長安馬自達：一約既定，萬山無阻

陳曦

前些日子，搭載「e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機」的次世代MAZDA3昂克賽拉和CX-30正式上市，長安馬自達也再度成為了媒體和網(wǎng)友的聚光中心。而在剛剛開幕的第十六屆北京車展上，長安馬自達更是限量發(fā)布了次世代MAZDA3昂克賽拉的百年紀念版車型，其也以獨特的視覺設(shè)計標識，致敬著這家百年汽車品牌的深厚造車底蘊與極致匠心精神。

研發(fā)壓燃點火技術(shù)的初衷是為了駕乘愉悅

在絕大部分人的眼中，馬自達是一個追求技術(shù)到有些近乎于偏執(zhí)的品牌，“技術(shù)永遠是革新”這句口號，也幾乎貫穿了馬自達的百年發(fā)展歷程。在這種理念的支持下，馬自達不僅啃下了被歐洲人放棄的轉(zhuǎn)子發(fā)動機，迎來了自己企史上的首次輝煌，如今又啃下了在汽油機上實現(xiàn)壓燃點火這一技術(shù)難題，量產(chǎn)了全球首款汽油壓燃發(fā)動機——e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機。

只不過，在小排量渦輪當?shù)赖慕裉欤R自達為何要花費大量的研發(fā)成本和時間成本去攻堅自吸發(fā)動機的技術(shù)難題呢，這是很多人都不太理解的事情。

明明可以靠顏值，然后向主流妥協(xié)，加上一個小排量渦輪就可以贏取更多的青睞，卻偏偏要靠實力，鉆進了一個偏離主流方向且難度頗高的技術(shù)路線，為此付遠洪（長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁）表示，這就是馬自達的堅持。

那么馬自達到底在堅持什么？又為何要堅持？及川尚人（長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理）告訴《汽車周刊》，其實就是四個字——駕乘愉悅。……