智能化車輛管理綜合信息平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

吳艷艷 劉祎婧

摘要伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，能源價(jià)格呈現(xiàn)日漸攀升的趨勢(shì)，為適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)公車改革工作近兩年也在推進(jìn)。本文結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)智能化車輛平臺(tái)提出了設(shè)計(jì)開發(fā)建議，并對(duì)車輛管理平臺(tái)的系統(tǒng)架構(gòu)、模塊設(shè)計(jì)及功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行討論。

關(guān)鍵詞 智能化車輛管理? 信息平臺(tái)? 設(shè)計(jì)? 開發(fā)

一 智能化車輛管理信息平臺(tái)的需求分析

智能車輛管理綜合信息平臺(tái)既是一種技術(shù)平臺(tái)，也是一種信息服務(wù)平臺(tái)，它的作用就是將不同的、大量的車輛信息數(shù)據(jù)通過(guò)傳輸、存儲(chǔ)、融合等處。

（一）傳統(tǒng)的車輛管理存在著無(wú)平臺(tái)、無(wú)硬件、無(wú)監(jiān)控的“三無(wú)”情況。隨著GPS的發(fā)展，很多企業(yè)會(huì)為車輛配備導(dǎo)航儀。雖然車輛的行車記錄有跡可循，但是GPS監(jiān)控也難以對(duì)車輛進(jìn)行精細(xì)化管理。車輛信息如何查看？行駛情況如何查看？人車資源如何合理調(diào)配？為實(shí)現(xiàn)透明管車、便捷派車和高效用車，完善車輛出行的全方位管理，車輛管理平臺(tái)為企業(yè)提供最優(yōu)的車輛管理方案，車輛管理問(wèn)題迎刃而解。

（二）基于“4G智能后視鏡+車輛管理平臺(tái)”的完美組合，為企業(yè)提供車輛管理信息化監(jiān)控整體解決方案。提供精細(xì)化的管理，為駕駛員保駕護(hù)航，值得企業(yè)由衷信賴。

1.人力成本降低：通過(guò)精細(xì)化管理，合理調(diào)配人力，減少人員配備。

2.車輛成本減少：有效杜絕車輛超編、超標(biāo)，更合理調(diào)配車輛。

3.運(yùn)營(yíng)成本縮減：日常車輛費(fèi)用的報(bào)銷均有據(jù)可依; 電子狗、行車記錄功能有效減少車輛罰款、避免行車糾紛事件的發(fā)生。

4.燃油成本下降：在平臺(tái)設(shè)置行政區(qū)電子圍欄，配合后視鏡的智能導(dǎo)航功能，優(yōu)化行駛路線，實(shí)時(shí)合理規(guī)劃路線，節(jié)省時(shí)間和燃油成本。

二 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架設(shè)計(jì)及開發(fā)平臺(tái)選擇

目前，市場(chǎng)主流的車輛管理平臺(tái)架構(gòu)多以單機(jī)系統(tǒng)為主，這類系統(tǒng)會(huì)隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，導(dǎo)致車輛信息，人員信息維護(hù)困難，信息交流滯后，車輛調(diào)度效率低下等不足。鑒于以上原因，提出建立基于B/S架構(gòu)的分布式架構(gòu)車輛管理綜合信息智能平臺(tái)的設(shè)計(jì)思路。

（一）1B/S系統(tǒng)架構(gòu)

B/S（Browser/Server）瀏覽器端/服務(wù)端架構(gòu)模式，作為主流的分布式系統(tǒng)架構(gòu)，是通過(guò)瀏覽器端和服務(wù)器端進(jìn)行交互，經(jīng)消息傳遞機(jī)制，將用戶通過(guò)瀏覽器端發(fā)出的請(qǐng)求消息發(fā)送到服務(wù)器，服務(wù)器端進(jìn)行相應(yīng)處理后，把處理結(jié)果經(jīng)傳遞機(jī)制再送回瀏覽器端。

（二）ASP.NET開發(fā)平臺(tái)

ASP.NET是微軟公司推出的新一代程序開發(fā)語(yǔ)言，它基于.NET開發(fā)平臺(tái)，為構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的、高效的、快捷的互聯(lián)互通應(yīng)用系統(tǒng)提供了一套完整的解決思路。（三） MSSQL數(shù)據(jù)庫(kù)

數(shù)據(jù)庫(kù)是應(yīng)用軟件的心臟，它為管理系統(tǒng)提供存儲(chǔ)、維護(hù)、檢索數(shù)據(jù)的功能，使系統(tǒng)可以方便、及時(shí)、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得所需的信息。綜合考慮車輛管理平臺(tái)功能性需求和開發(fā)成本等因素，建議采用微軟公司MSSQL作為車輛管理平臺(tái)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。它還具備了與.NET開發(fā)平臺(tái)無(wú)縫兼容的優(yōu)勢(shì)。

三 核心模塊

車輛管理平臺(tái)主要是由車輛信息管理、駕駛員信息管理、車輛使用申請(qǐng)管理、車輛調(diào)度審批、用戶管理、系統(tǒng)信息統(tǒng)計(jì)等幾個(gè)核心功能模塊組成。

（一）車輛信息管理

主要實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位車輛信息的綜合管理功能，具體分為車輛基礎(chǔ)信息、車輛油耗信息、車輛保險(xiǎn)信息、車輛日常維護(hù)信息、車輛實(shí)時(shí)信息等子功能模塊。

1.車輛基礎(chǔ)信息主要統(tǒng)計(jì)全部在冊(cè)車輛，車牌號(hào)碼、車輛品牌、核載人數(shù)、車輛行駛證等信息;車輛油耗信息統(tǒng)計(jì)各車輛日常的油耗情況。

2.車輛保險(xiǎn)信息用來(lái)記錄各車輛的購(gòu)買保險(xiǎn)日期和保費(fèi)信息，并在車輛保險(xiǎn)臨近或到期時(shí)能夠自動(dòng)給出提示，提醒車輛管理人員及時(shí)續(xù)保。

3.車輛日常維護(hù)信息包括車輛的日常保養(yǎng)、維修等信息。

4.車輛實(shí)時(shí)信息模塊，要根據(jù)不同企事業(yè)單位車輛管理實(shí)際狀況，預(yù)留出平臺(tái)接口，用于關(guān)聯(lián)車輛進(jìn)出車庫(kù)的門禁系統(tǒng)，這樣在車輛實(shí)時(shí)信息模塊就能看到當(dāng)前車庫(kù)內(nèi)車輛類型和數(shù)量的實(shí)時(shí)信息，對(duì)于不在車庫(kù)內(nèi)的車輛，系統(tǒng)能自動(dòng)記錄車輛進(jìn)出車庫(kù)的準(zhǔn)確日期和時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車輛管理部門對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

（二）駕駛員信息管理

負(fù)責(zé)管理所有駕駛員資料信息，基礎(chǔ)信息包括駕駛員的姓名、年齡、電話、駕駛車輛、駕照類型以及駕駛員出車歷史記錄。

（三）車輛使用申請(qǐng)管理

用來(lái)實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位各級(jí)部門對(duì)車輛的使用申請(qǐng)功能。由于車輛管理平臺(tái)采用基于B/S方式的分布式架構(gòu)，模塊流程設(shè)計(jì)可根據(jù)各單位實(shí)際網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和車輛使用流程，對(duì)能夠接入車輛管理平臺(tái)服務(wù)器所在網(wǎng)段的用戶，均可向車輛管理部門申請(qǐng)客戶端用戶權(quán)限，開通權(quán)限的用戶就可以通過(guò)車輛管理平臺(tái)客戶端登入系統(tǒng)申請(qǐng)用車。

（四）車輛調(diào)度模塊管理：是車輛管理人員（車輛管理部門）用來(lái)管理車輛調(diào)度和駕駛?cè)藛T分配的功能模塊。車輛管理人員能夠?qū)崟r(shí)查看當(dāng)前狀況下，車輛狀態(tài)（空閑、占用、停駛）、駕駛?cè)藛T狀態(tài)（空閑、在班、請(qǐng)假）和匯總當(dāng)前所有用車申請(qǐng)單，該模塊會(huì)根據(jù)申請(qǐng)使用車輛類型、用車地點(diǎn)、用車時(shí)間段、車輛狀況、駕駛員狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)籌計(jì)算，自動(dòng)提供出多套可供車輛管理人員調(diào)度選擇的派車方案，目前比較常用的智能車輛調(diào)度算法包括了：線性統(tǒng)籌算法、啟發(fā)式算法、蜂群算法等等，經(jīng)過(guò)車輛管理人員的人工選擇調(diào)整，較終確定派車方案并由系統(tǒng)將派車結(jié)果反饋回個(gè)申請(qǐng)部門。為了更加及時(shí)、人性化操作，該模塊可以考慮引入短信發(fā)射硬件設(shè)備，將車輛調(diào)度安排通過(guò)短信通知到申請(qǐng)部門。

四 核心功能

（一）電子派車

方便快捷的電子派車系統(tǒng)，可根據(jù)需求快速匹配申請(qǐng)車輛及司機(jī);通過(guò)派車系統(tǒng)合理有效管理及調(diào)度車輛，派車和用車都有據(jù)可查。