柴油發(fā)動機冒黑煙的故障分析與排除

肖慧

【摘? 要】柴油機冒黑煙是柴油機經常出現(xiàn)的故障。柴油機的燃燒環(huán)境溫度的影響，使得燃油溫度和進氣溫度升高，燃油氣化和進氣量相對減少，使燃燒條件變得惡劣，導致柴油機冒黑煙。對其冒黑煙故障的排除能保證柴油發(fā)動機正常工作，使其發(fā)動機有較長的使用壽命。

通過對柴油機冒黑煙故障的檢測和診斷的講述。讓我知道柴油機的組成和其功用。并對柴油機的常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障機理、故障的檢測、診斷和排除有了一定的認識。明確了檢測和診斷的基本思路。根據(jù)現(xiàn)代汽車維修以換件為主的情況，在這里就不講述零件的修復。通過理論與實踐結合，以及對一些常見車型的維修實例，把柴油機冒黑煙常見故障的檢測與診斷作了說明。

【關鍵詞】柴油發(fā)電機;冒黑煙;故障分析;排除

1.柴油機供油系統(tǒng)

1.1柴油機供油系統(tǒng)組成

柴油機供油系統(tǒng)由柴油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管等組成。

1.2供油系統(tǒng)故障柴油機冒黑煙故障現(xiàn)象及排除方法

（1）供油提前角不正確。柴油機的供油提前角，是為保證燃油進入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機型不同，提前角也不相同，噴油提前角不正確，使柴油機燃油燃燒不充分、不完全，會導致柴油機冒黑煙。

（2）噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損。個別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機嚴重冒黑煙。個別汽缸的柱塞和出油閥有問題，除了造成柴油機冒黑煙外，不會對柴油機的使用產生太大的影響。但如果噴油泵大多數(shù)的柱塞和出油閥嚴重磨損，在造成柴油機嚴重冒黑煙的同時，還有下列現(xiàn)象：①柴油機啟動困難。②柴油機潤滑油油量可能增加。③柴油機動力不足。④柴油機排氣溫度高，排氣管可能燒紅。⑤柴油機可能因后燃增多而過熱。

排除方法：當柴油機工作過程中出現(xiàn)這些問題時，應該檢查噴油泵。如果確認故障的原因是由柱塞和出油閥嚴重磨損造成的，大修噴油泵后即可排除此故障。特別提示：大修噴油泵時應該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關密封墊，檢查各缸供油角并按要求調整供油量。

（3）噴油器（嘴）問題。① 噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重。當個別缸的噴油器（嘴）損壞時，也即當某缸的噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴重時，會造成該缸燃燒不完全而導致該缸嚴重冒黑煙。噴油器（嘴）有問題時，除了造成柴油機冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：排氣管接口處濕潤，嚴重時可能滴柴油;滴油缸活塞可能出現(xiàn)燒頂或拉缸故障;該缸可能有強烈的燃燒噪音② 噴油壓力不正確。噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時間，延遲或提前供油提前角度，使柴油機工作時冒黑煙。而噴油壓力偏小，可能提前噴油開始時間，柴油機早燃增多。兩者產生的問題和現(xiàn)象與前述的供油確認某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認柱塞/出油閥是否有問題的方法基本相同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。提前角不正確相似。

排除方法：更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時，應該保證是同類合格產品并嚴格按要求檢查和調整噴油壓力，認真觀察噴油器的霧化質量或是否存在低速滴油等問題，確保使用質量上乘的噴油器（嘴）。

（4）噴油泵調速器有問題。噴油泵調速器有問題，主要是調速器調速彈簧彈力不足時，將導致調速器與油門控制機構之間的不平衡，柴油機從啟動開始就會嚴重冒黑煙。而當外部載荷稍有變化時，柴油機更是濃煙滾滾。如果噴油泵調速器有問題，柴油機運行時還有下列現(xiàn)象：①柴油機轉速不穩(wěn)定，可能自動升高或降低。②帶負載運行時，隨負載增加柴油機轉速下降嚴重。③柴油機負載越大，煙度越大。④用單缸滅火法檢查時，柴油機煙度無明顯變化。排除方法：專業(yè)維修噴油泵，更換調速彈簧或調速器總成。

（5）噴油泵供油量太大。噴油泵供油量太大，也將造成柴油機冒黑煙，大量燃油進入汽缸后未充分燃燒即被排除汽缸，是柴油機后燃增多。此時，柴油機除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：①燃油消耗明顯增加。②柴油機因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣。③可能會經常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象管可能被燒紅。④可能會經常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象。排除方法：專業(yè)維修噴油泵，按要求調整噴油泵的供油量。特別提示：調整噴油泵的供油量時，必須考慮該柴油機噴油器噴油壓力的影響。

3.燃燒系統(tǒng)

燃燒系統(tǒng)故障柴油機冒黑煙故障現(xiàn)象及排除方法：

（1）汽缸壓縮壓力不足。造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環(huán)嚴重磨損（活塞環(huán)嚴重磨損將導致柴油機嚴重冒藍煙，本文不作敘述）、壓縮比偏小（活塞頂間隙太大或氣門座圈凹入太深）或氣門密封不嚴等。

（2）氣門間隙不正確。氣門間隙不正確，影響柴油機配氣正時，也即是氣門該打開時為打開，該關閉時為關閉，直接影響柴油機的進氣量，降低了柴油機的過量空氣系數(shù)，造成柴油機油氣混合物過濃，燃油燃燒不完全、不充分。柴油機冒黑煙。氣門間隙不正確除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：①柴油機動力不足。②柴油機可能啟動困難。③可能有強烈的金屬碰撞聲。

確認氣門間隙是否正確的基本方法是：打開氣門室蓋，用手感或塞尺檢查氣門間隙。排除方法：按要求重新調整氣門間隙。

4.柴油機進氣系統(tǒng)

4.1柴油機進氣系統(tǒng)的組成

組成：空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、進氣管、進氣室、進氣歧管、怠速控制（IAC）閥以及各種傳感器、配線、控制氣體量及真空度的軟管。

4.2進氣系統(tǒng)故障柴油機冒黑煙故障現(xiàn)象及排除方法

進氣系統(tǒng)造成柴油機冒黑煙的原因主要是：空氣濾或進氣管阻力太大。一般情況下進氣管阻力恒定，空氣濾阻力可能隨時變化。

（1）空氣濾問題。如果空氣濾臟污或使用了劣質空氣濾芯，均可能造成近期阻力增加，使進入氣缸的新鮮空氣量減少，導致柴油機冒黑煙。如果柴油機原來不冒煙，在更換了空氣濾芯后煙度增加，則說明空氣濾芯質量有問題。

（2）進氣管問題。如果進氣系統(tǒng)堵塞或管道太長，均可能增加進氣阻力。進氣阻力太大，會造成柴油機冒黑煙。如果進氣溫度過高，同樣會造成柴油機冒黑煙。

5.柴油機排氣系統(tǒng)

5.1排氣系統(tǒng)的組成及功用

組成：排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等。功用：將各缸排放廢氣集中通過排氣管排出，排氣系統(tǒng)上裝有消音裝置，可以降低發(fā)動機噪音。現(xiàn)在為了環(huán)保，排氣系統(tǒng)上裝有排污凈化裝置，如三元催化等。

5.2排氣系統(tǒng)故障柴油機冒黑煙故障現(xiàn)象及排除方法

如果排氣系統(tǒng)安裝不合理，比如排氣管過細、過長或消聲器不合適等，均可能增加排氣阻力，使柴油機排氣不暢，導致柴油機冒黑煙。如果需要更換排氣系統(tǒng)零部件（排氣連接管路和消聲器），一定要選用與原排氣系統(tǒng)相適應且匹配的同類產品。在通常情況下，如果未對排氣系統(tǒng)進行改造，一般不會產生排氣背壓超標的問題。

確認排氣系統(tǒng)是否存在問題的基本方法是：拆掉排氣管，啟動柴油機低速運轉，觀察各缸排氣口煙度，如果此時煙色正常，則說明柴油機自身沒有問題。然后裝上排氣管，啟動柴油機在相同轉速下低速運轉，觀察排氣管出口煙色，如果煙度較大，則說明排氣系統(tǒng)有問題。

排除方法：在確認排氣系統(tǒng)有問題之后，需要對整個系統(tǒng)進行改造：更換消聲器，選用排氣通過量較大且排氣背壓較小的消聲器;更換柴油機排氣管出口與消聲器之間的連接管，選用直徑較大的排氣直管且大圓弧過渡，減少直角過渡。

參考文獻

[1]李慧喜.柴油機故障的診斷與檢測.北京：中國人民出版社，2005.