一起電梯補償鏈墜落事故的分析

◎付巧鵬

本文通過從一起電梯補償鏈墜落事故，分析指出補償鏈選配和設計計算以及固定方式存在的一些問題，希望能為電梯制造單位提供改進措施，為電梯檢驗單位的相關檢驗工作提供參考。

一、事故基本情況

2019年7月29日我市某小區發生一起電梯補償鏈墜落事件，補償鏈墜落造成對重護欄、補償鏈導向裝置、轎護欄砸壞，轎廂頂面靠對重一側凹陷變形，但未造成人員傷亡。經現場勘查該電梯型號為TKJ1250/2.5-JXW-VF，額 定 載 重 量1250kg，額定運行速度2.5m/s，30層28站，曳引比2：1，曳引鋼絲繩為7×φ12mm，對重框下掛有兩根補償鏈，發生掛板斷裂的是右側補償鏈。該梯在去年9月份也同發生過因左側掛板折邊處開裂造成補償鏈墜落事故的情況。事故發生后幾日，維保人員在對該小區同單元另一同規格電梯檢查時，發現補償鏈掛板折邊處一邊斷開，另一折邊處變形并有裂紋。該電梯于2017年01月安裝監督檢驗合格并一直使用至今。制造單位和維保單位均具備相應資格。

二、事故原因分析

目前安裝在電梯上的補償鏈有以下幾種：1.穿繩補償鏈，是最原始的一種補償鏈，只能用于梯速1.75m/s以下的電梯。結構為在鐵鏈中穿入麻繩，這種補償鏈在使用過程中由于鏈與鏈之間發生摩擦和碰撞，噪音比較大，而且人在轎廂內有明顯的抖動感。優點是價格便宜，目前大多數電梯公司已經棄用。2.包塑補償鏈，為了減小穿繩補償鏈在運行過程中的噪音，同時減緩環境對鐵鏈的腐蝕，于是在穿繩補償鏈的基礎上包裹一層PVC軟管，形成了包塑補償鏈。……