ADS100空三工程任意范圍裁切算法研究

梁 菲

(1.中煤航測(cè)遙感集團(tuán)有限公司，陜西 西安 710199； 2.陜西省地理空間信息工程技術(shù)研究中心，陜西 西安 710199)

隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)空間數(shù)據(jù)獲取的現(xiàn)勢(shì)性要求越來越高，對(duì)空間數(shù)據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的效率也有了較高的要求，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理不斷在向自動(dòng)化發(fā)展，同時(shí)盡量減少外業(yè)的工作量，提高作業(yè)效率，縮短生產(chǎn)周期。相比傳統(tǒng)的框幅式航空攝影測(cè)量，ADS(Airborne Digital Sensor)系列三線陣傳感器集成了高精度的POS數(shù)據(jù)，僅需要少量的控制點(diǎn)，就可以得到高精度的空三成果，作業(yè)過程可以減少大量的外業(yè)工作量；同時(shí)獲取到前視、下視以及后視三個(gè)視角的影像條帶，任意兩個(gè)視角都可以構(gòu)建立體像對(duì)；航線飛行方向可以直接獲取到整條航線的影像，可飛行50～60 km的數(shù)據(jù)量[1]。獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)讓ADS航攝儀為航空攝影測(cè)量自動(dòng)化開辟了嶄新的途徑，成為對(duì)地觀測(cè)空間數(shù)據(jù)獲取的主要數(shù)據(jù)來源方式。

ADS100在數(shù)據(jù)處理中雖然自動(dòng)化程度高，外業(yè)工作量少，但其巨大的數(shù)據(jù)量給數(shù)據(jù)處理也帶來了很大的挑戰(zhàn)。在生產(chǎn)中，影像數(shù)據(jù)以航線為單位存儲(chǔ)，每條航線的數(shù)據(jù)量是非常大的，在DEM、DOM、DLG等數(shù)據(jù)測(cè)繪產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，模型構(gòu)建速度比較慢，在交互過程中出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，影響數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率。另外，ADS航攝儀數(shù)據(jù)處理時(shí)所需文件多且組織復(fù)雜，格式及各個(gè)參數(shù)的物理意義不明確，在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中，受到數(shù)據(jù)格式的限制，對(duì)數(shù)據(jù)重新組織比較困難，無法實(shí)現(xiàn)自由處理數(shù)據(jù)。目前現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究主要分為兩個(gè)方向，一是對(duì)數(shù)據(jù)處理理論進(jìn)行研究[2-4]，二是對(duì)其生產(chǎn)體系及質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)[5-7]，還未有針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際中的具體問題進(jìn)行研究實(shí)現(xiàn)的。……