助解決我國公路建設(shè)中的實際困難。

2公路工程軟土路基施工技術(shù)

2.1? 碎石樁壓密注漿處理技術(shù)

碎石樁壓密注漿技術(shù)是應(yīng)用于軟土路基施工的主要技術(shù)，合理應(yīng)用此項技術(shù)，可以幫助施工建設(shè)人員，有效促進(jìn)軟土路基處理效果的提高。這項技術(shù)主要是通過兩方面的評估，即施工環(huán)境的地質(zhì)特點，即施工天氣情況兩部分，然后選擇軟土路基處理技術(shù)。這個技術(shù)主要是應(yīng)用碎石及水泥，首先是在路段中設(shè)置樁位，然后對樁位進(jìn)行加固，并將樁位中加入碎石及水泥，在碎石和水泥在添加到一定程度以后，樁位周圍的縫隙就會變小，這樣一來，將有效做好將軟土的壓實。另外，施工人員利用鉆孔技術(shù)，進(jìn)行鉆孔處理工作，并在孔內(nèi)部添加水泥，在水泥凝結(jié)后，就可以有效實現(xiàn)平整路面的作用。通過進(jìn)行樁內(nèi)壓密注漿技術(shù)的有效應(yīng)用，不僅在實際操作上較為便捷，還可以大幅增加軟土路基的處理效果。

2.2? 強夯法

強夯法的主要適用對象便是空間結(jié)構(gòu)比較大的軟土，該方法的工作原理是通過重型機械的碾壓來使土壤結(jié)構(gòu)變得更為緊密，使土壤和水分進(jìn)行分離，土壤離開水之后濕度就會大大降低，土壤便會黏結(jié)凝固成結(jié)實的土壤層，大大提高了土層的抗壓能力，保證路基能夠可靠使用。強夯法之所以能夠被采用并且進(jìn)行大范圍的推廣，其中最主要原因便是該方法具有極高的經(jīng)濟(jì)性。強夯法作為公路施工軟土路基處理方法的一種，是值得大力推廣和應(yīng)用的。但是需要注意的是，該方法的使用必須與完善的土壤參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行配合使用才能起到良好的效果，并且要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，保證路基處理工作能夠符合路橋建設(shè)的基本要求。

2.3? 加筋處理技術(shù)

加筋處理技術(shù)也是軟土路基處理技術(shù)中主要技術(shù)之一，這一技術(shù)主要應(yīng)用的材料有玻璃纖維、尼龍合成材料、混凝土復(fù)合材料等。對實際進(jìn)行加筋處理技術(shù)中，應(yīng)著重注意以下幾點，并加強質(zhì)量的監(jiān)管。第一，為了增強軟土層與合體層的強度，應(yīng)將土工隔柵層和砂石墊層合體，合體層是軟土層固結(jié)時排水層，具有保障路基平整，并提高抗壓力的優(yōu)勢。第二，為了增強材料的均勻性，應(yīng)對鋪設(shè)材料技術(shù)進(jìn)行檢查，確保材料一致。第三，為了實現(xiàn)填鋪任務(wù)的科學(xué)性，應(yīng)對材料松緊度要進(jìn)行控制，保證松緊度在合理范圍之內(nèi)。

2.4? 換填處理法

軟土路基處理方法要視現(xiàn)場的實際情況來確定，根據(jù)不同的地質(zhì)構(gòu)造選取最合適的處理方法。通常情況下當(dāng)軟土層處于土壤層的上部時，使用換填處理法是最適合的。顧名思義換填就是從土壤表層將軟土挖走，用其他種類結(jié)實的土壤來進(jìn)行填充，然后使用機械來進(jìn)行壓實，使路基更結(jié)實和牢固，為路橋施工打下良好的基礎(chǔ)。這種軟土處理方法具有簡潔高效、直截了當(dāng)?shù)忍攸c，施工過程比較簡便，換填的土壤也比較充足，并且不需要花費大量的時間，但是值得注意的是在開挖軟土層時必然會對地面平整度造成破壞，日后施工必須在對平整度進(jìn)行處理之后才可以進(jìn)行。

2.5? 排水固結(jié)處理技術(shù)

軟土路基有多種施工處理方式，應(yīng)根據(jù)施工具體情況與需求，選擇適宜的施工處理辦法。比如：排水固結(jié)的施工處理方法，它比較適用于含水率較高的軟土路基，排水固結(jié)能起到良好的處理效果，在應(yīng)用該處理辦法后，能夠有效控制路基當(dāng)中多余水分，減輕軟土變形的問題，實現(xiàn)公路建設(shè)的基本要求。對于排水固結(jié)方法的實際應(yīng)用，主要通過兩種途徑，一種主要針對含水量少的軟土路基，可以直接進(jìn)行熱化處理，來達(dá)到降低含水量的效果，這種處理辦法較為便捷，且容易操作。另外一種則是針對含水量高的軟土路基，應(yīng)專門設(shè)置排水管道，通過排水，以施加壓力，再將多余的水分?jǐn)D壓出去，從而形成固結(jié)軟土的效果。

結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，公路的建設(shè)和延長不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，更是地域連接、區(qū)域發(fā)展的需要，加強對公路建設(shè)的重視成為未來道路建設(shè)不能忽視的問題。作為公路工程建設(shè)中的薄弱環(huán)節(jié)，軟土路基施工向來作為一項技術(shù)難度高、施工環(huán)境復(fù)雜的工程普遍引起施工單位的重視，在該工程施工過程中，只有全面掌握其技術(shù)要點，對其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃及布置，才能實現(xiàn)對軟土路基工程難題的破解，進(jìn)而實現(xiàn)高速工程質(zhì)量的提升。

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