基于職業發展視角下的高職物流管理專業學生職業素養培養*

□ 劉 婷

(湖北交通職業技術學院，湖北 武漢 430000)

1 前言

據統計，2018年我國高校畢業生人數達到820萬人，2019年達到了834萬人，預計這個數據還會繼續增加。隨著每年我國高校畢業大學生人數的增長，學生的就業壓力越來越大。而另一方面，據麥可思研究院的調查顯示，2018屆高校畢業生半年內的離職率為33%，且有超四成2015屆大學生畢業三年內轉換行業。

互聯網的發展帶動了物流業的飛速發展，許多高職院校應勢開辦了物流管理專業，然而很多物流管理專業的學生畢業后卻找不到工作，一部分找到的工作也跟專業不太對口。

這就需要我們思考究竟該如何提高高職院校學生的就業能力以及適應工作的能力，注重學生職業素養的培養，從而促使學生在職業發展的道路上能走的更加長遠。

2 職業發展視角下高職物流管理專業學生所需職業素養

高職物流管理專業在職業發展視角下，應適應物流企業的需求，培養具備企業所需職業素養的學生。據中國物流與采購聯合會于2019年3月發布的《2018年全國物流運行情況通報》統計數據顯示2013年到2018年間我國社會物流總額逐漸增長，見表1。日益發展的物流業對物流管理專業畢業生的需求也逐年增加。

表1 我國社會物流總額

高職物流管理專業學生畢業后主要在物流行業從事采購、倉儲、包裝、運輸等物流業務運作管理及物流服務咨詢等工作，而且最開始都需要學生從基層做起，先了解物流一線崗位的操作，能夠熟練進行一線崗位的操作并能處理工作中所出現的問題，具備一定的沉淀和資歷后才能進行晉級和提升，從而在所從事的行業獲得長足的發展。否則，學生只會頻繁跳槽，一方面，加大企業的招聘成本；另一方面，學生也無法獲得職業的積累。

基于物流管理專業學生面向的就業崗位的情況，筆者調研了數家物流企業，了解到企業對高職物流管理專業學生的核心職業能力的需求有以下幾個方面。

2.1 能夠吃苦耐勞

現代物流業屬于服務業的范疇，物流行業的工作是要快速的響應客戶的需求、能夠為客戶提供個性化的服務，這也就決定了物流行業工作的特點：時間上更靈活、工作內容更加細分，相對于其他企業而言工作可能更加辛苦。因此，物流企業要求學生能夠沉下心來，能夠吃苦耐勞，這樣才能應對日常的工作。否則，學生無法適應物流行業的工作節奏，只能頻繁換工作。

2.2 自主學習能力

當今的社會技術更新非常快，尤其在物流行業技術的更新更是日新月異。學生在工作中必然會遇到新知識、新問題。企業要求學生遇到新知識、新問題能及時主動的學習，主動去尋求問題的解決方法。

2.3 團隊協作能力

團隊協作能力是建立在團隊合作基礎之上，團隊成員之間互幫互助達到最大工作效率的能力。物流企業要求學生具備團隊協作能力，學生在工作中不能只考慮自己的利益，要有主人翁意識，有大局觀念，服從企業的安排，積極主動的融入集體。

2.4 信息技術應用能力

在當今信息時代，物流企業要求員工能夠掌握計算機的基本操作；能熟練使用辦公軟件：office、PowerPoint和excel，能夠使用這些辦公軟件進行文字編輯、繪制圖形、制作幻燈片、進行數據分析等；還能利用網絡進行信息的瀏覽和收集；能夠收發郵件等。

2.5 解決問題能力

學生在工作中和生活中必然會遇到一些困難，物流企業要求學生能夠選擇合理的方式自主或在組織的幫助下解決問題，而不是一遇到困難和挫折就直接選擇放棄，要有一定的受挫能力。

2.6 創新能力

創新是一個民族的靈魂，同樣創新能力也是學生綜合能力的體現。物流企業要求學生具備創新能力，能夠在工作中主動思考，而不是機械的完成領導交給的任務。只有具備創新能力，才能成為企業的創新型人才，為企業的發展注入新的發展血液，才能在職業發展中脫穎而出。

3 高職物流管理專業學生職業素養培養的途徑

在傳統的教學方式下，學校和教師一般只注重學生職業技能的培養，忽視了職業素養的培養，然而，學生只有職業技能是不能滿足物流企業崗位需求的。要能很好的適應企業的需求，還必須注重學生職業素養的培養。這就要求教師在充分調研學生實際能力水平的基礎上，將這些所需職業能力的培養融入日常教學活動中，切實提高物流管理專業學生的職業素養，為學生的長足發展打下堅實的基礎。

3.1 開展項目化教學

項目化教學這個理念提了很多年，但是很多時候并沒有真正落到實處。高職教學的開展區別于本科的學科體系，多以任務驅動、教學做合一來實施。高職院校的學生畢業就直接進入工作崗位，他們需要具備企業所需的職業技能和職業素養。對于職業技能和職業素養的培養，不是一蹴而就的，高職院校的學生在學校有兩年的學習時間，學校應該針對合作物流企業的實際工作崗位工作內容，聯合合作企業共同來進行教學開發，將企業的崗位內容和操作流程搬到實際教學中來，創設實際工作情境，使學生能夠在學校期間就了解企業的文化、熟悉企業的崗位操作，這樣才能增加學生對合作企業的認同感，做到上學和就業無縫銜接，上學即上班、畢業即就業。

3.2 進行有效的課程設計

高職院校的學生具備思維活躍、愛動手操作的特點，因此，教師在上理實一體化課程的時候要根據所教學生的學情來進行課程設計，最大限度的激發學生的學習興趣，調動學生的學習積極性，提高教學效果。在進行互動活動設計的時候，進行小組教學，讓學生分組完成任務，鍛煉學生的互助協作能力。對于實訓課程而言，高職物流管理專業需要開設辦公軟件、把槍、倉儲軟件、運輸軟件、貨代軟件等軟件的操作實訓。在設計實訓項目的時候教師一定要先了解企業的操作實際，再結合學生的接受情況來做實訓項目設計，使學生既樂學又學有所獲。

同時，完善課程評價體系，在進行課程教學評價的時候將學校、企業、學生都納入到評價體系中來，形成一個多元的評價體系。并借助現代信息技術，如云課堂、微助教等教學輔助平臺，將最終的評價結果及時反饋給教師和學生，以便教師能及時了解教學中的不足，學生能及時了解自己學習過程中的不足，及時加以改進。

3.3 鼓勵學生積極參加比賽

對于高職物流管理專業學生而言，可以參加全國大學生“互聯網+”創新創業大賽、全國大學生“互聯網+快遞”創新創業大賽，全國大學生“互聯網+交通”創新創業大賽、郵政技能競賽等這些比賽。學生參加這些比賽可以了解行業發展情況，發現行業發展過程中的痛點，并激發他們去思考如何解決這些痛點，鍛煉發現問題、解決問題的能力。同時，在比賽過程中學生可以擴大與其他院校師生的交流，以此拓寬自己的視野。

此外，鼓勵物流管理專業學生充分利用專業實訓室的條件在校內開展物流技能競賽，促使學生互相學習、互相提高，形成人人參與、人人進步的局面。參加技能競賽，不僅能鼓舞學生的斗志，喚起他們的創新意識，培養其創新精神和創新能力，而且也能創造出積極向上的校園文化。

3.4 進一步深化校企合作

高職院校和企業的合作不能只停留在學校培養學生，企業招聘學生這種層面，一定要拓寬合作的深度。根據2019年2月國務院所發布的《國家職業教育改革實施方案》，高職院校要開發使用新型活頁式、工作手冊式教材，并配套開發信息化資源建設。高職院校和合作企業要基于企業工作崗位內容共同合作完成新型教材的開發，通過共同開發校本教材，讓教師更加了解企業文化，熟悉企業的生產運作。此外，企業要派能工巧匠按照雙方約定的頻次到學校給學生上課，一方面是進行知識和技能的傳授；另一方面，企業工匠通過言傳身教使學生了解企業工匠的風采，從其身上學到那種愛崗敬業、精益求精、做一行愛一行的工匠精神，這是一種潛移默化的過程。

學校應積極聯合合作物流企業進行校中企的建設，將企業搬進校園，鼓勵物流管理專業師生自行經營管理校中企。以此為學生提供輪崗的機會，真正的實現理實一體化教學，真正解決學生在學校學習過程中無法直面工作崗位的情況。學生也可以從經營者的角度來考慮企業的運作和發展，培養其創新及解決問題的能力。讓學生在實際的工作中，主動養成所需的職業素養。

3.5 積極探索落實“1 + X”證書制度

2019年4月教育部、國家發展改革委、財政部、市場監管總局四部門印發了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級書”制度試點方案》的通知正式啟動了高等職業教育培養模式的改革。鼓勵學生在獲得學歷證書的同時，積極取得多類職業技能等級證書，拓展就業創業本領，緩解結構性就業矛盾。物流管理領域已經確定參與首批試點的有關職業技能等級證書。

高職院校物流管理專業應該結合自己的專業特點，積極探索落實“1 + X”證書制度。學校要與合作物流企業開展緊密合作，進行共同考核、共同診改等，完善物流管理專業學生職業能力發展評價體系，吸取社會力量參與學校的教育，優化復合型技術技能人才培養模式，提升物流管理專業學生的職業能力和職業素養，使培養出的學生與企業的實際需求更加匹配。

4 結語

高職物流管理專業學生職業素養的培養非常重要，它體現了學生的綜合能力，是必備的職業能力。物流企業對學生的職業素養需要主要體現在能吃苦耐勞、能自主學習、能進行團隊協作、熟練進行信息技術的應用、能解決問題和有創新能力六個方面。高職院校物流管理專業要以此需求為導向，將職業技能培養和職業素養培養并重，不斷完善課程體系、優化教學設計、深化校企合作、改進學生能力評價體系、積極探索落實“1+X”證書制度，不斷優化培養策略，才能更好的培養出符合企業和社會需求的技術技能型人才。