路基路面排水系統設計與施工

魏佳鈺

摘? ? 要：近段時間以來，隨著交通工程的持續高速發展，我國路面路基排水系統系統得到了快速的發展和完善，同時由于我國的路基路面排水系統提出了更加嚴格的標準，排水系統系統在整體路面路基工程的重要性不斷提高，在路基路面的施工過程中，路面路基工程的施工質量和排水系統系統具有非常密切的聯系，而且它與工程主體的安全性之間也有著十分緊密的聯系，因此，注重施工和設計，加強路基路面的排水系統系統質量控制，對于我國路基路面工程的穩定、健康發展來說，可以起到良好的促進作用。希望能推動我國關于路面路基排水設計的發展，提供一定的理論依據和參考文獻。

關鍵詞：路基路面;排水系統系統;設計施工;研究分析

1? 排水系統管網系統方案的確定

對于本次雨水管道管網系統的設計過程當中需要嚴格遵守以下原則。

首先雨水管道的開始出我們需要進行埋深兩米左右的深度，并且一般布置在道路的北側，并且在距離路緣石2米左右的慢車道的下方進行管網的鋪設，管網的鋪設不能在快車道進行鋪設，這樣對于日后的維修管理較為造成巨大的阻礙，并且在大雨的時候路面積水也會嚴重的影響該區域的交通情況，如果我們鋪設管道的路面的寬度超過了40M，因為實際的寬度較大我們可以在道路的左右兩側進行雨水管道的鋪設工作。

其次對于雨水管道的鋪設過程當中對于管徑的選擇我們需要保持在400毫米以上，在實際對于雨水的水量進行計算的時候，將整體地區當中的雨水認定為收集在管道末端，對于管網的布局方面我們需要顯示管直徑和管末端的直徑。

然后，如果鋪設的雨水管道的直徑長度超過了2000mm，這個時候我們需要使用溝渠和雨水管道進行連接起來，并且我們需要使用一定的工程措施進行實際的保護，保證連接的地方擁有良好的水利條件。

最后，我們需要注意的是雨水管道是從路面的表面進行雨水的手機然后輸送到天然水體當中，污水的管道是進行生產生活當中的廢水進行排放，因此在排入水體以及實際的回收使用之前，我們需要將其運輸到污水處理廠進行污水處理之后達到實際的排放標準，污水管道是污水排放的主要方式，并且為了保證路面的雨水的排放順利以及人行道當中的順利排泄，我們需要在雨水的出口之間設定的距離需要保持在40m左右，應當提高實際的坡度以及相關的密度，防止雨水被清除。在對于山腳處附近的工廠和相關的居民區與，在對于雨水管道鋪設的過程當中我們還需要考慮設定一定的排水溝用于攔截排放的雨水，防止附近的水體公用，保證工廠和住宅區的安全暢通。

2? 路基路面排水系統系統的實際施工過程

在104國道黃巖頭垛到院橋公路地段的排水設計當中通過對于路面路基頂層建設了相關的透水層，并且使用了瀝青進行了防水層的鋪設，可以防止地面的自由水腐蝕和滲透。我們需要注意在地基當中多個層面當中噴射具有黏性的瀝青材料，保證連貫性。結合當地的實際地理特色和實際地理情況，如果自然條件降水較多，地面凹凸可以使用防水性能較好的材料進行防水設計，盡可能降低自由水的滲透性，需要將路面的空隙控制在3-6/，通過橫坡排水系統實現路面排水。

2.1? 熟悉圖紙，再來開展施工工作

在開展路基路面工程的施工工作時，要想使路基路面的穩定性有所提高，就要先保證排水系統系統自身沒有任何問題，排水系統系統是一個結合了所有排水子系統的綜合體系，且要與環境達到有效協調的效果，所以，必須設計出科學合理的排水路徑和排水斷面，同時要保證任意排水子系統與工程結構間的配合及聯通是處于正常狀態的，這些都需要經過科學合理的設計、仔細分析和多次計算后才能得出具體的實行方案，因此，要先熟悉圖紙，再來開展施工工作，對圖紙和現場的勘察容不得半點馬虎，同時在該過程中發現問題要及時進行反饋，這樣一來，后續的修改工作才能更具針對性和時效性，從而將圖紙設計存在的意義和重要性更好的體現出來。

2.2? 對每一個部分的施工進行科學合理的安排

在路基路面的實際施工過程中，工序不同、排水要求不同，最終所得到的結果也是完全不一樣的，因此，必須根據主體的結構來對各個部分的施工進行科學合理的安排，對相應的施工進度制定出嚴格的標準，這樣才能實現高效施工，最大化的節省施工成本，確保工程施工的質量水平有所提高。

2.3? 保證系統的科學合理性

要先執行一個臨時的排水工程，再來執行路基土石方，簡單來說就是先開挖一個可暫時使用的排水系統，待永久的排水系統竣工后，再將二者結合起來，這樣就可以得到一個完整的排水系統，同時在該過程中，要對放線工作引起足夠的重視，確保其合理性及準確性沒有出現過分的偏差。

要想有效提高整體路基路面施工的穩定性，就要盡量避免部分類型的水產生的危害，當路堤的填筑高度超出地面水平，甚至達到了指定的高度，就要對路基縱向排水溝的施工進行加大化處理，除此之外，路堤邊坡的防護工作也是不容忽視的，且防護工作必須在指定時間段內完成，對路基的頂面進行施工，包括施工路基邊坡的防水系統，這是為了避免排水過程中出現堵塞，路基路面大量積水的情況發生，確保路基的穩定性良好，此后若有需要繼續開挖土方的話，雨水也不會影響到路基路面，在開挖路塹邊坡時，防護工作必須要同步到位，這不僅可以確保排水系統工作的正常運轉，也免去了雨水沖刷對路基路面產生的干擾。

在開展路基路面施工工作時，涵洞是排水系統系統的最后一個通道，一般來說，涵洞工程都是在完成路基土石方之前或完成路基土石方之后才開展的，這樣可以使路基路面工程的整體排水系統功能得到充分的保障。與此同時，在實際施工過程中，要對涵洞排水系統與其他排水系統之間的聯通及清理工作引起高度重視，此時科學合理的結構設計就顯得十分重要了。

在路基路面的施工質量上，路基路面排水系統和其他系統是完全一樣的，他們都經歷了一個不完善到完善的發展過程，隨著我國對路基路面的施工質量提出越來越高的要求，無論是排水工程的整體結構，還是排水工程的排水功能，其復雜程度也在相應的提高，同時對各類工程結構之間連接的實用性、合理性等也提出了更加嚴格的要求，在工程中的大量實踐案例足以表明：完善的路基路面排水系統不僅可以有效提高和延長工程主體結構的安全性及使用壽命，對地下水和地表水給主體工程帶來的危害也可以起到良好的保護作用，因此，對路基路面排水系統的施工質量加以控制具有著極其關鍵的意義，在路基路面排水系統系統的實際施工過程中，要嚴格按照設計原則來進行，對關鍵工序的質量控制點有所了解，進而使相應的質量控制措施具備更強的針對性和時效性，確保設計目的能夠如期實現。

3? 結語

總的來說，如果需要保證良好的道路交通情況，擁有較為完善的路面路基排水系統是不可缺少的，相關的公路建設人員需要將路面路基排水系統的建設當中道路建設的重點，根據當地實際的地自然環境，氣候等等因素，做到因地制宜，選擇最正確的設計方案，和相關的工作人員一起合作，在保證排水系統質量穩定性的同事，防范路基路面建設系統出現的問題和隱患，保證整體工程的建設質量。

參考文獻：

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