350 MW超臨界機組高低壓旁路供熱技術分析

王海成

(華電能源股份有限公司，哈爾濱 150001)

0 引 言

近年來，中國新能源發電量迅速增長，電網對新能源的消納問題愈發突出，進而對傳統燃煤熱電機組的調峰能力和調峰靈活性的要求也越來越高，尤其在三北地區的冬季供暖期，“電熱矛盾”現象愈發突出。傳統的熱電機組受到“以熱定電”方式制約，對于供熱市場較大的企業，機組的電調峰能力相對較差，往往無法參與深度調峰，進而導致電網被迫棄風、棄光，甚至棄核，并且隨著集中供熱的普及推廣，“三棄”現象仍然在不斷加劇。

目前，行業內許多單位、學者在研究深度調峰及熱電解耦技術，其中效果較為明顯并有成功應用案例的主要包括汽輪機光軸改造、汽輪機低壓缸切缸改造、蓄熱罐改造、電鍋爐改造、汽輪機旁路供熱靈活性改造等。各類靈活性改造的技術路線有著不同的特點，調峰方式和調峰能力也存在差別。對于傳統熱電企業的靈活性改造屬于“牽一發而動全身”，往往要涉及鍋爐、汽機、控制系統等多方面的同步改造，通常需要先做全廠、全機組的診斷和評估，再制定具體方案[1-2]。以東北某電廠350 MW超臨界汽輪發電供熱機組為研究對象，分析了35%容量的汽輪機高低壓旁路供熱技術的特點，研究了汽輪機高低旁路供熱技術在熱電機組靈活性方面的應用，并對旁路供熱靈活性技術的熱電解耦特性以及對提升機組供熱能力和電調峰能力的影響進行了重點分析和研究。

汽輪機旁路供熱技術，就是將高品質蒸汽(主、再熱蒸汽)經減溫減壓后用于供熱，使部分高品質蒸汽從汽缸旁路供熱，降低其在汽缸做功份額，從而提高機組的供熱能力和電調峰能力。……