亮劍出鞘，本田吹響在華電氣化轉(zhuǎn)型號(hào)角

陳婧涵

在全球電動(dòng)化背景下，幾乎所有汽車(chē)制造商都給予了電動(dòng)車(chē)前所未有的熱情，本田也不例外。在北京車(chē)展上，本田表達(dá)了自己對(duì)于“電動(dòng)化”的獨(dú)到見(jiàn)解。

全力加速電氣化

本田宗一郎，作為首位登上美國(guó)汽車(chē)名人堂的日本人，設(shè)立一百多年的荷利獎(jiǎng)唯二獲獎(jiǎng)人，日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)奇跡的創(chuàng)造者之一，將本田從一個(gè)摩托車(chē)修理廠發(fā)展為世界最大摩托車(chē)制造商、內(nèi)燃機(jī)供應(yīng)商和頂尖汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

即使過(guò)去幾十年光景，仍有不少人未停止對(duì)本田宗一郎的的追捧，本田宗一郎的精神也依舊在某方面影響著這家日本汽車(chē)制造商。“人沒(méi)有刺激就不會(huì)進(jìn)步。當(dāng)一個(gè)人身處逆境、走投無(wú)路時(shí)，智慧就顯得尤為寶貴。”而本田的電氣化轉(zhuǎn)型也是這句話(huà)的最佳寫(xiě)照。

談起本田在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)化布局，就不能割裂全球市場(chǎng)的輔助作用。當(dāng)我們回顧本田的電動(dòng)化之路時(shí)，發(fā)現(xiàn)這條路呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的探索性，包括EV、HEV、PHEV等在內(nèi)的技術(shù)都有嘗試。

1997年是本田歷史上很重要的一年，因?yàn)檫@一年EV Plus終于在本田的Takanezawa工廠完成試裝，開(kāi)啟了EV車(chē)型的布局規(guī)劃，這顆種子為本田在中國(guó)市場(chǎng)探索電氣化發(fā)展有著很大的推動(dòng)。

2017年12月12日，本田正式公布了在華電動(dòng)化戰(zhàn)略，本田官方表示，2018年是本田電動(dòng)車(chē)元年，這一年品牌將為中國(guó)推出專(zhuān)屬純電動(dòng)SUV以及專(zhuān)屬純電動(dòng)摩托車(chē)等產(chǎn)品，電動(dòng)化技術(shù)也將以2018為節(jié)點(diǎn)開(kāi)始普及。其特別強(qiáng)調(diào)其電動(dòng)化戰(zhàn)略，在2025年前，本田計(jì)劃推出20款以上的電動(dòng)化車(chē)型。……