陳婧涵

作為對比,身處末尾的賽麟、博郡早已消散在無盡的深淵之中,被一汽“接盤”得以重新啟動的拜騰,再次回到正軌還需大把時間。可謂是頭部愈發向好,尾部墜落深淵,真正的“冰火兩重天”。
在這中間也有一些車企猶如老僧坐定,令人琢磨不透,華人運通便是其中最具代表性的一個。自2017年創立以來,華人運通一直相當低調,“低調”這個詞如果出現在一個人身上,那么說明這個人謙遜謹慎,但如果出現在一家企業身上,特別是一家需要打響旗號的新造車勢力上,卻并不是一件很好的事。




就在汽車圈被各式各樣的消息刷屏時,那個快被“遺忘”的華人運通發出振聾發聵的強音,向世人宣告它來了。
9月24日,華人運通全新子品牌高合旗下首款車型——HiPhi X正式上市,新車推出四座和六座版兩款創世版車型,售價68-80萬元,今年年底會進行小批試量產,在明年上半年正式交付。
不久前,高合HiPhi X在全球五大城市全球亮相,向特斯拉、保時捷和戴森“喊話”。可見,高合HiPhi X不僅要與特斯拉競爭,還要與保時捷和戴森對標,作為號稱 “劃時代智能電動車”,高合HiPhi X真正實現了場景定義設計、軟件定義汽車、共創定義價值,在軟硬分離的基礎上做到了從硬件表現到用戶體驗的全方位可進化。
打破傳統設計思維,不按照車型細分市場來設計車輛,而是按照用戶的實際應用場景來進行設計。不讓用戶來做選擇,而是去滿足高端用戶的全新體驗需求來設計,這對于我們不少人而言,都將是全新的體驗,也是未來造車之路的全新趨勢。……