利用互聯網平臺實現引航船舶實時動態共享

王振祥

摘 要：由于港口水域的復雜性、港口引航的特殊性以及海事VTS監管的需要，探討在寧波-舟山港水域如何利用互聯網平臺實現引航船舶實時動態共享，促進引航和港口安全。

關鍵詞：引航船舶;實時動態;物聯網;共享

中圖分類號：U61 ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號：1006—7973（2020）08-0044-02

1在寧波-舟山港水域引航船舶實現實時動態的必要性。

1.1 ?港口水域復雜性的需要

寧波-舟山港核心港區定線制水域是全球最復雜的定線制之一。該定線制始于蝦峙1號燈浮東側，西至佛渡水道西，北止于金塘大橋和西堠門大橋主通航孔北，由8個警戒區，18個分道通航制，2個雙向航路，1個深水航道和若干沿岸通航帶組成。由此可見，本港引航水域航程長，航門水道多，各航道相互穿插銜接，“十字”路口多，航道附近危險物多，沿岸碼頭多。

寧波-舟山港2017年完成貨物吞吐量10.1億噸，連續9年位居世界第一。2017年共引領中外船舶近3.9萬艘次。港區內船舶交通流量密集，船舶種類齊聚，（包括LNG、化工品船等重點危險船舶），包括30萬噸VLCC、40萬噸的VLOC以及可裝載18000TEU的集裝箱船等大型船舶眾多。同時，寧波-舟山港自古就是我國南北向的內航路，港區內有較多的由相對缺少航海技能的人員駕駛的各類小船和漁船。

寧波-舟山港潮差大，潮流流速大，流向復雜。蝦峙門、西堠門等水域最大流速可達6-7節，并常有渦流。寧波-舟山港屬亞熱帶季風海洋型氣候，常有大風、臺風、寒潮、海霧等影響船舶航行的惡劣天氣。

1.2 ?港口引航特殊性的需要

寧波-舟山港目前設有兩家引航機構（即寧波引航站和舟山引航站），分屬不同機構領導，引航業務獨立，引航業務部門對另一方的引航計劃的安排和變更以及航行船舶的動態難以及時掌握，引航員對另一方的引航通常做法也無法完全了解，引航員個體之間也不是非常熟悉。同時兩家引航機構共用核心港區航道，在船舶登輪、避讓等協調方面也面臨著很大的問題，在引航過程中也時常出現不盡人意的局面。

1.3 ?海事VTS監管的需要

（1）由于寧波-舟山港引航船舶數量大，引航計劃變化多，由兩個港域的引航員分別執行引航任務。引航員個體無法準確掌握其他船舶的進港時間和動態，容易造成進港時間上的重合，給海事和VTS監管帶來很大困難。VTS對船舶登輪時間很難做出合理安排。

（2）由于寧波-舟山港航道沿岸碼頭和船廠多，海事VTS難以掌握引航船舶的動態。

（3）定線制水域所使用的VHF CH08和CH14覆蓋區域大，使用密度高，經常造成VTS與引航員之間通信困難。

綜上所述，由于客觀環境和優質管理的需要，在寧波-舟山港水域實現引航船舶實時動態顯得相當重要和迫切。互聯網平臺（船訊網）的合理使用可以達到實時動態共享，可以在一定程度上解決一些實質性問題。

2 利用互聯網（傳訊網）平臺實現引航船舶實時動態的可能性和可行性及如何實現

2.1 登輪之前的協調和監管

利用船訊網“我的定制”功能將舟山、寧波的引航艇分別用不同顏色予以定制;同時將舟山和寧波的被引航船舶也用不同顏色予以定制。

由兩港引航員分別報引航調度員輸入引航船舶的“引航員編號”、“目的地”、“登輪時間”。如果有特殊靠泊時間限制船舶的登輪時間，已經被他船擠占，可以根據已標注的其他引航員的登輪時間進行協商并進行調整。

2.2 引航過程中的協調和監管

在相對復雜水域，由于及時能夠獲取引航員信息以及船舶的動態，預判更加準確，通信更加簡潔有效，利于協調避碰。

3帶來的安全意義

（1）引航員之間對相關船舶的主要動態有了基本了解，知道了相關船舶的責任引航員，便于通信和協調避讓。

（2）海事VTS監管更加有效便利。

（3）提升引航站領導和安全部門對本單位引航員安全引領的實時監控能力。

4 未來的發展方向以及其他港口和海事的借鑒意義

船訊網是通過岸基AIS，衛星AIS，INMARSAT-C， INMARSAT D+ 等各種方式獲得的船舶動態位置，利用大眾互聯網的WebGis技術，直觀、方便地將這些信息顯示在電子海圖上。引航員接收這些數據依靠無線通訊網絡，在海上有時候不穩定，數據會有延遲。另外，目前引航員配備的引航和導航軟件是通過被引船舶AIS設備直接獲取信息，可靠性更佳。引航員在使用導航軟件的時候需要經常開啟船訊網網頁也不是很方便，未來的發展方向應該開發一套將兩者功能合二為一的系統軟件，也就是在導航的基礎上，增加船訊網所具備的上述功能并加以優化，將大大促進引航安全。同時，船訊網這個功能，特別是優化后的系統其他大型港口的引航站和海事都值得擁有。

參考文獻：

[1]趙月林.古文賢.船舶操縱.大連：大連海事大學出版社，2000：4-5

[2]綜合安全評估在船舶引航安全評估中的應用[D]. 馬飛.大連海事大學 2008