不管是威蘭達還是漢蘭達，人生繞不過去還是蘭達兄弟

汪晶

有這樣一款車，從上市開始加價一直加到快要換代了還要加價；有這樣一臺車，它的動力不是同級最強的，它的內(nèi)飾也不是同級最好的，甚至連配置在今天看來也絲毫沒有“科技感”可言，就是這樣一臺車?yán)卫螀s占據(jù)著中型SUV銷量的前列，在銷量榜上排在它前面的基本都是打骨折換銷量，價格堅挺的也僅此一家，它就是漢蘭達。

還有一款車，它一個車型，有三種四驅(qū)系統(tǒng)可以選擇，它來自豐田最新的TNGA-K架構(gòu)，同架構(gòu)的還有B級標(biāo)桿凱美瑞，它還有地表最先進的混合動力技術(shù)，它還采用了熱效率最高的Dynamic Force發(fā)動機，它沿襲了漢蘭達的蘭達（lander）之名，它就是威蘭達（Wildlander）。

無論是漢蘭達還是威蘭達，在中國汽車市場上都必須擁有姓名。

漢蘭達進入中國11年來，穩(wěn)居大中型 SUV 市占率NO.1。今年8月銷量8，259臺，同比增長3%，1-8月累計銷量56，406臺，自2009年國產(chǎn)上市至今，漢蘭達熱銷十一年，累計銷量即將超過 100萬臺。

作為小弟威蘭達上市后銷量也穩(wěn)步攀升，8月銷量7，353臺，上市以來累計銷量33，888臺。威蘭達呈現(xiàn)高配車型更熱銷的特點，目前累計銷量中，四驅(qū)車型占比39%，雙擎混動占比27%，其中雙擎混動銷量中電子四驅(qū)也占到了49%。

為什么蘭達兄弟可以成為現(xiàn)象級產(chǎn)品？為什么漢蘭達能夠這么堅挺，為什么威蘭達一經(jīng)問世就能打下一片江山？這讓友商嫉妒的銷量表現(xiàn)，我在這一次的西域之行中找到了一些答案。

人到三十，難以繞過漢蘭達

真正的奶爸車卻沒有長著一張奶爸臉，反而梯形格柵的前臉可能會嚇到小朋友，不過鐵漢獨有的柔情才格外有力量。……